ATR
- เริ่ม
- 16 ส.ค. 1984ความเชื่อมั่น 90%แหล่งที่มา · อาจเป็น 4 พ.ย. 1981 – 24 ก.ย. 1985
ต้นแบบ ATR 42 ทำการบินครั้งแรกที่ตูลูส
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: ATR 42 Prototype Makes Its First Flight at Toulouse
ATR 42 ลำแรกบินขึ้นจากตูลูสเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 1984 33 เดือนหลังจากที่Aérospatiale และ Aeritalia ลงนามในข้อตกลง ATR
- บันทึกเหตุการณ์สำคัญของ ATR ระบุว่า ATR 42 ได้บินขึ้นเพื่อทดสอบการบินครั้งแรกจากตูลูส ซึ่งเป็นที่ตั้งของสายการผลิต ATR ขั้นสุดท้าย[1]
- ข้อตกลงที่เปิดตัวโครงการนี้ได้รับการลงนามในปารีสเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1981 ดังนั้นขั้นตอนการออกแบบสู่การบินจึงใช้เวลาไม่เกินสามปี[2]
- การรับรองประเภทตามมาเมื่อวันที่ 24 กันยายน ค.ศ. 1985 จาก DGAC ของฝรั่งเศส และ RAI ของอิตาลี และ Air Littoral ได้รับมอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม ค.ศ. 1985[3]
- พิพิธภัณฑ์การบินแห่งรัฐยูเครน ซึ่งฉลองครบรอบ 40 ปี กล่าวว่ารถต้นแบบบินจากตูลูส-บลานยัค และการรับรองและการผลิตต่อเนื่องนั้นแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน ค.ศ. 1985[4]
- หอจดหมายเหตุเทศบาลเมืองตูลูสเก็บชุดภาพถ่ายของเที่ยวบินวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 1984 ซึ่งใช้กับหมุดนี้[5]
คุณสมบัติเด่น
- รุ่น: ATR 42-300, 48 ที่นั่ง, ระยะห่าง 30 ที่นั่ง, พร็อพเทอร์โบ Pratt & Whitney Canada PW120 จำนวน 2 ตัว ให้กำลัง 1,800 แรงม้า, ใบพัด Hamilton Standard 14SF-5 สี่ใบพัด ยาว 3.96 ม.[6]
- ยาว 22.67 ม. ระยะปีก 24.57 ม. พื้นที่ปีก 54.5 ตร.ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 16,700 กก. น้ำหนักขณะใช้งานเปล่า 10,285 กก. (ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค)[6]
- ระยะบินขึ้น 1,090 ม. (3,576 ฟุต) ที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด, ระดับน้ำทะเล, ISA; ล่องเรือสูงสุด 266 KTAS; ช่วงที่มีผู้โดยสารสูงสุด 449 NM[6]
- บล็อกเชื้อเพลิง 300 NM 682 กก. ใน 86 นาที[6]