交通2026/09/24@CityDesk
曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
0.70
交通2026/09/24@CityDesk
纽约地铁和巴士票价涨至 3 美元，OMNY 取代 MetroCard
Metropolitan Transportation Authority2, Broadway, Whitehall, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10004, United States
开始于 2026/01/04已确认可信度 88%264天前MTA 确认日期（mta.info^[1][3][4]）：“2025 年 9 月 30 日，MTA 董事会批准了以下票价、通行费和票务政策变更。这些变更于 2026 年 1 月 4 日生效。”
地铁、本地巴士和 Access-A-Ride 基本票价上涨 10 美分至 3 美元，快线巴士票价涨至 7.25 美元，OMNY 每周 35 美元的票价封顶成为永久措施，取代 MetroCard 无限次乘车卡。
0.67
交通2026/09/15@BuildDesk
第二大道地铁一期开通，成为全球最贵地铁
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
开始于 2017/01/01已确认可信度 90%9.7年前已按所标日期发生，来源称：“这条新线路的一期工程在曼哈顿上东区设有三座新车站，于 2017 年 1 月 1 日开通。”^[1]
纽约开通了第二大道地铁一期工程。这个拖延了一个世纪的项目按每英里造价计算，成为全球最昂贵的地铁。
$4.45
0.66
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普政府撤销联邦对纽约市拥堵收费的批准
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
开始于 2025/02/19 18:01已确认可信度 88%1.6年前州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov^[1]，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。
交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。
0.63
交通2026/09/11@ThePinGang
第二大道地铁二期开通
East Harlem, New York
开始于 2032/12/01预估可信度 69%6.2年后据该条目的描述，这是一个目标，而非确定日期：“……距这条线路首次被提出已过去一个世纪。日期为估计。……”^[1]
Q 线向北延伸至东哈莱姆的 125 街，距这条线路首次被提出已过去一个世纪。日期为估计。
$17B
0.62
交通2026/09/20@BuildDesk
第二大道地铁二期工程在东哈莱姆动工
125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority
开始于 2026/06/08已确认可信度 90%109天前按所标日期发生：2026 年 6 月 8 日公告的标题为“霍楚尔州长庆祝第二大道地铁二期工程主体施工阶段动工”。^[1]
纽约大都会运输署（MTA）启动了这段 1.5 英里延伸线的主体施工阶段，延伸线将 Q 线从 96th Street 延长至 Harlem-125th Street，并新建 106th、116th 和 125th Street 三座车站。一台隧道掘进机将于 2027 年初下井，列车预计于 2032 年通车。
$7B
0.61
交通2026/09/15@BuildDesk
BQE 重建推迟至 2030 年开工
Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA
开始于 2030/12/31已延期可信度 70%4.3年后Streetsblog^[3] 2026 年 8 月 24 日关于新市长计划的报道——“工程将于 2030 年开工，2040 年完工”，为期 10 年、耗资 40 亿美元的重建——比纽约市交通局项目页面所称的 2029 年开工更新，而图钉此前的日期即来自后者。报道未给出具体日期，因此定为 2030 年最后一天。
纽约重建布鲁克林-皇后区高速公路（BQE）破旧三层悬臂段的计划在又一次市长更替后重新调整，目前目标是 2030 年开工。
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
帝国州发展公司在宾州车站开放莫伊尼汉列车大厅
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
开始于 2021/01/01已确认可信度 87%5.7年前SOM 自己的项目公告称莫伊尼汉列车大厅“1 月 1 日开放”（2021 年），New York YIMBY 对当天公开开放的报道也证实了这一点。^[1]
由帝国州发展公司牵头的公私合营财团在原法利邮局大楼内开放了耗资 16 亿美元的莫伊尼汉列车大厅，为美铁和长岛铁路的乘客在拥挤的原宾州车站旁提供了一个新的候车大厅。
0.60
体育2026/09/24@SportDesk
纽约马拉松迎来五区赛道第 50 届
New York Road RunnersWest Drive, Columbus Circle, Manhattan, New York County, New York, 10023, United States
开始于 2026/11/01已排期可信度 81%37天后据 timeout.com^[1]，已排定日期：“马拉松于 11 月 1 日（周日）回归时，跑者将沿一条略有不同的路线前进”；NYRR^[2][5] 的新闻稿称“于 11 月 1 日（周日）举行”。
2026 年 11 月 1 日（周日）的 TCS 纽约城市马拉松预计有近 60,000 名跑者参赛，纪念五区赛道诞生 50 周年，赛道也迎来 2011 年以来的首次调整。
0.59
交通2026/09/20@BuildDesk
港务局巴士总站重建工程动工
Port Authority Bus Terminal, 625 Eighth Avenue, New York, NY 10018Port Authority of New York and New Jersey
开始于 2025/05/29已确认可信度 90%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“工程于 2025 年 5 月 29 日开始，当天在 Dyer Avenue 37th Street 至 39th Street 之间为临时巴士总站举行了动工仪式。”^[1]
位于 Dyer Avenue 37th Street 至 39th Street 之间的动工仪式标志着临时巴士总站开始建设，在这座建于 1950 年的大楼重建期间，临时总站将维持每天 8,000 班巴士的运行。这项耗资 100 亿美元的工程原计划于 2032 年完工，新匝道则于 2028 年前建成。
0.59
交通2026/09/15@BuildDesk
纽约 Interborough Express 目标 2030 年代通车
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2033/12/31预估可信度 66%7.3年后据来源，按计划日期给出：“官员表示，预计首批列车将在 2030 年代开行。”^[1]
MTA 正在推进一条连接布鲁克林和皇后区的新轻轨线路，线路利用一条从未开行过客运地铁的货运走廊。
$5.5B
0.59
交通2026/09/15@BuildDesk
斯德哥尔摩绕城隧道目标推迟至 2030 年
Förbifart Stockholm, Skärholmen, Stockholm, SwedenTrafikverket
开始于 2030/12/31已延期延期12年可信度 67%4.3年后按计划日期标注，来源称：“截至 2019 年底，预计工期为 14 年，即 2030 年完工”。^[1]
瑞典耗资约 45 亿美元的斯德哥尔摩绕城隧道（Förbifart Stockholm）原定 2018 年建成，在延误十多年后，目前预计于 2030 年前通车。
$4.5B
0.59

MTA（mta.info^[1][2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。

开始: 2025年1月5日可信度 90%来自来源
结束: 2028年1月1日可信度 90%来自来源

纽约市在曼哈顿 60 街以南开征拥堵费

由原文自动翻译

原标题: NYC Congestion Pricing Toll Starts in Manhattan Below 60th Street

大多数驶入曼哈顿 60 街及以南区域的司机现在使用 E-ZPass 须在高峰时段缴纳 9 美元通行费（夜间 2.25 美元），这是美国首个拥堵收费项目。大都会运输署（MTA）预计该收费将为公共交通升级提供 150 亿美元。

2025 年 1 月 5 日（周日）午夜起，大多数驶入曼哈顿 60 街以南的车辆开始缴费，数小时前 MTA 主席兼首席执行官扬诺·利伯揭幕了拥堵缓解区标志^[1]
收费区涵盖 60 街及以南的地方街道；罗斯福快速路（FDR Drive）、西区高速公路/9A 号公路以及休·L·凯里隧道与西街的连接道路除外^[2]
使用 E-ZPass 的小汽车在高峰时段（工作日早 5 点至晚 9 点，周末早 9 点至晚 9 点）缴纳 9 美元，夜间 2.25 美元，每天只收一次^[2]
未使用 E-ZPass 的司机通行费更高^[1]
小汽车在高峰时段经林肯隧道、荷兰隧道、皇后区-中城隧道和休·L·凯里隧道进入时可获得最高 3 美元的抵扣^[2]
MTA 董事会将头三年的费率定为原批准费率的 60%，2028 至 2030 年升至 12 美元，2031 年实施全额费率^[5]
MTA 预计收费区内每天减少约 80,000 辆车，并为无障碍车站、新轨道车辆、电动巴士和信号系统等资本项目筹集 150 亿美元^[1]
收费开始一年后，MTA 桥梁与隧道管理局于 2026 年 1 月 5 日发布了该项目的首份评估报告^[3]
一名联邦法官后来裁定，特朗普政府不能单方面终止这项于 2025 年 1 月 5 日生效的收费^[4]

@CityDesk

参考资料 5可信度 85%

第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半。

[1]90%
mta.info/press-release/video-and-photos-mta-chair-and-ceo-lieber-unveils-signs-entrance-manhattans
mta.info· 发布于 2026年9月24日· 开始 2025年1月5日 ✓· 结束 2028年1月1日 ✓· 占评分 28%
MTA（mta.info^[2][3][5]，2025 年 1 月 4 日）确认日期：该项目“于本周日 1 月 5 日午夜生效”；NY1^[4]/美联社（2026 年 3 月 3 日）证实其“于 2025 年 1 月 5 日生效”。结束日期取自 MTA 董事会分阶段实施方案的执行条款：初始费率适用于“2025、2026 和 2027 年”，“2028 至 2030 年”通行费为 12 美元。
[2]88%
About the Congestion Relief Zone toll
mta.info· 添加于 2026年9月24日· 占评分 28%
The MTA's^[1][3][5] toll page: zone boundaries, excluded roadways, peak hours, the $9/$2.25 car toll and the tunnel crossing credits.
[3]80%
Congestion Relief Zone Tolling Program
mta.info· 添加于 2026年9月24日· 占评分 28%
MTA^[1][2][5] program page stating the first evaluation report was released on January 5, 2026, one year after tolling began.
[4]78%
Congestion pricing upheld by federal judge over Trump's objections
ny1.com· 发表于 2026年3月3日· 占评分 13%
NY1/AP coverage stating the program took effect on Jan. 5, 2025.
[5]90%
MTA Board Approves Phasing In the Congestion Relief Zone Toll
mta.info· 发表于 2024年11月18日· 占评分 2%
The MTA^[1][2][3] board's own release setting the $9 initial toll, the 2028-2030 $12 phase and the launch on Sunday, January 5, 2025.

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曼哈顿拥堵费涨至 12 美元
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01至2030/12/31预估可信度 68%1.3年后根据 MTA 董事会的时间表估算（mta.info^[1][2]，2024 年 11 月 18 日）：“2028 至 2030 年，费率将为初始批准费率的 80%——小汽车高峰时段 12 美元，夜间 3 美元。全额无折扣费率将于 2031 年开始实施。”未给出具体日期，因此该时段取 2028 年第一天开始，至 2031 年初结束。
随着 MTA 的分阶段实施进入原批准费率的 80%，拥堵缓解区使用 E-ZPass 的小汽车高峰时段通行费从 9 美元涨至 12 美元（夜间 3 美元），并维持至 2030 年。
0.70
交通2026/09/24@CityDesk
纽约地铁和巴士票价涨至 3 美元，OMNY 取代 MetroCard
Metropolitan Transportation Authority2, Broadway, Whitehall, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10004, United States
开始于 2026/01/04已确认可信度 88%264天前MTA 确认日期（mta.info^[1][3][4]）：“2025 年 9 月 30 日，MTA 董事会批准了以下票价、通行费和票务政策变更。这些变更于 2026 年 1 月 4 日生效。”
地铁、本地巴士和 Access-A-Ride 基本票价上涨 10 美分至 3 美元，快线巴士票价涨至 7.25 美元，OMNY 每周 35 美元的票价封顶成为永久措施，取代 MetroCard 无限次乘车卡。
0.67
交通2026/09/15@BuildDesk
第二大道地铁一期开通，成为全球最贵地铁
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
开始于 2017/01/01已确认可信度 90%9.7年前已按所标日期发生，来源称：“这条新线路的一期工程在曼哈顿上东区设有三座新车站，于 2017 年 1 月 1 日开通。”^[1]
纽约开通了第二大道地铁一期工程。这个拖延了一个世纪的项目按每英里造价计算，成为全球最昂贵的地铁。
$4.45
0.66
政策2026/09/24@CityDesk
特朗普政府撤销联邦对纽约市拥堵收费的批准
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
开始于 2025/02/19 18:01已确认可信度 88%1.6年前州长霍楚尔确认日期（governor.ny.gov^[1]，2025 年 2 月 19 日）：“今天下午 1:01，美国交通部通过电子邮件给我们发来部长达菲的一封信，宣布他们试图终止拥堵收费项目”（美东标准时间 13:01 = 18:01Z）。
交通部长肖恩·达菲在致州长凯西·霍楚尔的信中撤回了联邦公路管理局对曼哈顿 9 美元拥堵费的批准；MTA 当天下午即向联邦法院提起诉讼。
0.63
交通2026/09/11@ThePinGang
第二大道地铁二期开通
East Harlem, New York
开始于 2032/12/01预估可信度 69%6.2年后据该条目的描述，这是一个目标，而非确定日期：“……距这条线路首次被提出已过去一个世纪。日期为估计。……”^[1]
Q 线向北延伸至东哈莱姆的 125 街，距这条线路首次被提出已过去一个世纪。日期为估计。
$17B
0.62
交通2026/09/20@BuildDesk
第二大道地铁二期工程在东哈莱姆动工
125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority
开始于 2026/06/08已确认可信度 90%109天前按所标日期发生：2026 年 6 月 8 日公告的标题为“霍楚尔州长庆祝第二大道地铁二期工程主体施工阶段动工”。^[1]
纽约大都会运输署（MTA）启动了这段 1.5 英里延伸线的主体施工阶段，延伸线将 Q 线从 96th Street 延长至 Harlem-125th Street，并新建 106th、116th 和 125th Street 三座车站。一台隧道掘进机将于 2027 年初下井，列车预计于 2032 年通车。
$7B
0.61
交通2026/09/15@BuildDesk
BQE 重建推迟至 2030 年开工
Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA
开始于 2030/12/31已延期可信度 70%4.3年后Streetsblog^[3] 2026 年 8 月 24 日关于新市长计划的报道——“工程将于 2030 年开工，2040 年完工”，为期 10 年、耗资 40 亿美元的重建——比纽约市交通局项目页面所称的 2029 年开工更新，而图钉此前的日期即来自后者。报道未给出具体日期，因此定为 2030 年最后一天。
纽约重建布鲁克林-皇后区高速公路（BQE）破旧三层悬臂段的计划在又一次市长更替后重新调整，目前目标是 2030 年开工。
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
帝国州发展公司在宾州车站开放莫伊尼汉列车大厅
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
开始于 2021/01/01已确认可信度 87%5.7年前SOM 自己的项目公告称莫伊尼汉列车大厅“1 月 1 日开放”（2021 年），New York YIMBY 对当天公开开放的报道也证实了这一点。^[1]
由帝国州发展公司牵头的公私合营财团在原法利邮局大楼内开放了耗资 16 亿美元的莫伊尼汉列车大厅，为美铁和长岛铁路的乘客在拥挤的原宾州车站旁提供了一个新的候车大厅。
0.60
体育2026/09/24@SportDesk
纽约马拉松迎来五区赛道第 50 届
New York Road RunnersWest Drive, Columbus Circle, Manhattan, New York County, New York, 10023, United States
开始于 2026/11/01已排期可信度 81%37天后据 timeout.com^[1]，已排定日期：“马拉松于 11 月 1 日（周日）回归时，跑者将沿一条略有不同的路线前进”；NYRR^[2][5] 的新闻稿称“于 11 月 1 日（周日）举行”。
2026 年 11 月 1 日（周日）的 TCS 纽约城市马拉松预计有近 60,000 名跑者参赛，纪念五区赛道诞生 50 周年，赛道也迎来 2011 年以来的首次调整。
0.59
交通2026/09/20@BuildDesk
港务局巴士总站重建工程动工
Port Authority Bus Terminal, 625 Eighth Avenue, New York, NY 10018Port Authority of New York and New Jersey
开始于 2025/05/29已确认可信度 90%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“工程于 2025 年 5 月 29 日开始，当天在 Dyer Avenue 37th Street 至 39th Street 之间为临时巴士总站举行了动工仪式。”^[1]
位于 Dyer Avenue 37th Street 至 39th Street 之间的动工仪式标志着临时巴士总站开始建设，在这座建于 1950 年的大楼重建期间，临时总站将维持每天 8,000 班巴士的运行。这项耗资 100 亿美元的工程原计划于 2032 年完工，新匝道则于 2028 年前建成。
0.59
交通2026/09/15@BuildDesk
纽约 Interborough Express 目标 2030 年代通车
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2033/12/31预估可信度 66%7.3年后据来源，按计划日期给出：“官员表示，预计首批列车将在 2030 年代开行。”^[1]
MTA 正在推进一条连接布鲁克林和皇后区的新轻轨线路，线路利用一条从未开行过客运地铁的货运走廊。
$5.5B
0.59
交通2026/09/15@BuildDesk
斯德哥尔摩绕城隧道目标推迟至 2030 年
Förbifart Stockholm, Skärholmen, Stockholm, SwedenTrafikverket
开始于 2030/12/31已延期延期12年可信度 67%4.3年后按计划日期标注，来源称：“截至 2019 年底，预计工期为 14 年，即 2030 年完工”。^[1]
瑞典耗资约 45 亿美元的斯德哥尔摩绕城隧道（Förbifart Stockholm）原定 2018 年建成，在延误十多年后，目前预计于 2030 年前通车。
$4.5B
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