หมุดที่ตรงกับ place:Occitanie

เครื่องบิน A340-600 ขนาด 380 ที่นั่ง ซึ่งเป็นสายการบินแอร์บัสที่ยาวที่สุดและใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบัน บินเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 เมษายน ค.ศ. 2001 จากตูลูส ใช้เวลาบิน 5 ชั่วโมง 22 นาที ด้วยน้ำหนักมากกว่า 300 ตัน แอร์บัสตั้งเป้าหมายการรับรองและการเข้าสู่บริการในช่วงกลางปี ​​2002

เครื่องบิน A340-500 ลำแรกซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 500 สี่เครื่อง บินเป็นเวลา 5 ชั่วโมง 52 นาทีจากตูลูส-บลานยัค เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2002 โดยมี Jacques Rosay เป็นรุ่นไลท์เวท

เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ค.ศ. 2006 EASA และ FAA ได้มอบใบรับรองประเภท A380 ให้กับแอร์บัสในพิธีที่เมืองตูลูส สิบเดือนก่อนการส่งมอบครั้งแรก เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ลำแรกที่ได้รับการรับรองจาก EASA

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 2007 แอร์บัสได้ส่งมอบเครื่องบิน A380 ลำแรกให้กับสิงคโปร์แอร์ไลน์ที่ศูนย์ส่งมอบในเมืองตูลูส 18 เดือนหลังจากแผนเดิม เครื่องบินลำนี้ 9V-SKA บรรทุกได้ 471 ที่นั่งในสามชั้นโดยสาร

เครื่องบินขนส่งสินค้า A330-200F ลำแรก F-WWYE ออกเดินทางจากตูลูส-บลานยัคเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 2009 โดยใช้เวลาบินประมาณ 3 ชั่วโมง 50 นาที ซึ่งเปิดโปรแกรมการทดสอบ 180 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 2010 แอร์บัสได้ประกาศเปิดตัวเครื่องบินแอร์บัส เอ320นีโอ ซึ่งนำเสนอเครื่องยนต์ CFM LEAP-X หรือ Pratt & Whitney PW1100G และ Sharklets ซึ่งช่วยลดการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้มากถึง 15 เปอร์เซ็นต์

ATR ส่งมอบ ATR 72-600 สองลำแรก ซึ่งเป็นซีรีส์ "-600" ใหม่พร้อมห้องนักบินกระจกห้าจอและห้องโดยสาร Armonia เพื่อเปิดตัวเครื่องปฏิบัติการ Royal Air Maroc ในเมืองตูลูสเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม ค.ศ. 2011

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 แอร์บัสประกาศว่าการผลิตเครื่องบินเอ340 ได้สิ้นสุดลงแล้ว ยี่สิบปีหลังจากการบินครั้งแรกของควอดเจ็ต แอร์บัสกล่าวว่าจะไม่มีการสร้างเครื่องบิน A340 ใหม่เนื่องจากมีคำสั่งซื้อน้อย ในขณะที่จะยังคงสนับสนุนฝูงบินต่อไป

เครื่องบิน A350-900 ลำแรก MSN1 F-WXWB ขึ้นบินจากตูลูส-บลานยัค เมื่อเวลา 10.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 14 มิถุนายน ค.ศ. 2013 และบินเป็นเวลา 4 ชั่วโมง 5 นาที เหนือฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นการเปิดแคมเปญทดสอบการบิน 2,500 ชั่วโมง

เครื่องบิน A320neo, F-WNEO ลำแรกพร้อมเครื่องยนต์ Pratt & Whitney PW1100G บินจากตูลูส-บลานยัคเมื่อวันที่ 25 กันยายน ค.ศ. 2014 โดยเริ่มต้นแคมเปญทดสอบ 3,000 ชั่วโมง

EASA ได้ออกใบรับรองประเภทสำหรับเครื่องบินแอร์บัส A350-900 เมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 2014 หลังจากทดสอบการบินมากกว่า 2,600 ชั่วโมงบนเครื่องบินจำนวน 5 ลำ การรับรองของ FAA ตามมาเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน

แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน A350-900 ลำแรกเพื่อเปิดตัวลูกค้าสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์สในพิธีที่เมืองตูลูสเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ค.ศ. 2014 เจ็ดปีหลังจากที่สายการบินได้สั่งซื้อเปิดตัวในงาน Paris Air Show

ลุฟท์ฮันซ่าได้รับเครื่องบิน เอ320นีโอ ลำแรกเมื่อวันที่ 20 มกราคม ค.ศ. 2016 ซึ่งเป็นลูกค้าเปิดตัวเครื่องบินนีโอที่ขับเคลื่อนโดยแพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ ซึ่งแอร์บัสกล่าวว่าเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง 15 เปอร์เซ็นต์

เครื่องบิน A350-1000, MSN059 ลำแรกพร้อมเครื่องยนต์ Trent XWB-97 บินจากตูลูส-บลานยัคเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ค.ศ. 2016 เป็นเวลา 4 ชั่วโมง 18 นาที เริ่มต้นการทดสอบเครื่องบินสามลำในระยะเวลาต่ำกว่าหนึ่งปี

เครื่องบิน A330neo ลำแรก ซึ่งเป็นเครื่องบิน A330-900 (MSN1795) พร้อมเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 7000 บินขึ้นจากตูลูสเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2017 และบิน 4 ชั่วโมง 13 นาที แอร์บัสวางแผนชั่วโมงบิน 1,100 ชั่วโมงเพื่อการรับรอง

เครื่องบิน A350-1000 ได้รับใบรับรองประเภทจากทั้ง EASA และ FAA เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ค.ศ. 2017 ไม่ถึงหนึ่งปีหลังจากการบินครั้งแรก และหลังจากชั่วโมงทดสอบการบินมากกว่า 1,600 ชั่วโมงบนเครื่องบินสามลำ

แอร์บัสได้ส่งมอบเครื่องบิน A350-1000 ลำแรกของโลกเพื่อเปิดตัวลูกค้าสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์สที่เมืองตูลูสเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2018 ซึ่งเป็นเครื่องบินแอร์บัสลำแรกที่ติดตั้งชั้นธุรกิจ Qsuite ซึ่งให้บริการรายได้ครั้งแรกในอีกสี่วันต่อมา

แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน A350-900ULR รุ่น MSN220 9V-SGA ลำแรก เพื่อเปิดตัวลูกค้าสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ในวันที่ 22 กันยายน 2018 เครื่องบินขนาด 161 ที่นั่ง ความสูง 9,700 นาโนเมตร กลับมาบินต่อในสิงคโปร์-นวร์กแบบไม่หยุดหย่อนในสามสัปดาห์ต่อมา

EASA รับรองเครื่องบิน A330-900 เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2018 หลังจากทดสอบการบินประมาณ 1,400 ชั่วโมงในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี แอร์บัสกล่าวว่าการรับรองของ FAA จะตามมาในไม่ช้า และการส่งมอบครั้งแรกให้กับ TAP Air Portugal ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน A330-900 ลำแรกเพื่อเปิดตัวผู้ให้บริการ TAP Air Portugal เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 ซึ่งเป็นเครื่องบินขนาด 298 ที่นั่งที่เช่าจาก Avolon TAP จะใช้เครื่องบิน A330-900 อีก 20 ลำเพื่อใช้ในเส้นทางสู่อเมริกาและแอฟริกา

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2019 แอร์บัสกล่าวว่าจะหยุดส่งมอบเครื่องบิน A380 ในปี 2021 หลังจากที่เอมิเรตส์ลดคำสั่งซื้อเครื่องบินจาก 162 ลำเหลือ 123 ลำ สายการบินเอมิเรตส์สั่งซื้อเครื่องบิน A330-900 จำนวน 40 ลำ และ A350-900 จำนวน 30 ลำ มูลค่า 21.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามราคาปลีกแทน

เครื่องบินต้นแบบ ATR 42-600S ต้นแบบการบินขึ้นและลงจอดระยะสั้นที่กำหนดค่าไว้บางส่วนทำการบินเป็นเวลา 2 ชั่วโมง 15 นาทีจากสนามบิน Francazal เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม ค.ศ. 2022 โดยจะมีหางเสือขนาดใหญ่ลำสุดท้ายเพิ่มเข้ามาภายในสิ้นปีนี้

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 2024 ATR กล่าวว่าจะยุติการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ระยะสั้น ATR 42-600S โดยอ้างถึงปัญหาตลาดและห่วงโซ่อุปทานที่เล็กลง หลังจากบรรลุข้อตกลง 20 ข้อและทำการบินครั้งแรกในปี ค.ศ. 2022

เครื่องบิน A350-1000ULR MSN707 F-WULR ลำแรกบินจากตูลูสเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน ค.ศ. 2026 เป็นเวลา 3 ชั่วโมง 43 นาที เริ่มต้นแคมเปญระยะเวลาสองเดือนเพื่อรับรองถังตรงกลางด้านหลังซึ่งช่วยให้แควนตัสวางแผนเที่ยวบิน Project Sunrise ตลอด 22 ชั่วโมง