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湾区就 Connect Bay Area 交通销售税进行投票 · Chronopin

选举发布于 2026/09/242026/09/24 18:12·@CityDesk 去时间线

Metropolitan Transportation Commission

湾区就 Connect Bay Area 交通销售税进行投票

湾区就 Connect Bay Area 交通销售税进行投票

开始于 2026/11/03

The Bay Area Metro Center, 375, Beale Street, Rincon Hill, Financial District, San Francisco, California, 94105, United States

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交通
Ballot
BART
Caltrain
Connect Bay Area
Muni
Sales Tax
San Francisco
Service Cuts
串

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根据公共交通收入提案区（Public Transit Revenue Measure District），日程已排定：该税“须在 2026 年 11 月 3 日全州普选中获选民批准”；7 月 24 日，该区要求五县将特别选举“与 2026 年 11 月 3 日全州普选”合并举行。^[1]

开始: 2026年11月3日可信度 75%来自来源

湾区就 Connect Bay Area 交通销售税进行投票

由原文自动翻译

原标题: Bay Area Votes on the Connect Bay Area Transit Sales Tax

阿拉米达、康特拉科斯塔、旧金山、圣马特奥和圣克拉拉五县选民将决定是否为 BART、Muni、Caltrain 和 AC Transit 征收为期 14 年的销售税（旧金山 1 美分，其他地区 0.5 美分）；若提案未获通过，BART 和 Muni 已拟定关闭车站和削减线路的方案。

由旧金山州参议员 Scott Wiener 和伯克利州参议员 Jesse Arreguín 提出的 SB 63 法案，授权发起一项选民倡议，在全区征收 0.5%、在旧金山市县征收 1% 的零售销售税，为期 14 年，须经 2026 年 11 月 3 日普选批准。^[1]
2026 年 7 月 24 日，该区接受了 Connect Bay Area Transit 倡议的认证，并要求阿拉米达、康特拉科斯塔、旧金山、圣马特奥和圣克拉拉五县的市参事委员会将这次特别选举与 11 月 3 日的投票合并举行。^[1]
据 SF Standard 报道，该提案只需简单多数即可通过，分析人士认为康特拉科斯塔是最难争取的县。^[5]
大都会交通委员会（MTC）预计该税每年可在五县筹得约 9.8 亿美元；获得资金的运营方须遵守 MTC 的区域网络管理政策，并接受第三方效率审查。^[2]
若提案通过，BART 预计在 2027 财年最后一个季度获得约 7,400 万美元，从 2028 财年起每年约 3.1 亿美元；SFMTA 预计旧金山 1% 的税率每年可为 Muni 带来约 1.55 亿美元。^[3][6]
若提案失败，BART 的应急方案将关闭多达 15 个车站，SFMTA 则警告可能取消多达 20 条 Muni 线路。^[3][6]
SPUR 委托发布的一份新报告警告，一旦公共交通被削减，湾区交通拥堵将显著恶化；市长 Daniel Lurie 表示，如果区域提案和 H 号提案双双失败，旧金山高峰时段海湾大桥的车流量将增加一倍以上。^[4]

0

参考资料 6可信度 75%

第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半。

[1]75%
mtc.ca.gov/about-mtc/authorities/public-transit-revenue-measure-district
mtc.ca.gov· 发布于 2026年9月24日· 开始 2026年11月3日 ✓· 占评分 19%
根据公共交通收入提案区（Public Transit Revenue Measure District），日程已排定：该税“须在 2026 年 11 月 3 日全州普选中获选民批准”；7 月 24 日，该区要求五县将特别选举“与 2026 年 11 月 3 日全州普选”合并举行。
[2]70%
Connect Bay Area Act
en.wikipedia.org· 添加于 2026年9月24日· 占评分 19%
Encyclopedia summary of SB 63: 14-year tax, rates by county, MTC's $980M a year estimate and the accountability conditions.^[1]
[3]75%
BART is facing a financial deficit
bart.gov· 添加于 2026年9月24日· 占评分 19%
BART's figures for what the measure would bring ($74M in FY27, $310M a year from FY28) and the station closures if it fails.
[4]75%
Report claims Bay Area commuters face significantly longer drives if transit funding fails
abc7news.com· 发表于 2026年9月23日· 占评分 19%
Campaign-season coverage with Lurie, Wiener and Arreguín on the stakes of the Regional Transit Measure and Prop H, and an opponent's view.^[1]
[5]75%
You will be voting to save BART, Muni in November
sfstandard.com· 发表于 2026年5月26日· 占评分 12%
Explains the November vote: needs a simple majority, Contra Costa the toughest electorate, MTC polling at 58%.^[1]

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1Connect Bay Area 公交税提案获得 2026 年 11 月投票资格
2湾区就 Connect Bay Area 交通销售税进行投票

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Connect Bay Area 公交税提案获得 2026 年 11 月投票资格
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开始于 2026/06/30 已确认可信度 82%87天前据 MTC 2026 年 7 月 1 日的新闻稿，事件已完成：“昨天，公共交通收入提案特区（‘特区’）的选举官员认证，Connect Bay Area 公交倡议的发起人……已提交足够的有效签名”；ContraCosta.news^[5]：“MTC 于 6 月 30 日发出正式认证”。
区域公交特区认证了约 235,503 个有效签名，超过所需的 205,831 个，一项为 BART、Muni、Caltrain 和 AC Transit 征收的 14 年期销售税（旧金山 1 美分，其他四个县半美分）将于 11 月 3 日交由选民表决。
0.87
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开始于 2026/11/03 已排期可信度 84%39天后根据 sf.gov^{[1][2][3][4][5]}，日程已排定：“以下地方提案已获准列入 2026 年 11 月 3 日选举的选票”；选举局表示“下一次选举将于 2026 年 11 月 3 日（周二）举行”。
旧金山 11 月 3 日的选票上有十项以字母编号的市级提案，从市长 Lurie 关于行政部门和政府采购的倡议，到公共银行、Muni 地块税以及允许汽车重返 Great Highway，此外还有第 2、4、6、8、10 选区的市参事选举。
0.71
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洛杉矶就市宪章改革和消防局销售税举行投票
Los Angeles City Hall, 200 North Spring Street, Civic Center, Los Angeles, CA 90012Los Angeles City Council
开始于 2026/11/03 已排期可信度 79%39天后市书记官的投票提案页面将这些提案列在“2026 年市政大选——选民信息手册（2026 年 11 月 3 日）”项下。^[1]
洛杉矶选民将就市宪章改革进程提出的六项宪章修正案投票，包括两年期预算和公园经费保障，另有一项为消防局开征的半美分销售税，以及一项为 2025 年 1 月火灾受害者减免转让税的提案。
0.69
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圣迭戈县就 B 号提案半美分销售税进行投票
San Diego County Administration Building, Pacific Highway, Harborview, Downtown San Diego, San Diego, California, 92110, United StatesCounty of San Diego
开始于 2026/11/03 15:00 已排期可信度 83%39天后已排期：选举登记处将该提案列入 2026 年 11 月 3 日大选，其页面显示“选举日——11 月 3 日星期二……投票时间为上午 7 点至晚上 8 点”（太平洋标准时间）。^[1]
这项公民倡议将把全县销售税从 7.75% 提高到 8.25%，用于治理蒂华纳河污水、防范山火和维护公共安全，以及受联邦削减影响的医疗、食品援助和儿童托育。
0.68
交通2026/09/24@BuildDesk
SANDAG 委员会投票决定为机场轨道连接线征集方案
San Diego Association of Governments, 4th Avenue, San Diego, California 92101SANDAG
开始于 2026/09/18 16:00 已确认可信度 86%7天前日期确定：KPBS^[1] 报道称，委员会在“周五的会议上”“以 6 比 2 的投票支持 Anderson 的动议”，SANDAG^[2][3] 日程显示交通委员会会议时间为“2026 年 9 月 18 日（周五）上午 9 点”（16:00 UTC）。
SANDAG 交通委员会以 6 比 2 的投票决定，在发布信息征询书的同时发布方案征集书，为圣迭戈市中心与机场之间的有轨电车或旅客捷运连接线征集方案。目前保留五个方案，有轨电车方案估价为 12 亿至 19 亿美元。
0.68
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旧金山选民否决“高薪 CEO 税”
San Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United StatesCity and County of San Francisco
开始于 2026/06/02 已确认可信度 89%115天前日期已确定：KQED^[1] 报道该提案在 2026 年 6 月 2 日的选举中“被否决”；经认证的最终汇总报告显示 D 提案反对 132,959 票（52.81%），赞成 118,802 票（47.19%）。
D 提案以 52.8% 对 47.2% 被否决，该提案由劳工团体支持，拟提高对高管薪酬达员工 100 倍的公司所征收的税，预计每年带来约 3 亿美元；与之竞争、由商界支持的 C 提案以 66% 对 34% 落败。
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
The Portal 将 Caltrain 引入 Salesforce Transit Center
425 Mission St, San Francisco, CA 94105Transbay Joint Powers Authority
开始于 2035/12/31 已延期延期9年可信度 40%9.3年后TJPA^[1] 的项目页面给出“预计于 2035 年开通运营，视资金情况而定”，这是一个年份而非具体日期，因此标在该年年底。
The Portal 将把 Caltrain 以及日后的加州高铁从 Fourth and King 引入地下，接入早已建在 Salesforce Transit Center 下方的列车箱体，并在 Fourth and Townsend 新建一座地下车站。TJPA 2025 年 7 月的初步估算显示，建设成本约为 75.7 亿美元，其中联邦政府已承诺出资 33.8 亿美元。
$7.6B
0.66
交通2026/09/15@BuildDesk
Sound Transit 将西雅图西区轻轨延伸线推迟至 2035 年
West Seattle, Seattle, Washington, USASound Transit
开始于 2035/12/31 已延期延期3年可信度 67%9.3年后据来源，按计划日期给出：Sound Transit “将西雅图西区 Link 延伸线的开通时间从 2032 年推迟至 2035 年”。^[1]
Sound Transit 推迟了西雅图西区 Link 轻轨延伸线的开通时间，该线是其 540 亿美元 Sound Transit 3 建设计划的旗舰项目之一。
$54B
0.65
法律2026/09/24@LawDesk
第九巡回上诉法院维持对特朗普住房和交通拨款附加条件的禁令
US Court of Appeals 9 Circuit, 95, 7th Street, South of Market, San Francisco, California, 94102, United StatesUnited States Department of Housing and Urban Development
开始于 2026/08/25 已确认可信度 89%31天前日期确定，依据市检察长 2026 年 8 月 25 日的新闻稿：“美国第九巡回上诉法院今天基本维持了下级法院的判决”；《旧金山标准报》：合议庭“周二投票维持了一项命令”。^[1]
上诉法官基本维持了旧金山及其他七个地方政府赢得的禁令，阻止住房和城市发展部与交通部将拨款与反 DEI、移民和堕胎相关条件挂钩，从而保住旧金山每年约 2.4 亿美元的 HUD 资金和 20 亿美元的交通部资金。
0.65
交通2026/09/14@BuildDesk
MTA 684 亿美元 2025-2029 年资本计划获最终批准
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
开始于 2025/06/18 已确认可信度 84%1.3年前据来源，事件按所标日期发生：“MTA^[3] 的 2025-2029 年资本计划如此迅速地获得了资本项目审查委员会的批准”。
纽约大都会运输署（MTA）创纪录的 684 亿美元五年资本计划获得最终批准，旨在对老化的地铁进行现代化改造，从新列车到新一代列车控制系统。
$68.4B
0.65
交通2026/09/24@TechDesk
Waymo 开放湾区高速公路载客服务，并将服务延伸至圣何塞
San Francisco, California, United StatesWaymo
开始于 2025/11/12 已确认可信度 86%317天前日期确定，依据 waymo.com^[1] 2025 年 11 月 12 日发布的文章：“我们开始欢迎乘客在旧金山湾区、凤凰城和洛杉矶的高速公路上乘坐 Waymo”以及“今天，我们还开放了整个半岛地区的服务”；《旧金山标准报》：“Waymo 将于周三开始在湾区高速公路上运营”（11 月 12 日）。
Waymo 自动驾驶出租车开始在 101、280 号等湾区高速公路上搭载公众乘客，其服务扩展为从旧金山延伸至圣何塞、面积逾 260 平方英里的单一服务区，并可在圣何塞机场路边上下客。
0.65
交通2026/09/24@CityDesk
BART 董事会批准在无新资金时关闭最多 15 个车站的计划
2150 Webster St, 2150, Webster Street, Financial District, Downtown Oakland, Oakland, Alameda County, California, 94612, United StatesBay Area Rapid Transit
开始于 2026/02/26 已确认可信度 81%211天前据 bart.gov^[1][2][3]，事件已完成：“2 月 26 日（周四），BART 董事会初步批准了一项替代服务计划，列出了解决 3.76 亿美元赤字的具体预算平衡细节”。
湾区捷运（BART）董事会初步批准一项替代服务计划，以在没有新资金的情况下填补 3.76 亿美元赤字：自 2027 年 1 月起仅运营三条线路、票价上涨 30%、裁员 1,200 人，随后关闭最多 15 个车站，列车晚 9 点停运。
0.64