- เริ่ม
- 18 ก.ย. 2026ความเชื่อมั่น 92%จาก sandag.org
คณะกรรมการ SANDAG ลงมติขอข้อเสนอสำหรับระบบรางเชื่อมสนามบิน
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: SANDAG Committee Votes to Seek Proposals for an Airport Rail Link
- คณะกรรมการลงมติ 6-2 สนับสนุนญัตติของ Supervisor Joel Anderson ซึ่งมี Councilmember Sean Elo-Rivera หนุนหลัง ให้ออกคำขอข้อเสนอ (Request for Proposals) ควบคู่กับคำขอข้อมูล (Request for Information) ที่เจ้าหน้าที่ SANDAG เสนอไว้[1]
- จาก 17 แนวคิดในรอบที่สอง มี 5 แนวคิดที่ไปต่อ ได้แก่ ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ 3 แนวคิดและส่วนต่อขยายรถราง 2 แนวคิด โดยทั้งหมดสิ้นสุดที่ใจกลางเมือง ณ Santa Fe Depot, Convention Center หรือ 12th & Imperial ส่วนตัวเลือก Old Town และศูนย์รถเช่าถูกตัดออก[1]
- ตัวเลือกรถรางมีประมาณการจำนวนผู้โดยสารสูงสุดและต้นทุนต่ำสุด คือ 1.2 พันล้านดอลลาร์ถึง 1.9 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ระบบขนส่งผู้โดยสารยกระดับที่ถูกที่สุดมีประมาณการ 1.8 พันล้านดอลลาร์ถึง 2.8 พันล้านดอลลาร์[1]
- ข้อตกลง 10 ปีระหว่างสนามบินกับสายการบินกันเงิน 350 ล้านดอลลาร์ไว้สำหรับการก่อสร้างระบบขนส่ง ซึ่งอาจสูญเสียไปหากไม่มีอะไรพร้อมก่อสร้างภายในปี 2029 โดย Mario Orso ซีอีโอของ SANDAG เรียกกำหนดเวลานั้นว่า "แทบเป็นไปไม่ได้" สำหรับเอกสารด้านสิ่งแวดล้อมขนาดนี้[1]
- เจ้าหน้าที่ระบุว่า RFI อาจใช้เวลาสี่เดือน และ RFP เกินเก้าเดือน[1]
- ภาคผนวกการศึกษาแนวคิดปี 2026 ของ SANDAG ลดแนวคิดระบบราง 21 แนวคิดเหลือระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ 3 แนวคิดและรถราง 2 แนวคิด ตั้งแต่ 6 กันยายน 2026 รถ MTS Route 992 วิ่งระหว่างใจกลางเมืองกับสนามบินทุก 15 นาทีจนถึงประมาณตี 1 และกำลังศึกษาเส้นทางรถ Rapid สามสายไปสนามบิน[2]
- North County Pipeline ประเมินโครงการไว้ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์ถึง 3.1 พันล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับแนวคิด และการวิเคราะห์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ 25 ล้านดอลลาร์ถึง 40 ล้านดอลลาร์[4]
แหล่งอ้างอิง 4ความเชื่อมั่น 86%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 86%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 4 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%kpbs.org/news/economy/2026/09/22/as-sandag-moves-forward-with-airport-transit-connection-board-members-push-to-speed-up-the-processkpbs.org· โพสต์ 24 ก.ย. 2026· เริ่ม 18 ก.ย. 2026· 25% ของคะแนน
ระบุว่าเป็นวันที่แน่นอน: KPBS รายงานว่าคณะกรรมการ "ลงมติ 6-2 สนับสนุนญัตติของ Anderson" ใน "การประชุมวันศุกร์" และปฏิทินของ SANDAG[2][3] ระบุการประชุมคณะกรรมการด้านการขนส่งเป็น "วันศุกร์ที่ 18 กันยายน 2026 เวลา 9:00 น." (16:00 UTC)
- [2]88%Airport Transit Connectionsandag.org· เพิ่มเมื่อ 24 ก.ย. 2026· 25% ของคะแนน
SANDAG's[3] own project page: the 2026 concept study addendum, the five remaining rail concepts, Route 992's 15-minute evening service from 6 September 2026 and the Rapid bus study; lists the 18 September 2026 Transportation Committee meeting.
- [3]92%Transportation Committee - Friday, September 18, 2026sandag.org· เพิ่มเมื่อ 24 ก.ย. 2026· เริ่ม 18 ก.ย. 2026 ✓· 25% ของคะแนน
SANDAG's[2] calendar entry dates and times the meeting: "Friday, September 18, 2026 9 a.m. Regular Session In Person", with the agenda and meeting video.
- [4]75%SANDAG committee advances airport transit connectionncpipeline.substack.com· เผยแพร่ 22 ก.ย. 2026· 25% ของคะแนน
North County Pipeline report of the 6-2 vote to dual-track the RFP and RFI, with the $1.5-3.1 billion project range and the corrected $25-40 million environmental cost.[1]
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่