- البدء
- 31 ديسمبر 2026ثقة 50%من المصدر
قطار مطار داشينغ السريع يصل إلى ليزه شانغوو تشيو
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Daxing Airport Express Reaches Lize Shangwuqu
يمدّ امتداد شمالي بطول 3.5 كم تحت الأرض بالكامل خط مطار داشينغ محطة واحدة من تساوتشياو إلى ليزه شانغوو تشيو في منطقة فنغتاي، ما يقرّب خدمة المطار من وسط بكين. وبدأت أعمال الامتداد في 2020.
- المرحلة الثانية من قطار مطار داشينغ السريع هي «امتداد شمالي بطول 3.5 كم (2.2 ميل) إلى محطة ليزه شانغوو تشيو (حي ليزه للأعمال)»، قيد الإنشاء وتحت الأرض بالكامل، ليبلغ طول الخط الإجمالي 44.86 كم (27.87 ميل)؛ وقد «بدأ البناء في 2020» و«سيكتمل في 2026» - ويذكر المقال السنة فقط لا تاريخ 31 December الوارد في التثبيت[1]
- تقع ليزه شانغوو تشيو في فنغتاي ببكين، وتتقاطع مع الخطين 14 و16؛ والطرف الشمالي الحالي هو تساوتشياو الذي يتقاطع مع الخطين 10 و19[1]
- يربط الخط تساوتشياو، عند الطريق الدائري الثالث الجنوبي، بمطار بكين داشينغ الدولي، مارًا بمنطقتي فنغتاي وداشينغ في بكين ومنطقة غوانغيانغ في لانغفانغ بمقاطعة خبي؛ ويُلوَّن بالأزرق على خرائط المترو واسمه المخطط M35[1]
- تبلغ المرحلة الأولى 41.36 كم، منها 17.71 كم مرتفعة و23.65 كم تحت الأرض، وجميع محطاتها الثلاث تحت الأرض: تساوتشياو عند 0.000 كم، وداشينغ شينتشنغ عند 13.028 كم، ومطار داشينغ عند 25.303 كم، بمسافة 38.331 كم بين الطرفين[1]
- يؤرخ المقال الافتتاح بطريقتين: يذكر صندوق المعلومات 25 September 2019، بينما يقول النص «افتُتح الخط في 26 سبتمبر 2019» ويعطي جدول المقاطع 26 September 2019 لمقطع تساوتشياو-مطار داشينغ[1]
- يشغّل قطارات من النوع D بثماني عربات صنعتها «سي آر آر سي تشينغداو سيفانغ» بسرعة تصل إلى 160 كم/س على خط هوائي 25 كيلوفولت 50 هرتز تيار متناوب، وهو «ثاني خط في مترو بكين يعمل بأتمتة كاملة دون سائق، بعد خط يانفانغ»[1]
- تبلغ الأجرة 10 أو 25 أو 35 يوان للرحلة الواحدة في الدرجة العادية و50 يوان في درجة الأعمال: من تساوتشياو إلى داشينغ شينتشنغ 10 يوان، ومن داشينغ شينتشنغ إلى مطار داشينغ 25 يوان، ومن تساوتشياو إلى مطار داشينغ 35 يوان[1]
- الأصول: خُطط للخط أول مرة أن يبدأ من مودانيوان ويسير موازيًا للخط 19 حتى تساوتشياو، بكلفة تزيد على 40 مليار يوان، اعتُبرت باهظة جدًا لخط مخصص للمطار؛ وأُسقط المقطع الموازي ما خفّض الاستثمار المطلوب بمقدار 20 مليار يوان، وفي 2014 أُفيد باستثمار قدره 19.7 مليار يوان. وبدأ البناء في نهاية 2016 وبدأت التجارب التشغيلية في يونيو 2019[1]
- وبعد المرحلة الثانية، يُخطط على المدى البعيد لامتداد جنوبي إلى مطار داشينغ الجنوبي، وسيعمل قطار جينغ شيونغ السريع (الخط R1 لنقل شيونغآن بالسكك) بالتشغيل المتصل مع الخط، ويُتوقع أن يُفتتح مقطعه البالغ 86 كم من مطار داشينغ إلى محطة شيونغآن الطرفية، ومنها 65.7 كم مرتفعة، في 2026[1]
المراجع 1ثقة 50%الثقة الإجمالية: 50%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Daxing_Airport_Expressen.wikipedia.org· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 31 ديسمبر 2026 ✓· 100% من الدرجة
تقول ويكيبيديا الإنجليزية: «بدأ بناء الامتداد الشمالي في 2020 وسيكتمل في 2026»، وهي سنة بلا شهر، ولذلك يمثل اليوم المعتمد نهاية تلك السنة.
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
