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面对 3.07 亿美元的缺口，旧金山市交通局（SFMTA）董事会一致通过了一份平衡的两年期预算（2026-27 财年 15 亿美元，2027-28 财年 16 亿美元），借助 2 亿美元州贷款、上调缆车票价和取消 Clipper 折扣，在一年内维持 Muni 服务不变。

区域公交特区认证了约 235,503 个有效签名，超过所需的 205,831 个，一项为 BART、Muni、Caltrain 和 AC Transit 征收的 14 年期销售税（旧金山 1 美分，其他四个县半美分）将于 11 月 3 日交由选民表决。

旧金山 11 月 3 日的选票上有十项以字母编号的市级提案，从市长 Lurie 关于行政部门和政府采购的倡议，到公共银行、Muni 地块税以及允许汽车重返 Great Highway，此外还有第 2、4、6、8、10 选区的市参事选举。

阿拉米达、康特拉科斯塔、旧金山、圣马特奥和圣克拉拉五县选民将决定是否为 BART、Muni、Caltrain 和 AC Transit 征收为期 14 年的销售税（旧金山 1 美分，其他地区 0.5 美分）；若提案未获通过，BART 和 Muni 已拟定关闭车站和削减线路的方案。

缆车单程票价从 9 美元涨至 12 美元，新推出的 18 美元 Cable Car Plus 通票可供一名成人及最多两名青少年一天内无限次乘坐 Muni；同月 Muni 取消 Clipper 卡 15 美分优惠，成人票价变为 3 美元。