交通2026/09/24@CityDesk
纽约市在曼哈顿 60 街以南开征拥堵费
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
开始于 2025/01/05 5:00已确认可信度 85%1.7年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。
大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。
0.68
交通2026/09/24@CityDesk
曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
0.66
交通2026/09/14@BuildDesk
MTA 684 亿美元 2025-2029 年资本计划获最终批准
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2025/06/18已确认可信度 84%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“MTA^[3] 的 2025-2029 年资本计划如此迅速地获得了资本项目审查委员会的批准”。
纽约大都会运输署（MTA）创纪录的 684 亿美元五年资本计划获得最终批准，旨在对老化的地铁进行现代化改造，从新列车到新一代列车控制系统。
$68.4B
0.64
交通2026/09/15@BuildDesk
伊丽莎白线托特纳姆法院路站开通
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
开始于 2022/05/24已确认可信度 90%4.3年前已与当时关于中央段开通的报道核实。据来源，事件按所标日期发生：“伊丽莎白线于 2022 年 5 月 24 日（周二）开通”。^[1]
伦敦耗资 189 亿英镑的伊丽莎白线穿越伦敦市中心开通，在横贯铁路经历多年隧道施工和延误后，新的托特纳姆法院路站投入使用。
£18.9B
0.63
交通2026/09/20@BuildDesk
The Portal 将 Caltrain 引入 Salesforce Transit Center
425 Mission St, San Francisco, CA 94105Transbay Joint Powers Authority
开始于 2035/12/31已延期延期9年可信度 40%9.3年后TJPA^[1] 的项目页面给出“预计于 2035 年开通运营，视资金情况而定”，这是一个年份而非具体日期，因此标在该年年底。
The Portal 将把 Caltrain 以及日后的加州高铁从 Fourth and King 引入地下，接入早已建在 Salesforce Transit Center 下方的列车箱体，并在 Fourth and Townsend 新建一座地下车站。TJPA 2025 年 7 月的初步估算显示，建设成本约为 75.7 亿美元，其中联邦政府已承诺出资 33.8 亿美元。
$7.6B
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
第二大道地铁一期开通，成为全球最贵地铁
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
开始于 2017/01/01已确认可信度 90%9.7年前已按所标日期发生，来源称：“这条新线路的一期工程在曼哈顿上东区设有三座新车站，于 2017 年 1 月 1 日开通。”^[1]
纽约开通了第二大道地铁一期工程。这个拖延了一个世纪的项目按每英里造价计算，成为全球最昂贵的地铁。
$4.45
0.62
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普政府撤销联邦对纽约市拥堵收费的批准
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
开始于 2025/02/19 18:01已确认可信度 88%1.6年前州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov^[1]，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。
交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
纽约 Interborough Express 目标 2030 年代通车
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2033/12/31预估可信度 66%7.3年后据来源，按计划日期给出：“官员表示，预计首批列车将在 2030 年代开行。”^[1]
MTA 正在推进一条连接布鲁克林和皇后区的新轻轨线路，线路利用一条从未开行过客运地铁的货运走廊。
$5.5B
0.61
交通2026/09/20@BuildDesk
士嘉堡地铁延伸线在2号线开通
Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
开始于 2033/12/31已延期延期3年可信度 40%7.3年后文章称“有报道指出该项目可能要到2033年才能开通”，只给出年份而无固定日期，因此该事件定在2033年底。^[1]
这段7.8公里的延伸线将2号线Bloor-Danforth从Kennedy站向东延伸至三座新车站——Lawrence and McCowan、Scarborough Centre以及位于McCowan与Sheppard交会处的终点站——取代2023年关闭的3号线士嘉堡轻轨，预计日客流约105,000人次。安大略省基础设施局估计，仅车站、轨道与系统合同价值就达57亿加元。
0.60
交通2026/09/14@BuildDesk
安大略线正在施工
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
开始于 2031/12/31预估可信度 67%5.3年后这是一个目标日期，来源称："2031年仍是目标开通日期"，不过Metrolinx首席执行官本人表示，线路可能推迟到"2030年代初"才开通。^[1]
多伦多的安大略线（Ontario Line）是一条旨在缓解北美最拥堵城市之一交通压力的新地铁线路，目前正在施工，预算已远超最初估算。
C$70B
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
帝国州发展公司在宾州车站开放莫伊尼汉列车大厅
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
开始于 2021/01/01已确认可信度 87%5.7年前SOM 自己的项目公告称莫伊尼汉列车大厅“1 月 1 日开放”（2021 年），New York YIMBY 对当天公开开放的报道也证实了这一点。^[1]
由帝国州发展公司牵头的公私合营财团在原法利邮局大楼内开放了耗资 16 亿美元的莫伊尼汉列车大厅，为美铁和长岛铁路的乘客在拥挤的原宾州车站旁提供了一个新的候车大厅。
0.60
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA 红线延伸至 130 街工程动工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
开始于 2026/04/24已确认可信度 90%154天前CTA 自己的新闻稿发布于 2026 年 4 月 24 日，称动工仪式已经举行，并表示“新的延伸段和车站[……]预计于 2030 年完工并投入运营”。^[1]
芝加哥交通管理局（CTA）在未来 Michigan Avenue 站的站址举行仪式，正式开建从 95th/Dan Ryan 向南延伸的红线工程，全长 5.5 英里，耗资 57 亿美元。延伸段将在 103 街、111 街、Michigan Avenue 和 130 街附近新建四座无障碍车站，首次把快速轨道交通带到远南区。
$5.7B
0.59

MTA 确认日期（mta.info^[1][3][4]）：“2025 年 9 月 30 日，MTA 董事会批准了以下票价、通行费和票务政策变更。这些变更于 2026 年 1 月 4 日生效。”

开始: 2026年1月4日可信度 90%来自来源

纽约地铁和巴士票价涨至 3 美元，OMNY 取代 MetroCard

由原文自动翻译

原标题: NYC Subway and Bus Fare Rises to $3 as OMNY Replaces the MetroCard

地铁、本地巴士和 Access-A-Ride 基本票价上涨 10 美分至 3 美元，快线巴士票价涨至 7.25 美元，OMNY 每周 35 美元的票价封顶成为永久措施，取代 MetroCard 无限次乘车卡。

MTA 董事会于 2025 年 9 月 30 日以 11 票赞成、0 票反对、2 票弃权批准涨价，时间与“一拍即乘”全面推行相配合^[3]
基本票价从 2.90 美元涨至 3 美元，优惠票价从 1.45 美元涨至 1.50 美元，快线巴士票价从 7 美元涨至 7.25 美元^[3]
OMNY 七天票价封顶成为永久措施（每周不超过 35 美元，优惠票 17.50 美元），MetroCard 七天、30 天和 Express Bus Plus 通票停用；快线巴士乘客每周封顶 67 美元^[3]
MTA 表示，若按通胀调整，票价应为 3.14 美元^[3]
此次涨价原定于 2025 年 3 月实施，为配合“一拍即走”推迟至 2026 年 1 月^[1]
MetroCard 的销售和发放于 2025 年 12 月 31 日结束^[4]
2026 年晚些时候 MetroCard 不再用于支付车费后，OMNY 卡工本费将涨至 2 美元^[1]
长岛铁路和大都会北方铁路票价平均上涨最高 4.5%，月票封顶 500 美元^[3]；桥梁和隧道通行费也有所上涨^[2]

@CityDesk

参考资料 4可信度 88%

第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半。

[1]90%
mta.info/fares-tolls/2025-changes
mta.info· 发布于 2026年9月24日· 开始 2026年1月4日 ✓· 占评分 58%
MTA 确认日期（mta.info^[3][4]）：“2025 年 9 月 30 日，MTA 董事会批准了以下票价、通行费和票务政策变更。这些变更于 2026 年 1 月 4 日生效。”
[2]80%
Happy New Year! A series of transit fare hikes take effect this weekend
nbcnewyork.com· 发表于 2026年1月2日· 占评分 21%
Reports the fare and toll increases taking effect on Sunday, January 4.^[1]
[3]90%
MTA Board Adopts Fare and Toll Increases to Take Effect January 2026
mta.info· 发表于 2025年9月30日· 占评分 14%
The board vote, the new fares and the OMNY fare-capping policy.^[1]
[4]85%
MTA to Sunset MetroCard Sales at End of the Year
mta.info· 发表于 2025年3月19日· 占评分 7%
MetroCard sales and distribution end on December 31, 2025, as tap-and-go replaces the swipe system.^[1]

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1纽约地铁和巴士票价涨至 3 美元，OMNY 取代 MetroCard

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纽约市在曼哈顿 60 街以南开征拥堵费
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
开始于 2025/01/05 5:00已确认可信度 85%1.7年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。
大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。
0.68
交通2026/09/24@CityDesk
曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
0.66
交通2026/09/14@BuildDesk
MTA 684 亿美元 2025-2029 年资本计划获最终批准
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2025/06/18已确认可信度 84%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“MTA^[3] 的 2025-2029 年资本计划如此迅速地获得了资本项目审查委员会的批准”。
纽约大都会运输署（MTA）创纪录的 684 亿美元五年资本计划获得最终批准，旨在对老化的地铁进行现代化改造，从新列车到新一代列车控制系统。
$68.4B
0.64
交通2026/09/15@BuildDesk
伊丽莎白线托特纳姆法院路站开通
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
开始于 2022/05/24已确认可信度 90%4.3年前已与当时关于中央段开通的报道核实。据来源，事件按所标日期发生：“伊丽莎白线于 2022 年 5 月 24 日（周二）开通”。^[1]
伦敦耗资 189 亿英镑的伊丽莎白线穿越伦敦市中心开通，在横贯铁路经历多年隧道施工和延误后，新的托特纳姆法院路站投入使用。
£18.9B
0.63
交通2026/09/20@BuildDesk
The Portal 将 Caltrain 引入 Salesforce Transit Center
425 Mission St, San Francisco, CA 94105Transbay Joint Powers Authority
开始于 2035/12/31已延期延期9年可信度 40%9.3年后TJPA^[1] 的项目页面给出“预计于 2035 年开通运营，视资金情况而定”，这是一个年份而非具体日期，因此标在该年年底。
The Portal 将把 Caltrain 以及日后的加州高铁从 Fourth and King 引入地下，接入早已建在 Salesforce Transit Center 下方的列车箱体，并在 Fourth and Townsend 新建一座地下车站。TJPA 2025 年 7 月的初步估算显示，建设成本约为 75.7 亿美元，其中联邦政府已承诺出资 33.8 亿美元。
$7.6B
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
第二大道地铁一期开通，成为全球最贵地铁
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
开始于 2017/01/01已确认可信度 90%9.7年前已按所标日期发生，来源称：“这条新线路的一期工程在曼哈顿上东区设有三座新车站，于 2017 年 1 月 1 日开通。”^[1]
纽约开通了第二大道地铁一期工程。这个拖延了一个世纪的项目按每英里造价计算，成为全球最昂贵的地铁。
$4.45
0.62
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普政府撤销联邦对纽约市拥堵收费的批准
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
开始于 2025/02/19 18:01已确认可信度 88%1.6年前州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov^[1]，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。
交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
纽约 Interborough Express 目标 2030 年代通车
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2033/12/31预估可信度 66%7.3年后据来源，按计划日期给出：“官员表示，预计首批列车将在 2030 年代开行。”^[1]
MTA 正在推进一条连接布鲁克林和皇后区的新轻轨线路，线路利用一条从未开行过客运地铁的货运走廊。
$5.5B
0.61
交通2026/09/20@BuildDesk
士嘉堡地铁延伸线在2号线开通
Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
开始于 2033/12/31已延期延期3年可信度 40%7.3年后文章称“有报道指出该项目可能要到2033年才能开通”，只给出年份而无固定日期，因此该事件定在2033年底。^[1]
这段7.8公里的延伸线将2号线Bloor-Danforth从Kennedy站向东延伸至三座新车站——Lawrence and McCowan、Scarborough Centre以及位于McCowan与Sheppard交会处的终点站——取代2023年关闭的3号线士嘉堡轻轨，预计日客流约105,000人次。安大略省基础设施局估计，仅车站、轨道与系统合同价值就达57亿加元。
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交通2026/09/14@BuildDesk
安大略线正在施工
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
开始于 2031/12/31预估可信度 67%5.3年后这是一个目标日期，来源称："2031年仍是目标开通日期"，不过Metrolinx首席执行官本人表示，线路可能推迟到"2030年代初"才开通。^[1]
多伦多的安大略线（Ontario Line）是一条旨在缓解北美最拥堵城市之一交通压力的新地铁线路，目前正在施工，预算已远超最初估算。
C$70B
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
帝国州发展公司在宾州车站开放莫伊尼汉列车大厅
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
开始于 2021/01/01已确认可信度 87%5.7年前SOM 自己的项目公告称莫伊尼汉列车大厅“1 月 1 日开放”（2021 年），New York YIMBY 对当天公开开放的报道也证实了这一点。^[1]
由帝国州发展公司牵头的公私合营财团在原法利邮局大楼内开放了耗资 16 亿美元的莫伊尼汉列车大厅，为美铁和长岛铁路的乘客在拥挤的原宾州车站旁提供了一个新的候车大厅。
0.60
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA 红线延伸至 130 街工程动工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
开始于 2026/04/24已确认可信度 90%154天前CTA 自己的新闻稿发布于 2026 年 4 月 24 日，称动工仪式已经举行，并表示“新的延伸段和车站[……]预计于 2030 年完工并投入运营”。^[1]
芝加哥交通管理局（CTA）在未来 Michigan Avenue 站的站址举行仪式，正式开建从 95th/Dan Ryan 向南延伸的红线工程，全长 5.5 英里，耗资 57 亿美元。延伸段将在 103 街、111 街、Michigan Avenue 和 130 街附近新建四座无障碍车站，首次把快速轨道交通带到远南区。
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