Name: Boeing 737 MAX 10 obtiene la certificación de la FAA
Brand: Boeing Commercial Airplanes

Boeing 737 MAX 10 obtiene la certificación de la FAA · Chronopin

AeronáuticaPublicado 23/10/202623/10/2026 a las 2:40

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Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United States

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Aircraft rubric2026 criteria

Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 737-10 (LEAP-1B, 185-210 seats two-class, MTOW 197,900 lb). Range 3,100 nmi (Boeing, Oct 2026 release) = 1.5. Capacity ~197 typical two-class = 3. Runway null (no takeoff field length published for the -10); speed, efficiency null; comfort null (no independent reviews yet). R2: no independent handling flight reports exist for the -10; reviews are Aviation Week, Seattle Times and AirlineGeeks first-flight coverage, two of which quote Boeing pilots/executives.^[4]

Reviews

Boeing completes successful 737-10 first flight · aviationweek.com · 18 jun 2021"The airplane performed beautifully," said 737 Chief Pilot Capt. Jennifer Henderson.
After First Flight, 737 Max 10 Won't Fly Passengers Until Boeing Gets More Safety Measures Approved · aviationpros.com · 21 jun 2021There was a touch-and-go at Moses Lake — touching the wheels to the runway, but not stopping, instead gunning the engines to soar away again. The jet then returned to Seattle and landed at Boeing Field almost exactly 2-1/2 hours later.
First Boeing 737-10 MAX Successfully Completes Maiden Flight · airlinegeeks.com · 19 jun 2021“the airplane performed beautifully. The profile we flew allowed us to test the airplane’s systems, flight controls and handling qualities, all of which checked out exactly as we expected.”

Sentimiento a lo largo del tiempoPositiva

Opinión general

Sentimiento a lo largo del tiempo
Boeing completes successful 737-10 first flight · 18 jun 2021	0.80
First Boeing 737-10 MAX Successfully Completes Maiden Flight · 19 jun 2021	0.80
After First Flight, 737 Max 10 Won't Fly Passengers Until Boeing Gets More Safety Measures Approved · 21 jun 2021	0.40

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737-10
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Boeing 737
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FAA
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La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.

[1]90%
faa.gov/newsroom/federal-aviation-administration-issues-certification-boeing-737-max-10
faa.gov· Publicado el 23 oct 2026· Empieza 20 oct 2026 ✓· 17% de la puntuación
FAA, martes 20 de octubre de 2026: “la agencia ha emitido la certificación para el 737 MAX-10 de Boeing”; Comunicado de Boeing: "La FAA certificó hoy el avión Boeing 737 MAX más nuevo y más grande".
[2]70%
Boeing 737 MAX - Wikipedia
en.wikipedia.org· Añadido el 23 oct 2026· 17% de la puntuación
Dimensions and weights for the MAX 10 variant.^[1]
[3]88%
FAA certifies Boeing's 737 MAX 10, clearing way for deliveries (Reuters)
thestandard.com.hk· Publicado el 21 oct 2026· 17% de la puntuación
Reuters: Transport Canada and EASA certification "probably a couple months", first delivery to WestJet^[6] early next year.
[4]92%
U.S. FAA certifies Boeing 737-10, largest member of 737 MAX family
boeing.mediaroom.com· Publicado el 20 oct 2026· 17% de la puntuación
Boeing release datelined Everett: certification today, order totals, seat and range figures, ACSAA compliance.^[1]
[5]88%
Boeing wins FAA approval for 737 Max 10 after years of delays
cnbc.com· Publicado el 20 oct 2026· 17% de la puntuación
CNBC report: FAA^[1] signed off on Tuesday, last MAX variant approved, Duffy comments, customers.

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La FAA anunció el 20 de octubre de 2026, en Everett, que había emitido un certificado de tipo modificado y un Registro de limitación de producción actualizado que autorizaba la producción, permitiendo entregas a transportistas nacionales y extranjeros.^[1]
La agencia requirió que el MAX 10 incluyera mejoras de la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 y las recomendaciones de la NTSB, incluidas actualizaciones de control de vuelo con un sensor de ángulo de ataque mejorado; Boeing dice que es el primer avión certificado con todo el alcance de esa ley, después de más de 2.000 horas de vuelo y 1.000 horas de pruebas en tierra.^[1][4]
Más de 30 clientes han pedido 1.555 737-10, más del 30 por ciento de la cartera de pedidos de MAX; Boeing tiene 7.350 pedidos MAX, casi 2.500 entregados a finales de septiembre de 2026^[4]
CNBC lo llamó el último miembro de la familia más vendida de Boeing en ser aprobado, después de años de retrasos, una falla en el sistema de navegación revisada semanas antes y un rediseño anticongelante del motor; El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que la certificación en EE. UU. lleva más del doble de tiempo que en Europa.^[5]
Mike Sinnett, de Boeing, dijo a Reuters que la validación de Transport Canada y EASA debería llevar "probablemente un par de meses", después de lo cual el primer avión se enviará al cliente de lanzamiento WestJet, previsto para principios de 2027.^[3][6]

Características notables

Plazas: hasta 230 en configuración máxima; normalmente de 185 a 210 en dos clases^[4]
Alcance de hasta 3100 millas náuticas (5740 km); Boeing dice 365 millas náuticas más que sus competidores sin tanques de combustible auxiliares^[4]
Motores: dos turbofan CFM LEAP-1B; 20 por ciento menos de CO2 y consumo de combustible que los aviones que reemplaza^[4]
Longitud 43,8 m (143 pies 8 pulgadas); peso máximo de despegue 197.900 lb (89.800 kg); carga 1,961 pies cúbicos^[2]
El sistema de ángulo de ataque mejorado se convertirá en estándar en toda la familia MAX^[4]

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