- البدء
- 13 أغسطس 2026ثقة 90%من المصدر
الخط الأصفر لمترو مومباي يصل إلى تشيمبور على الخط 2B
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Mumbai Metro's Yellow Line Reaches Chembur on Line 2B
افتُتحت محطة تشيمبور على فرع الخط 2B من الخط الأصفر، ليصل المقطع العامل إلى ست محطات بعد أن بدأ أول 5.8 كم من دياموند غاردن إلى ماندالي نقل الركاب في أبريل 2026. وتقع المحطة على بعد نحو 200 متر من محطة سكة تشيمبور للضواحي ونحو 100 متر من المونوريل، ما يجعلها نقطة تبديل بين ثلاثة أنماط نقل؛ وتُقدَّر كلفة الخط 2B كاملًا بـ10,986 كرور روبية.
- تاريخ محطة تشيمبور (تقاطع VNP وRC Marg) على الخط 2B من الخط الأصفر لمترو مومباي هو 13 أغسطس 2026 في كل من جدول الافتتاح في قسم التخطيط وجدول المحطات في المقال[1]
- وهي تأتي بعد أول مقطع من 2B، الذي تصفه المقدمة بأنه «في 7 أبريل 2026 جرى تشغيل مقطع بطول 5.8 كم (3.6 ميل) من الخط 2B من دياموند غاردن إلى ماندالي للركاب»، بينما يؤرخ جدول التخطيط وجدول المحطات المحطات الخمس نفسها - ديشباكت إن جي أتشاريا أدايان-دياموند غاردن تشيمبور، وتشاتراباتي شيفاجي مهاراج تشوك (تشيمبور)، وديونار، ومانخورد، ومهاراشترانغار ماندالي - في 8 أبريل 2026؛ ويستشهد المقال بقطعة من «ذا هندو» بتاريخ 7 أبريل 2026 لرواية المقدمة[1]
- ومع إضافة تشيمبور يصبح الجزء العامل من الخط 2B هو هذه المحطات الخمس في أبريل مضافًا إليها تشيمبور، أي ست في المجموع، وتقرأ حالة مربع المعلومات «عامل بالكامل: الخط 2A» و«عامل جزئيًا: الخط 2B»[1]
- تحسب جداول المقال افتتاحي 2B معًا بـ6.411 كم (3.984 ميل)، وهو ما لا يطابق 5.8 كم (3.6 ميل) التي تذكرها المقدمة لمقطع أبريل وحده، وتضع إجمالي الخط الأصفر عند 25.011 كم (15.541 ميل)[1]
- يُقدَّر الخط 2B كاملًا بـ10,986 كرور روبية تشمل 1,274 كرور لاستملاك الأراضي، وهو الرقم الذي أقره مجلس وزراء ماهاراشترا في 27 سبتمبر 2016؛ ويأتي نصفه من المركز والولاية والباقي من قروض، مع أن المقال يسمّي المقرضين بشكل غير متسق - بنك التنمية الآسيوي مع بنك التنمية الجديد في قسم التعاقد الهندسي، وبنك التنمية الآسيوي مع البنك الدولي في قسم الكلفة[1]
- يمتد الخط 2B مسافة 23.643 كم من DN Nagar إلى مانخورد بـ20 محطة في قسم الإنشاء، لكن الممر المقر في سبتمبر 2016 يوصف بأنه 23.5 كم بـ22 محطة وجدول الحالة معنون «العمل جارٍ في بعض المحطات الـ22»[1]
- ما يزال باقي الخط 2B قادمًا: فمحطات هاري رام هاري كريشنا ماندير - جوهو، وبريم ناغار، وإنديرا ناغار (فيلي بارلي)، ومستشفى ناناواتي، وخيرا ناغار، وساراسوات ناغار مدرجة لديسمبر 2026، وباندرا (الغربية) ومكتب ضريبة الدخل وILFS وMTNL وSG Barve Marg وكورلا (الشرقية) وطريق إيسترن إكسبريس السريع لديسمبر 2027[1]
- الخط الأصفر كله مرتفع ومفصول المستوى، ومملوك لـ«هيئة تطوير منطقة مومباي الكبرى» وتشغّله «شركة تشغيل مترو مومباي الكبرى المحدودة»، ويمتد من داهيسار في الشمال الغربي إلى ماندالي في مانخورد عبر أندهيري ومجمع باندرا-كورلا وتشيمبور؛ وافتُتح مقطع 2A السابق على مرحلتين، من داهيسار الشرقية إلى داهانوكارواديه في 2 أبريل 2022 ومن داهانوكارواديه إلى أندهيري (الغربية) في 19 يناير 2023[1]
- بُني 2B مرتين: فمقاولاه الأصليان «سيمبليكس إنفراستركتشر» (الحزمة الأولى، 1,080 كرور روبية) ومشروع مشترك بين «آر سي سي إنفرا فنتشرز» و«إم بي زد» (الحزمة الثانية، 521 كرور روبية، وتغطي مقطع دياموند غاردن-ماندالي ومستودع ماندالي) فُصلا في 4 فبراير 2020 بعد إنجاز 5% و4.46% من عملهما، وتسلّمت «جي كومار إنفرابروجكتس» (1,307.88 كرور روبية، يونيو 2021) و«ناغارجونا كونستركشن كومباني» (760 كرور روبية، مارس 2022) العمل، الذي استؤنف في مارس 2023[1]
- يخدم المقطع المفتتح حديثًا مستودع ماندالي، وهو موقع بطابقين مساحته 28 هكتارًا و76 خط توقف، يسميه المقال «أكبر مستودع مترو في مومباي» ولا يزال يصفه بأنه قيد الإنشاء، مكتمل بنسبة 80.72% في جدول الحالة المؤرخ 25 سبتمبر 2023[1]
- يناقض المقال نفسه في حجم الخط: فالمقدمة تقول إن المترو 2A يضم «17 من 39 محطة تشكل جزءًا من هذا المسار»، وقسم المحطات يقول «سيكون هناك إجمالي 37 محطة على الخط 2» (17 على 2A و20 على 2B)، وجدول المحطات المرقم يصل إلى 36 فقط[1]
- ما تزال خانة التنقل في المقال تدرج تشيمبور - مع دياموند غاردن وتشاتراباتي شيفاجي مهاراج تشوك وديونار ومانخورد ومهاراشترانغار ماندالي - بوصفها «قيد الإنشاء»، بما يناقض تواريخ افتتاح 2026 التي يوردها المتن لها[1]
- لا يسجل المصدر شيئًا عن مسافات التبديل في وصف التثبيت - نحو 200 متر إلى محطة سكة تشيمبور للضواحي ونحو 100 متر إلى المونوريل - ولا يعطي تاريخ نشر أو تحديث للصفحة، التي التُقطت عند المراجعة oldid=1369799969[1]
المراجع 1ثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%en.wikipedia.org/wiki/Yellow_Line_(Mumbai_Metro)en.wikipedia.org· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 13 أغسطس 2026 ✓· 100% من الدرجة
يعطي جدول المحطات في مقال ويكيبيديا الإنجليزية عن الخط تاريخ افتتاح تشيمبور بأنه «13 أغسطس 2026».
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
