ĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 79%Độ tin cậy tổng thể: 79%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 5 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên
Airways: "Hôm nay, năm 1988, chiếc Boeing[4] 747-400 đầu tiên trên thế giới, số đăng ký N401PW, đã cất cánh lần đầu tiên. Chiếc máy bay phản lực ... rời Paine Field (PAE) dưới sự chỉ huy của phi công thử nghiệm James Loesch và phi công phụ Kenneth Higgins."- Bắt đầu
- 29 thg 4, 1988ĐỘ TIN CẬY 90%từ nguồn
Boeing 747-400 thực hiện chuyến bay đầu tiên
Được dịch tự động từ bản gốc
Tiêu đề gốc: Boeing 747-400 Makes Its First Flight
Đối thủ chính
- McDonnell Douglas MD-11 · McDonnell Douglas
298 passengers in three classes - range up to 13,200 km (7,130 nmi) - three PW4460/62 or CF6-80C2 engines - entered service with Finnair on 20 December 1990
Nguồn - Airbus A340-300 · Airbus
295 passengers in three classes - range 6,700 nmi (12,400 km) - four CFM56-5C engines - entered service with Lufthansa and Air France in March 1993
Nguồn
Chiếc Boeing 747-400 đầu tiên, N401PW, bay từ Paine Field vào ngày 29 tháng 4 năm 1988, chậm hơn sáu tuần so với kế hoạch. Chiếc 747 tiên tiến được bổ sung buồng lái kính dành cho hai phi hành đoàn, cánh nhỏ và động cơ mới, và tiếp tục trở thành biến thể 747 phổ biến nhất.
- N401PW (số 23719) cất cánh từ Paine Field dưới sự điều khiển của phi công thử nghiệm James Loesch và phi công phụ Kenneth Higgins và hạ cánh 2 giờ 29 phút sau tại Boeing Field[1]
- Nó được Pratt & Whitney sử dụng làm bệ thử nghiệm động cơ; Rolls-Royce và General Electric sử dụng các nguyên mẫu khác cho động cơ RB211 và CF6 của họ[1]
- Northwest Airlines trở thành khách hàng đầu tiên với đơn đặt hàng 10 máy bay vào ngày 22 tháng 10 năm 1985; chiếc -400 đầu tiên được tung ra thị trường vào ngày 26 tháng 1 năm 1988, được cấp giấy chứng nhận vào ngày 9 tháng 1 năm 1989 và đi vào hoạt động với Northwest vào ngày 9 tháng 2 năm 1989 (Wikipedia)[2]
- Nguyên mẫu được đăng ký lại N661US và đi Tây Bắc, rồi Delta; nguồn xung đột về ngày giao hàng (26 tháng 1 năm 1989 theo AirlineGeeks, ngày 8 tháng 12 năm 1989 theo Airways); nó được bảo quản tại Bảo tàng Chuyến bay Delta[1][5]
- Trong chuyến bay thử nghiệm ngày 27 tháng 6 năm 1988 từ Hồ Moses, chiếc máy bay tương tự đã lập kỷ lục FAI về khối lượng lớn nhất được vận chuyển tới độ cao 2.000 m (405.659 kg).[3]
Tính năng nổi bật
- 747-400 dài 231 ft 10 in (70,66 m); sải cánh 211 ft 5 in (64,44 m) bao gồm cánh nhỏ 6 ft[2]
- 400 chỗ ngồi điển hình được chia thành ba hạng trong sổ tay quy hoạch sân bay của Boeing: 24 ghế hạng nhất, 74 ghế hạng thương gia (32 ghế chính, 42 ghế trên), 302 ghế hạng phổ thông; Wikipedia liệt kê 416 trong một bố cục khác[2][4]
- tầm bay 7.285 nmi (13.492 km) với 416 hành khách; hành trình Mach 0,855[2]
- Động cơ: Động cơ phản lực PW4000, GE CF6-80C2 hoặc Rolls-Royce RB211-524 có sức đẩy khoảng 56.500-63.300 lbf mỗi chiếc[2]
- Trọng lượng cất cánh tối đa 875.000 lb (396.893 kg), với tùy chọn 910.000 lb cho 747-400ER; buồng lái kỹ thuật số hai phi hành đoàn[2][4]
Bản dịch được hoàn thành bằng cách sử dụng Gemini 3.8 Flash.
Là thành viên Amazon Associate, Chronopin nhận thu nhập từ các giao dịch mua đủ điều kiện.
Chronopin có thể nhận hoa hồng khi bạn mua hàng qua liên kết eBay.