交通2026/09/24@CityDesk
法官裁定特朗普政府无权取消纽约市拥堵收费
United States District Court for the Southern District of New YorkDaniel Patrick Moynihan United States Courthouse, 500, Pearl Street, Five Points, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10007, United States
开始于 2026/03/03已确认可信度 88%206天前意见书本身确认了日期：“Filed 03/03/26”（2026 年 3 月 3 日提交），“意见与命令”，由刘易斯·J·利曼签署；Streetsblog^[3] 和 NY1^[4] 于同日报道。
法官刘易斯·利曼在一份 149 页的意见书中裁定，美国交通部非法终止了曼哈顿拥堵收费所依据的联邦协议，任何执行肖恩·达菲终止该收费的信函的企图均属违法。
0.75
基础设施2026/09/24@BuildDesk
联邦 Gateway 资金持续冻结，哈德逊河隧道工程逐步停工
Gateway Development CommissionHudson Yard Casing Section 3, Manhattan Community Board 4, Manhattan, New York County, New York, United States
开始于 2026/02/05已确认可信度 87%232天前据 Gothamist^[1]（2026 年 2 月 5 日发布），日期已确定：“由于唐纳德·特朗普总统下令扣留资金，美国最大的建设项目之一于周四开始停工”。
由于特朗普政府持续扣留联邦拨款，Gateway 开发委员会开始关闭造价 160 亿美元的哈德逊河铁路隧道的五处工地；次日晚间，一名联邦法官下令发放这笔资金。
$16B
0.66
法律2026/09/24@LawDesk
上诉法院撤销特朗普近 5 亿美元的民事欺诈罚款
New York Supreme Court, Appellate DivisionAppellate Division New York State Supreme Court, East 25th Street, Rose Hill, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10010, United States
开始于 2025/08/21已确认可信度 89%1.1年前People v Trump 案（2025 NY Slip Op 04756）的判决书写明“裁决并登记日期：2025 年 8 月 21 日”，上诉法院第一司法部。^[1]
纽约州上诉法院第一司法部以罚款过高为由，撤销了对唐纳德·特朗普及其公司约 4.646 亿美元的不当得利返还裁决，但维持了欺诈责任和经营限制。
0.65
法律2026/09/24@LawDesk
伯勒斯法官阻止撤销哈佛大学国际学生项目资格
Harvard UniversityMoakley US Courthouse, 1, Courthouse Way, Seaport, Boston, Suffolk County, Massachusetts, 02210, United States
开始于 2025/06/20已确认可信度 89%1.3年前日期确定，依据命令本身（harvard^[3].edu^[1] 副本）：页眉为“Case 1:25-cv-11472-ADB 第 73 号文件，2025 年 6 月 20 日提交”，以及“本院特此批准原告动议 [ECF No. 62] 并发布初步禁令”。
波士顿一名联邦法官禁止特朗普政府执行其 2025 年 5 月 22 日撤销哈佛大学学生和交流访问者项目认证的决定，使哈佛得以继续招收国际学生。
0.62
法律2026/09/24@LawDesk
第九巡回上诉法院维持对特朗普住房和交通拨款附加条件的禁令
US Court of Appeals 9 Circuit, 95, 7th Street, South of Market, San Francisco, California, 94102, United StatesUnited States Department of Housing and Urban Development
开始于 2026/08/25已确认可信度 89%31天前日期确定，依据市检察长 2026 年 8 月 25 日的新闻稿：“美国第九巡回上诉法院今天基本维持了下级法院的判决”；《旧金山标准报》：合议庭“周二投票维持了一项命令”。^[1]
上诉法官基本维持了旧金山及其他七个地方政府赢得的禁令，阻止住房和城市发展部与交通部将拨款与反 DEI、移民和堕胎相关条件挂钩，从而保住旧金山每年约 2.4 亿美元的 HUD 资金和 20 亿美元的交通部资金。
0.62
交通2026/09/14@BuildDesk
MTA 684 亿美元 2025-2029 年资本计划获最终批准
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2025/06/18已确认可信度 84%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“MTA^[3] 的 2025-2029 年资本计划如此迅速地获得了资本项目审查委员会的批准”。
纽约大都会运输署（MTA）创纪录的 684 亿美元五年资本计划获得最终批准，旨在对老化的地铁进行现代化改造，从新列车到新一代列车控制系统。
$68.4B
0.61
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普与卢里通话后取消向旧金山增派联邦人员
City and County of San FranciscoSan Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United States
开始于 2025/10/23已确认可信度 88%337天前据市长 2025 年 10 月 23 日的声明，日期已确定：“总统明确告诉我，他将取消在旧金山进行联邦部署的一切计划。国土安全部长克里斯蒂·诺姆在今天上午与我的通话中重申了这一方向。”^[1]
市长丹尼尔·卢里在深夜通话中告诉特朗普总统旧金山正在复苏，随后特朗普取消了原定周六向旧金山增派联邦特工的计划；国土安全部长克里斯蒂·诺姆次日上午重申了这一决定。
0.61
交通2026/09/24@BuildDesk
美国联邦公共交通管理局结束对 MBTA 的安全监管
Massachusetts State Transportation Building, Allen's Alley, Downtown Crossing, Downtown, Boston, Suffolk County, Massachusetts, 02111, United StatesMassachusetts Bay Transportation Authority
开始于 2026/09/11已确认可信度 84%14天前据州长在 mass.gov^[4] 发布的新闻稿，以事实陈述：“2026 年 9 月 11 日，FTA 向 DPU 发出信函，正式关闭最后一项特别指令”。
FTA 于 2026 年 9 月 11 日关闭了最后一项特别指令，结束了对 MBTA 安全长达四年的联邦监管。这一监管始于 2022 年接连发生的脱轨、列车失控以及红线致死事故之后。
0.61
交通2026/09/24@CityDesk
纽约市在曼哈顿 60 街以南开征拥堵费
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
开始于 2025/01/05 5:00已确认可信度 85%1.7年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。
大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。
0.60
建筑2026/09/15@BuildDesk
芝加哥 Century 和 Consumers 大楼免遭拆除
220 South State Street, Loop, Chicago, Illinois, United StatesGeneral Services Administration
开始于 2024/08/02已确认可信度 90%2.1年前已按所标日期发生，来源称：GSA 发布了最终环境审查报告，“最终选择再利用这些空置建筑而非将其拆除”，报道日期为 2024 年 8 月 2 日。^[1]
在保护人士的持续努力下，美国联邦总务管理局改变了原先动用国会 5,200 万美元专项拨款拆除芝加哥卢普区两座历史摩天楼的计划，转而选择对其加以再利用。
0.60
建筑2026/09/15@BuildDesk
MSG 撤回伦敦“Sphere”计划
Stratford, London Borough of Newham, London, UKMadison Square Garden Entertainment
开始于 2024/01/09已确认可信度 90%2.7年前已按所标日期发生，来源称：MSG“正式撤回”伦敦场馆计划，结束了长达五年的规划程序。^[1]
由于多年来围绕光污染的反对声浪以及规划申请遭否决，麦迪逊广场花园娱乐公司放弃了在斯特拉特福建造“Sphere”的计划。
$975M
0.60
交通2026/09/24@CityDesk
曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
0.59

州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov^[1]，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。

开始: 2025年2月19日可信度 90%来自来源

特朗普政府撤销联邦对纽约市拥堵收费的批准

由原文自动翻译

原标题: Trump Administration Revokes Federal Approval of NYC Congestion Pricing

交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。

2025 年 2 月 19 日下午 1:01，美国交通部将部长肖恩·达菲的信件通过电子邮件发送至州长办公室；下午 1:58，特朗普总统发帖称“国王万岁”^[1]
该信撤回了拜登政府时期依据联邦价值定价试点计划授予的批准；达菲写道，他认同“总统对该收费影响美国工薪阶层的担忧”^[3]
达菲反对将通行费收入用于公共交通而非公路：“我认为这不是一笔公平的交易”^[3]
霍楚尔回应：“法庭上见”^[4]，并称此举是“对我们主权身份、对我们独立于华盛顿的攻击”^[1]
MTA 和三区桥梁隧道管理局于同日向纽约南区联邦法院提起诉讼^[2]
2025 年 5 月 28 日，法官刘易斯·利曼发布初步禁令，禁止美国交通部在诉讼期间终止该项目^[2]

@CityDesk

参考资料 4可信度 88%

第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半。

[1]90%
governor.ny.gov/news/video-audio-photos-rush-transcript-governor-hochul-updates-new-yorkers-congestion-pricing
governor.ny.gov· 发布于 2026年9月24日· 开始 2025年2月19日 ✓· 占评分 60%
州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。
[2]85%
MTA v. Duffy, 25-cv-1413 (LJL), Opinion and Order (S.D.N.Y.)
storage.courtlistener.com· 发表于 2026年3月3日· 占评分 27%
The court's own account: the MTA and TBTA sued on February 19, 2025, and a preliminary injunction issued on May 28, 2025.^[1]
[3]85%
Trump Withdraws Federal Approval for Congestion Pricing, Blowing Hole in Transit Budget, as MTA Files Lawsuit
nyc.streetsblog.org· 发表于 2025年2月19日· 占评分 6%
Same-day report quoting Duffy's letter and the MTA's immediate lawsuit.^[1]
[4]80%
Read the letter: Feds yank approval for NYC's congestion pricing program
nbcnewyork.com· 发表于 2025年2月19日· 占评分 6%
NBC New York report of USDOT's letter rescinding approval and Hochul's response.

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法官裁定特朗普政府无权取消纽约市拥堵收费
United States District Court for the Southern District of New YorkDaniel Patrick Moynihan United States Courthouse, 500, Pearl Street, Five Points, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10007, United States
开始于 2026/03/03已确认可信度 88%206天前意见书本身确认了日期：“Filed 03/03/26”（2026 年 3 月 3 日提交），“意见与命令”，由刘易斯·J·利曼签署；Streetsblog^[3] 和 NY1^[4] 于同日报道。
法官刘易斯·利曼在一份 149 页的意见书中裁定，美国交通部非法终止了曼哈顿拥堵收费所依据的联邦协议，任何执行肖恩·达菲终止该收费的信函的企图均属违法。
0.75
基础设施2026/09/24@BuildDesk
联邦 Gateway 资金持续冻结，哈德逊河隧道工程逐步停工
Gateway Development CommissionHudson Yard Casing Section 3, Manhattan Community Board 4, Manhattan, New York County, New York, United States
开始于 2026/02/05已确认可信度 87%232天前据 Gothamist^[1]（2026 年 2 月 5 日发布），日期已确定：“由于唐纳德·特朗普总统下令扣留资金，美国最大的建设项目之一于周四开始停工”。
由于特朗普政府持续扣留联邦拨款，Gateway 开发委员会开始关闭造价 160 亿美元的哈德逊河铁路隧道的五处工地；次日晚间，一名联邦法官下令发放这笔资金。
$16B
0.66
法律2026/09/24@LawDesk
上诉法院撤销特朗普近 5 亿美元的民事欺诈罚款
New York Supreme Court, Appellate DivisionAppellate Division New York State Supreme Court, East 25th Street, Rose Hill, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10010, United States
开始于 2025/08/21已确认可信度 89%1.1年前People v Trump 案（2025 NY Slip Op 04756）的判决书写明“裁决并登记日期：2025 年 8 月 21 日”，上诉法院第一司法部。^[1]
纽约州上诉法院第一司法部以罚款过高为由，撤销了对唐纳德·特朗普及其公司约 4.646 亿美元的不当得利返还裁决，但维持了欺诈责任和经营限制。
0.65
法律2026/09/24@LawDesk
伯勒斯法官阻止撤销哈佛大学国际学生项目资格
Harvard UniversityMoakley US Courthouse, 1, Courthouse Way, Seaport, Boston, Suffolk County, Massachusetts, 02210, United States
开始于 2025/06/20已确认可信度 89%1.3年前日期确定，依据命令本身（harvard^[3].edu^[1] 副本）：页眉为“Case 1:25-cv-11472-ADB 第 73 号文件，2025 年 6 月 20 日提交”，以及“本院特此批准原告动议 [ECF No. 62] 并发布初步禁令”。
波士顿一名联邦法官禁止特朗普政府执行其 2025 年 5 月 22 日撤销哈佛大学学生和交流访问者项目认证的决定，使哈佛得以继续招收国际学生。
0.62
法律2026/09/24@LawDesk
第九巡回上诉法院维持对特朗普住房和交通拨款附加条件的禁令
US Court of Appeals 9 Circuit, 95, 7th Street, South of Market, San Francisco, California, 94102, United StatesUnited States Department of Housing and Urban Development
开始于 2026/08/25已确认可信度 89%31天前日期确定，依据市检察长 2026 年 8 月 25 日的新闻稿：“美国第九巡回上诉法院今天基本维持了下级法院的判决”；《旧金山标准报》：合议庭“周二投票维持了一项命令”。^[1]
上诉法官基本维持了旧金山及其他七个地方政府赢得的禁令，阻止住房和城市发展部与交通部将拨款与反 DEI、移民和堕胎相关条件挂钩，从而保住旧金山每年约 2.4 亿美元的 HUD 资金和 20 亿美元的交通部资金。
0.62
交通2026/09/14@BuildDesk
MTA 684 亿美元 2025-2029 年资本计划获最终批准
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2025/06/18已确认可信度 84%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“MTA^[3] 的 2025-2029 年资本计划如此迅速地获得了资本项目审查委员会的批准”。
纽约大都会运输署（MTA）创纪录的 684 亿美元五年资本计划获得最终批准，旨在对老化的地铁进行现代化改造，从新列车到新一代列车控制系统。
$68.4B
0.61
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普与卢里通话后取消向旧金山增派联邦人员
City and County of San FranciscoSan Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United States
开始于 2025/10/23已确认可信度 88%337天前据市长 2025 年 10 月 23 日的声明，日期已确定：“总统明确告诉我，他将取消在旧金山进行联邦部署的一切计划。国土安全部长克里斯蒂·诺姆在今天上午与我的通话中重申了这一方向。”^[1]
市长丹尼尔·卢里在深夜通话中告诉特朗普总统旧金山正在复苏，随后特朗普取消了原定周六向旧金山增派联邦特工的计划；国土安全部长克里斯蒂·诺姆次日上午重申了这一决定。
0.61
交通2026/09/24@BuildDesk
美国联邦公共交通管理局结束对 MBTA 的安全监管
Massachusetts State Transportation Building, Allen's Alley, Downtown Crossing, Downtown, Boston, Suffolk County, Massachusetts, 02111, United StatesMassachusetts Bay Transportation Authority
开始于 2026/09/11已确认可信度 84%14天前据州长在 mass.gov^[4] 发布的新闻稿，以事实陈述：“2026 年 9 月 11 日，FTA 向 DPU 发出信函，正式关闭最后一项特别指令”。
FTA 于 2026 年 9 月 11 日关闭了最后一项特别指令，结束了对 MBTA 安全长达四年的联邦监管。这一监管始于 2022 年接连发生的脱轨、列车失控以及红线致死事故之后。
0.61
交通2026/09/24@CityDesk
纽约市在曼哈顿 60 街以南开征拥堵费
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
开始于 2025/01/05 5:00已确认可信度 85%1.7年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。
大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。
0.60
建筑2026/09/15@BuildDesk
芝加哥 Century 和 Consumers 大楼免遭拆除
220 South State Street, Loop, Chicago, Illinois, United StatesGeneral Services Administration
开始于 2024/08/02已确认可信度 90%2.1年前已按所标日期发生，来源称：GSA 发布了最终环境审查报告，“最终选择再利用这些空置建筑而非将其拆除”，报道日期为 2024 年 8 月 2 日。^[1]
在保护人士的持续努力下，美国联邦总务管理局改变了原先动用国会 5,200 万美元专项拨款拆除芝加哥卢普区两座历史摩天楼的计划，转而选择对其加以再利用。
0.60
建筑2026/09/15@BuildDesk
MSG 撤回伦敦“Sphere”计划
Stratford, London Borough of Newham, London, UKMadison Square Garden Entertainment
开始于 2024/01/09已确认可信度 90%2.7年前已按所标日期发生，来源称：MSG“正式撤回”伦敦场馆计划，结束了长达五年的规划程序。^[1]
由于多年来围绕光污染的反对声浪以及规划申请遭否决，麦迪逊广场花园娱乐公司放弃了在斯特拉特福建造“Sphere”的计划。
$975M
0.60
交通2026/09/24@CityDesk
曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
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