- เริ่ม
- 6 ธ.ค. 2025ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
สาย 1 ของ Sound Transit เปิดถึง Federal Way
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Sound Transit's 1 Line Opens to Federal Way
ส่วนต่อขยายเกือบ 8 ไมล์วิ่งไปทางใต้จาก Angle Lake ตามแนว I-5 และเพิ่มสถานี Kent Des Moines, Star Lake และ Federal Way Downtown Sound Transit เลื่อนวันเปิดโครงการมูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์ให้เร็วขึ้นจากเป้าหมายเดิมคือเดือนมีนาคม 2026
- "ตั้งแต่วันนี้ บริการรถไฟฟ้ารางเบา Link สายใหม่สู่ Federal Way เริ่มแล้ว" - ข่าวประชาสัมพันธ์ประกาศการเปิดโดยไม่พิมพ์วันที่ของตัวเอง[1]
- ส่วนต่อขยายสาย 1 เกือบ 8 ไมล์เพิ่มทางเลือกการเดินทางระหว่างซีแอตเทิล สนามบิน Sea-Tac และ Federal Way พร้อมสามสถานีใหม่ - Kent Des Moines, Star Lake และ Federal Way Downtown - บวกอาคารจอดรถใหม่สองแห่งและส่วนต่อเติมที่จอดรถใน Federal Way[1]
- Kent Des Moines เป็นสถานียกระดับ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ I-5 ตรงทางออก SR516 ให้บริการ Highline College และที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงในอนาคต พร้อมโรงจอดรถราว 500 ช่องใหม่[1]
- Star Lake ตั้งอยู่ฝั่งตะวันตกของ I-5 ทางเหนือของ South 272nd มีโรงจอดรถ 1,105 ช่อง[1]
- Federal Way Downtown เป็นสถานียกระดับที่ Federal Way Transit Center "หนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งที่คึกคักที่สุดในภูมิภาค" ให้บริการ Federal Way Performing Arts and Events Center และธุรกิจในท้องถิ่น พร้อมส่วนต่อเติมโรงจอดรถ 341 ช่องเพิ่มจาก 1,224 ช่องที่ใช้งานอยู่ และคาดว่าจะมีที่อยู่อาศัยเพิ่มบนที่ดินส่วนเกินข้างเคียง[1]
- เงินทุนสำหรับโครงการ 2.5 พันล้านดอลลาร์ "รวมข้อตกลงเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลกลาง 790 ล้านดอลลาร์จาก Federal Transit Administration (FTA) และเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ 629.5 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ" โดย Kiewit เป็นผู้ออกแบบและก่อสร้าง[1]
- ผู้ลงคะแนนอนุมัติส่วนต่อขยายนี้ในปี 2008 เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการลงคะแนน Sound Transit 2 และโครงการเริ่มก่อสร้างในฤดูร้อนปี 2020 ซีอีโอ Dow Constantine กล่าวว่าทีม "ผ่านพ้นความท้าทายของภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่และการระบาดของโควิดตลอดอายุโครงการนี้ แต่ยังเสร็จต่ำกว่างบประมาณหลายร้อยล้านดอลลาร์"[1]
- ข่าวประชาสัมพันธ์ไม่ได้กล่าวถึงข้ออ้างของพินที่ว่าวันเปิดถูกเลื่อนให้เร็วขึ้นจากเป้าหมายเดิมเดือนมีนาคม 2026[1]
- นี่คือส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ารางเบาของ Sound Transit ครั้งที่ห้าในสามปี ต่อจากบริการสาย T ถึง Hilltop สาย 2 ระหว่าง South Bellevue และ Redmond Technology ส่วนต่อขยาย Lynnwood เข้าสู่ Snohomish County และส่วนต่อขยายสาย 2 ไปยัง Downtown Redmond[1]
- ต่อไป: Crosslake Connection ที่พาสาย 2 ข้าม Lake Washington เข้าสู่ซีแอตเทิลคาดว่าจะมีในปี 2026 เช่นเดียวกับสถานี Pinehurst แห่งใหม่ที่ NE 130th Street ในซีแอตเทิลจากมาตรการ ST3[1]
- ส.ส. Marilyn Strickland เรียกว่า "เก้าปีที่ใช้สร้าง" และ "ก้าวสำคัญสู่สถานี Tacoma Dome และการทำให้วิสัยทัศน์ของเราสำหรับ ST3 สำเร็จ" ขณะที่ Pete von Reichbauer สมาชิกคณะกรรมการกล่าวว่า "ขณะที่ภูมิภาคของเราเตรียมรับ FIFA ในปีหน้า รถไฟฟ้ารางเบาจะทำให้ South King County ติดแผนที่ในฐานะจุดหมายปลายทาง"[1]
ราคา $2.5B
แหล่งอ้างอิง 1ความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%soundtransit.org/get-to-know-us/news-events/news-releases/light-rail-to-federal-way-begins-servicesoundtransit.org· โพสต์ 20 ก.ย. 2026· เริ่ม 6 ธ.ค. 2025 ✓· 100% ของคะแนน
ข่าวประชาสัมพันธ์วันเปิดของ Sound Transit ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2025 ระบุว่าผู้โดยสารขึ้นส่วนต่อขยายได้ "ตั้งแต่วันนี้"
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
