Lịch sử của FAA (tin tức MMAC Monroney) cho biết "FAA đã cấp giấy chứng nhận cho chiếc 747 vào ngày 30 tháng 12 năm 1969"; HistoryLink[4] đồng ý ("Vào ngày 30 tháng 12 năm 1969, FAA đã chứng nhận Boeing 747"). Tài khoản của một kỹ sư Pan Am[5] đặt thủ tục giấy tờ Chứng chỉ Loại được Phê duyệt chính thức một ngày sau đó, vào ngày 31 tháng 12.
- Bắt đầu
- 30 thg 12, 1969ĐỘ TIN CẬY 90%từ nguồn
FAA chứng nhận Boeing 747 phục vụ hành khách
Được dịch tự động từ bản gốc
Tiêu đề gốc: FAA Certifies the Boeing 747 for Passenger Service
Đối thủ chính
- McDonnell Douglas DC-10 · McDonnell Douglas
About 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
Nguồn - Lockheed L-1011 TriStar · Lockheed
Up to 400 passengers - range over 4,000 nmi (7,410 km) - three Rolls-Royce RB211 engines - entered service with Eastern Air Lines on 26 April 1972
Nguồn
FAA đã cấp giấy chứng nhận cho Boeing 747 vào ngày 30 tháng 12 năm 1969 sau khoảng 10 tháng bay thử nghiệm, đưa chiếc máy bay phản lực thân rộng đầu tiên vào hoạt động hàng không. Chuyến bay mang lại doanh thu đầu tiên của Pan Am diễn ra vào ngày 22 tháng 1 năm 1970.
- FAA đã cấp giấy chứng nhận cho 747 vào ngày 30 tháng 12 năm 1969, sau một chương trình thử nghiệm bắt đầu với chuyến bay đầu tiên vào ngày 9 tháng 2 năm 1969.[1][4]
- Hơn 1.400 giờ bay đã được ghi lại trên 5 chiếc 747 trong 1.013 chuyến bay, được mô tả là chương trình bay thử nghiệm nghiêm ngặt nhất trong lịch sử hàng không[4]
- Hồi ức của một kỹ sư trưởng của Pan Am cho biết Giấy chứng nhận loại được phê duyệt chính thức cho mẫu xe này được cấp vào ngày 31 tháng 12 năm 1969, một ngày sau ngày FAA và HistoryLink cấp giấy chứng nhận.[5]
- Pan Am khai trương tuyến 747 từ New York đến London vào ngày 22 tháng 1 năm 1970; TWA bay tuyến 747 xuyên lục địa đầu tiên từ Los Angeles đến New York vào ngày 25 tháng 2 năm 1970[1]
- Chứng nhận đã mở ra kỷ nguyên khổng lồ: 747 chở tới 450 hành khách, 270.000 lb hàng hóa hoặc hỗn hợp[4]
Tính năng nổi bật
- 747-100: dài 231 ft 10 inch, sải cánh 195 ft 8 inch[4]
- Động cơ: 4 động cơ phản lực Pratt & Whitney JT9D-3, sức đẩy 43.500 lbf mỗi chiếc[1]
- Trọng lượng: cất cánh tối đa 710.000 lb theo chứng nhận theo lịch sử của FAA (HistoryLink cho 735.000 lb); tải trọng tối đa 220.000 lb[1][4]
- Chỗ ngồi: lên tới 490, với hầu hết các hãng hàng không lên kế hoạch 350-365 cho bố trí hạng hỗn hợp[1]
- Phạm vi: khoảng 6.000 dặm cho mỗi HistoryLink; Wikipedia liệt kê 4.620 nmi (8.560 km) cho chiếc 747-100 ban đầu ở trọng lượng ban đầu[2][4]
- Hành trình trên 600 mph và trần dịch vụ 40.000 ft[4]
Bản dịch được hoàn thành bằng cách sử dụng Gemini 3.8 Flash.
Là thành viên Amazon Associate, Chronopin nhận thu nhập từ các giao dịch mua đủ điều kiện.
Chronopin có thể nhận hoa hồng khi bạn mua hàng qua liên kết eBay.