قطار تشوو شينكانسن المغناطيسي من طوكيو إلى ناغويا

المزيد من هذا النوع

• النقل14/09/2026@BuildDesk

  تأجيل قطار تشو شينكانسن المغناطيسي إلى 2035

  Shinagawa Station, Tokyo, JapanCentral Japan Railway

  

  يبدأ في 31/12/2035متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 8 سنواتثقة 57%الثقة الإجمالية: 57%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 9.2 سنةقالت JR Central في 2024 إن 2027 مستحيل وإن الخط لن يُفتتح قبل 2034؛ وفي 2025 تأخر الموعد مجددًا إلى ما لا يسبق 2035، وهو ما يورده صندوق معلومات ويكيبيديا حاليًا (نقلًا عن Asahi Shimbun، 29 أكتوبر 2025). وقد أُرّخ بآخر يوم من 2035، أبكر عام مذكور حاليًا.^[1]

  تأخر خط تشو شينكانسن المغناطيسي التابع لشركة JR Central، الذي يُفترض أن يقلص زمن الرحلة بين طوكيو وناغويا إلى نحو 40 دقيقة، من موعد الافتتاح المخطط في 2027 إلى موعد لا يسبق 2035.

  $64B

  0.86

  00
• النقل15/09/2026@BuildDesk

  اليابان تفتتح قطار Tokaido Shinkansen السريع

  Tokyo Station, Tokyo, JapanJapanese National Railways

  

  يبدأ في 01/10/1964مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 87%الثقة الإجمالية: 87%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 62 سنةتذكر مقالتا Tokaido Shinkansen وShinkansen على ويكيبيديا، إلى جانب مراجعة Japan House London^[2]، أن الخط افتُتح في October 1, 1964 قبيل أولمبياد طوكيو.

  في October 1, 1964، قبل افتتاح أولمبياد طوكيو بتسعة أيام، بدأ قطار Tokaido Shinkansen الياباني نقل الركاب بين Tokyo وOsaka بسرعة تتجاوز 200 كم/س.

  0.72

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  افتتاح خط الوصول إلى مطار هانيدا التابع لـJR East حتى محطة طوكيو

  Haneda Airport, Ota, TokyoEast Japan Railway Company

  

  يبدأ في 01/04/2031متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر سنتانثقة 40%الثقة الإجمالية: 40%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 49% أو أقلخلال 4.5 سنةتقول ويكيبيديا إنه «اعتبارًا من يوليو 2024، تخطط JR East لافتتاح الخط الجديد في السنة المالية 2031»؛ ولا يُذكر شهر، فيقع الخبر في 1 أبريل 2031، اليوم الأول من تلك السنة المالية اليابانية.^[1]

  يمتد الخط الجديد من محطة بين المبنيين 1 و2 في هانيدا عبر نفق تحت الماء إلى خط توكايدو الرئيسي قرب تاماتشي، ليربط المطار مباشرة بمحطة طوكيو وشين-كيبا. بدأ البناء في 2 يونيو 2023 وتُقدَّر كلفة مسار شرق ياماتي بنحو 280 مليار ين.

  ¥280B

  0.69

  00
• العقارات20/09/2026@BuildDesk

  افتتاح أولى مباني مشروع إعادة تطوير تسوكيجي في طوكيو

  Tsukiji 5-chome, Chuo, TokyoMitsui Fudosan

  

  يبدأ في 01/04/2029تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 50%الثقة الإجمالية: 50%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 2.5 سنةيحدد بيان «ميتسوي فودوسان» «موعد الافتتاح المقرر: النصف الأول من ثلاثينيات القرن الحالي أو بعده (افتتاح مسبق لمرفق في السنة المالية 2029)»، ولذلك وُضع التثبيت عند 1 April 2029، أول يوم في تلك السنة المالية.^[1]

  يعيد تحالف بقيادة «ميتسوي فودوسان» تطوير موقع سوق تسوكيجي السابق للأسماك في حي تشو، على مساحة 190,000 متر مربع، عبر تسعة مبانٍ بمساحة إجمالية تقارب 1,170,000 متر مربع، تشمل قاعة متعددة الاستخدامات لكل الأحوال الجوية تتسع لنحو 50,000 شخص، وقاعة مسرح، ومركزًا للطهي، ومحطة للحافلات المائية. وتُقدَّر تكلفة المشروع كاملًا بنحو 900 مليار ين.

  0.67

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  افتتاح الخط 22 لمترو بكين من هونغمياو إلى بينغو

  Hongmiao, Chaoyang District, Beijing, ChinaBeijing Subway

  

  يبدأ في 31/12/2026متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 12 شهرًاثقة 40%الثقة الإجمالية: 40%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 49% أو أقلخلال 91 يومًاتقول ويكيبيديا الإنجليزية إن الخط «سيُفتتح بين هونغمياو وبينغو في أواخر 2026»، ويقول تقرير أغسطس 2026 الذي تستشهد به إن الخط 年底基本具备开通条件 («سيستوفي في الغالب شروط الافتتاح بحلول نهاية العام»)، ولذلك يمثل اليوم المعتمد أواخر 2026.^[1]

  الخط 22، الذي بُني بوصفه خط بينغو، هو أول خط مترو عابر للمقاطعات بين بكين وخبي: بطول 81.82 كم و22 محطة من دونغدا تشياو في تشاويانغ مرورًا بتونغتشو وسانخه في خبي وصولًا إلى بينغو، بقطارات من النوع D بثماني عربات وبسرعة تصل إلى 160 كم/س. وبدأ التشغيل التجريبي الفارغ بين هونغمياو وبينغو في 25 August 2026؛ وأُجّل افتتاح جينتاي شيتشاو ودونغدا تشياو إلى 2029.

  0.67

  10
• النقل11/09/2026@ThePinGang

  افتتاح القطار السريع بين مومباي وأحمد آباد

  Mumbai, IndiaNational High Speed Rail Corporation Limited

  

  يبدأ في 31/12/2029متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 6 سنواتثقة 72%الثقة الإجمالية: 72%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 5 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 3.2 سنةموعد مستهدف وليس تاريخاً ثابتاً: قال وزير السكك الحديدية أشويني فايشناو أمام لوك سابها في 23 يوليو 2025 إن الممر الكامل بطول 508 كم سيكتمل بحلول ديسمبر 2029، وما زالت تقارير سبتمبر 2026 تذكر ديسمبر 2029؛ ومن المقرر افتتاح المقطع الأول في 15 أغسطس 2027. حُدد الموعد بنهاية ديسمبر 2029.^[1]

  أول خط سكك حديدية عالي السرعة في الهند، بطول 508 كم وبتقنية شينكانسن اليابانية، يختصر الرحلة بين مومباي وأحمد آباد إلى نحو ساعتين. التاريخ تقديري.

  ₹1.6T

  0.67

  10
• مؤتمرات24/09/2026@TechDesk

  قمة Agentforce World Tour طوكيو 2026 في فندق ذا برنس بارك تاور طوكيو

  The Prince Park Tower Tokyo, Circular Route 3, Shibakōen 4, Parc de Shiba, Minato, Tokyo, 105-0011, JapanSalesforce

  

  18/11/2026 - 19/11/2026مجدولالثقة بالتاريخ: مجدولمذكور على أنه مجدولمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مجدولثقة 80%الثقة الإجمالية: 80%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىخلال 48 يومًاصفحة فعالية سيلزفورس اليابان: «日時：2026年11月18日(水)-19日(木) 会場：ザ・プリンス パークタワー東京 | Salesforce^[1][2]+».

  تعقد سيلزفورس اليابان نسختها الثانية من World Tour طوكيو لعام 2026 على مدى يومين في فندق ذا برنس بارك تاور طوكيو، وتفتتحها كلمة رئيسية لمارك بينيوف والرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي إلكتريك.

  0.66

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  افتتاح خط GTX-B السريع بين إنتشون ونامياندجو

  Seoul Station, Jung-gu, SeoulKorea National Railway

  

  يبدأ في 31/12/2030تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 50%الثقة الإجمالية: 50%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 4.2 سنةيحدد تقرير «كوريا هيرالد» عن حفل بدء الأعمال في 7 March 2024 سنة «2030» موعدًا مستهدفًا للافتتاح، ولذلك وُضع التثبيت في نهاية تلك السنة.^[1]

  يمتد خط GTX-B بطول 82 كم من محطة جامعة إنتشون الوطنية في سونغدو مرورًا بيويدو ويونغسان ومحطة سول وتشيونغنيانغني حتى ماسوك في نامياندجو، ويخدم 14 محطة ويخفض زمن الرحلة من سونغدو إلى وسط سول إلى نحو 30 دقيقة. وبدأ البناء في 7 March 2024.

  ₩6.8T

  0.66

  00
• موسيقى27/09/2026@MusicDesk

  برونو مارس يفتتح جولة من 12 حفلاً في ملاعب اليابان المغطاة في Vantelin Dome Nagoya

  Nagoya Dome, 鍋屋上野前浪第10号線, Daiko-minami 2-chome, Maenamicho, Higashi Ward, Nagoya, Aichi Prefecture, 461-0047, JapanLive Nation Entertainment

  

  يبدأ في 04/01/2027 9:45 صمجدولالثقة بالتاريخ: مجدولمذكور على أنه مجدولمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مجدولثقة 81%الثقة الإجمالية: 81%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىخلال 95 يومًاجدول Live Nation H.I.P. لحفل Vantelin Dome Nagoya في 4 يناير 2027: «OPEN 16:00 / START 18:00 [DJ Pee .Wee] 18:00-18:30 / [Bruno Mars] 18:45-» (نُقح في 27 يونيو 2026)، أي أن مارس يعتلي المسرح في 18:45 بتوقيت اليابان، في أول 12 حفلاً في الملاعب المغطاة باليابان.^[1]

  يبدأ برونو مارس المحطة اليابانية من جولة The Romantic Tour بأولى ليلتين في Vantelin Dome Nagoya، وهي بداية 12 حفلاً في ستة مدن تصفها Billboard Japan بأنها من أكبر جولات الملاعب المغطاة على الإطلاق.

  0.65

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  أوستن تبدأ أعمال أول خط للقطار الخفيف

  Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership

  

  01/01/2027 - 31/12/2033تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 65%الثقة الإجمالية: 65%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 92 يومًايقول الرئيس التنفيذي لـ ATP غريغ كانالي في إعلان الوكالة نفسها: «نحن على المسار الصحيح لبدء الإنشاء في 2027»، أي سنة بلا يوم محدد. أما الإنجاز: فمخطط الجدول الزمني في ميزانية Austin Transit Partnership المعتمدة للسنة المالية 2026-27 (سبتمبر 2026): «2027-33 ... الإنشاء والاختبار»، ثم «2033 ... الافتتاح للخدمة».^[1]

  تبدأ Austin Transit Partnership إنشاء خط بطول 9.8 ميل و15 محطة، يتفرع بثلاث وجهات من وسط المدينة ويعبر Lady Bird Lake على جسر جديد. واختار مجلس الإدارة في فبراير 2026 المشروع المشترك Austin Rail Constructors بين Stacy Witbeck وSundt؛ ومن المقرر تشغيل أولى القطارات في 2033 وتُقدَّر الكلفة بأكثر من 8.2 مليار دولار.

  0.65

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  مونوريل الخط 17-الذهبي في ساو باولو يصل إلى مطار كونغونياس

  Morumbi, São Paulo, BrazilSão Paulo Metro

  

  يبدأ في 31/03/2026مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 184 يومًايذكر التقرير أن «القسم الأولي بطول 6.7 كم من مونوريل الخط 17-الذهبي في ساو باولو دُشن في 31 مارس، متأخرًا 12 عامًا كاملة عن موعده الأصلي المخطط».^[1]

  يربط القسم الأول بطول 6.7 كم مطار كونغونياس بموروبي على خط السكك الحديدية الضواحي 9 عبر سبع محطات، بعد اثني عشر عامًا من موعد كأس العالم 2014 الذي بُني من أجله أصلًا. وتسير القطارات مبدئيًا بين العاشرة والثالثة عصرًا فقط بفواصل من سبع إلى أربع عشرة دقيقة، ويُتوقع أن تبدأ الخدمة الكاملة من أكتوبر 2026.

  R$6B

  0.65

  00
• العمارة14/09/2026@BuildDesk

  بدء هدم برج ناكاجين كابسول في طوكيو

  Nakagin Capsule Tower, 8-Chome Ginza, Chuo City, Tokyo, 104-0061, Japan

  

  يبدأ في 12/04/2022مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 83%الثقة الإجمالية: 83%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 4.5 سنةحدث في موعده وفق المصدر: «بدأ هدم مبنى برج ناكاجين كابسول في 12 أبريل 2022».^[1]

  بدأت الطواقم هدم تحفة كيشو كوروكاوا من طراز الميتابوليزم في حي غينزا بطوكيو، منهيةً مسيرة دامت 50 عامًا كرمز للعمارة النمطية.

  0.64

  00