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大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。

交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。

地铁、本地巴士和 Access-A-Ride 基本票价上涨 10 美分至 3 美元，快线巴士票价涨至 7.25 美元，OMNY 每周 35 美元的票价封顶成为永久措施，取代 MetroCard 无限次乘车卡。

法官刘易斯·利曼在一份 149 页的意见书中裁定，美国交通部非法终止了曼哈顿拥堵收费所依据的联邦协议，任何执行肖恩·达菲终止该收费的信函的企图均属违法。

随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。