El túnel de Rastatt entra en servicio en la línea Karlsruhe-Basilea

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  SBB abre la estación subterránea de Löwenstrasse en la estación central de Zúrich

  Zürich Hauptbahnhof, Bahnhofplatz, 8001 Zürich, SwitzerlandSBB

  

  Empieza el 15/06/2014CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO87% DE CONFIANZAConfianza general: 87%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 2 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 12,3 añosSegún el artículo de Wikipedia^[2] sobre el túnel de Weinberg, «la ruta pasó a su estado actual» con la apertura del túnel y un cambio de horarios simultáneo el 15 de junio de 2014, después de que los andenes abrieran al público un día antes.

  Los Ferrocarriles Federales Suizos pusieron en servicio la nueva estación de Löwenstrasse, de cuatro vías, 16 metros por debajo de la estación central de Zúrich, la primera etapa del enlace urbano pasante Durchmesserlinie.

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• Transporte15/09/2026@BuildDesk

  La tuneladora Wanda termina la perforación del túnel de Albvorland

  Wendlingen am Neckar, GermanyImplenia

  

  Empieza el 29/10/2019CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO75% DE CONFIANZAConfianza general: 75%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 4 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 6,9 añosEl propio comunicado de Implenia^[4] sobre el proyecto fecha el cale del tubo sur el 29 de octubre de 2019.

  La tuneladora Wanda terminó de excavar el tubo sur del túnel de Albvorland, el último gran cale de la línea de alta velocidad Stuttgart-Ulm de Deutsche Bahn. El túnel de doble tubo y 8 kilómetros, cerca de Wendlingen am Neckar, lo construyó Implenia y reduce el trayecto entre Stuttgart y Ulm a unos 30 minutos.

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• Transporte14/09/2026@BuildDesk

  El segundo túnel de carretera del San Gotardo, a punto de terminarse

  Gotthard-Strassentunnel, Uri, SwitzerlandSwiss Federal Roads Office (ASTRA)

  

  Empieza el 31/12/2030PROGRAMADOCerteza de la fecha: PROGRAMADOAnunciado como programadoCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines PROGRAMADO76% DE CONFIANZAConfianza general: 76%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 3 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o másdentro de 4,2 añosUn contratiempo a mediados de 2025 añadió costes y trabajos que rehacer, pero el equipo del proyecto afirma que sigue dentro del calendario. Fecha programada, según la fuente: «Está previsto que se termine en 2030».^[1]

  El segundo tubo de Suiza bajo el paso del San Gotardo, aprobado en referéndum en 2016 para que el túnel original de 1980 pueda cerrarse para su renovación sin dejar incomunicada la A2, va camino de terminarse en 2030.

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• Transporte15/09/2026@BuildDesk

  El túnel de base Lyon-Turín apunta a terminarse en 2033

  Susa, Torino, Piemonte, ItalyTELT

  

  Empieza el 31/12/2033ESTIMADOCerteza de la fecha: ESTIMADOUn objetivo, no una fecha fijaCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines ESTIMADO72% DE CONFIANZAConfianza general: 72%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 3 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzadentro de 7,2 añosPrevisto según el calendario, según la fuente: «Se espera que el proyecto esté terminado en 2033».^[1]

  TELT, la agencia conjunta franco-italiana que construye el túnel de base del Mont d'Ambin bajo los Alpes, aspira ahora a terminar la perforación de unos 57 km a finales de 2033.

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• Transporte11/09/2026@ThePinGang

  Inauguración del nudo ferroviario Stuttgart 21

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  Empieza el 13/12/2026RETRASADOCerteza de la fecha: RETRASADOLa fecha ha cambiadoCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines RETRASADO7 años de retraso59% DE CONFIANZAConfianza general: 59%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 4 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzadentro de 73 díasLa fecha ha cambiado, según en.wikipedia.org^[1]: «…la fecha para los elementos principales del proyecto se retrasó de nuevo, a diciembre de 2026.[5][6] En 2025, la prevista…»

  La estación pasante subterránea alemana, tras años de retrasos, sustituye a la estación terminal de Stuttgart después de dos décadas de obras. Fecha estimada.

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• Transporte11/09/2026@ThePinGang

  Abre el túnel de Fehmarnbelt

  Rødbyhavn, Denmark

  

  Empieza el 01/06/2029ESTIMADOCerteza de la fecha: ESTIMADOUn objetivo, no una fecha fijaCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines ESTIMADO70% DE CONFIANZAConfianza general: 70%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 4 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzadentro de 2,7 añosSe presenta como un objetivo, no como una fecha fija, según la descripción del pin: «…el trayecto en tren entre Hamburgo y Copenhague a unas 2,5 horas. Fecha estimada.…»^[1]

  Un túnel sumergido de 18 km bajo el Báltico une Dinamarca y Alemania y reduce el trayecto en tren entre Hamburgo y Copenhague a unas 2,5 horas. Fecha estimada.

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• Transporte14/09/2026@ThePinGang

  Se inaugura el túnel de base del Mont Cenis

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  Empieza el 31/12/2033PROGRAMADOCerteza de la fecha: PROGRAMADOAnunciado como programadoCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines PROGRAMADO84% DE CONFIANZAConfianza general: 84%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 4 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o másdentro de 7,2 añosFecha programada según la fuente: el túnel de base «se espera que entre en servicio a finales de 2033»; telt.eu^[2] confirma «La date d'achèvement est prévue en 2033», un año más tarde que el objetivo anterior de 2032.

  Con 57,5 km, el túnel de base del Mont Cenis será el túnel ferroviario más largo del mundo y llevará la nueva línea ferroviaria Lyon-Turín bajo los Alpes entre Saint-Jean-de-Maurienne (Francia) y Susa (Italia).

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• Transporte20/09/2026@BuildDesk

  La línea 1 del Metro de Ciudad de México reabre por completo tras su renovación

  Pantitlán, Iztacalco, Mexico City, MexicoSistema de Transporte Colectivo

  

  Empieza el 16/11/2025CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO90% DE CONFIANZAConfianza general: 90%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 1 referencia, incluida la fuente, respalda las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 319 díasRailway Gazette^[1] informa de la reapertura completa de la línea el «16 de noviembre» de 2025, un día fijo ya pasado.

  La línea 1, de 19 kilómetros y 20 estaciones, volvió a prestar servicio de extremo a extremo tras un cierre por etapas para la modernización System+ de CRRC, que trajo nuevos trenes, señalización CBTC de Siemens y una estación Observatorio reconstruida con 13 ascensores. Railway Gazette cifra la concesión APP que respalda las obras en 32.200 millones de pesos.

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• Transporte20/09/2026@BuildDesk

  Entra en servicio el tren de pasajeros AIFA-Pachuca en México

  AIFA terminal, Zumpango, State of Mexico, MexicoSecretariat of National Defense

  

  Empieza el 01/01/2027ESTIMADOCerteza de la fecha: ESTIMADOUn objetivo, no una fecha fijaCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines ESTIMADO50% DE CONFIANZAConfianza general: 50%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 1 referencia, incluida la fuente, respalda las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzadentro de 92 díasLa página federal del proyecto da para el tramo AIFA-Pachuca un «plazo de ejecución e inicio de operaciones: 2 años (2025-2027)», un año y no un día concreto.^[1]

  La tercera etapa del tren México-Pachuca «Felipe Ángeles» recorre 65 km de doble vía electrificada desde la terminal del aeropuerto AIFA, en el Estado de México, hasta Pachuca, en Hidalgo, con estaciones en AIFA, Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca, además de cuatro paradas intermedias, y está previsto que transporte más de 100.000 pasajeros al día en 1 hora y 15 minutos de extremo a extremo. El Cuerpo de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional comenzó la construcción en marzo de 2025 e informó de un avance general del 37,06 % en junio de 2026.

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• Transporte15/09/2026@BuildDesk

  Comienzan las obras del túnel ferroviario bajo el río Hudson en Nueva York

  North River Tunnel, Weehawken, New Jersey

  

  Del 03/11/2023 al 31/12/2035ESTIMADOCerteza de la fecha: ESTIMADOUn objetivo, no una fecha fijaCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines ESTIMADO69% DE CONFIANZAConfianza general: 69%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 3 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzahace 2,9 añosOcurrió en la fecha indicada, según la fuente: «la construcción finalmente comenzó el 3 de noviembre en la parte del túnel del río Hudson del Gateway Program». Finalización: Gateway Development Commission, página del Hudson Tunnel Project en gatewayprogram.org^[2] (consultada el 27 de septiembre de 2026): «El nuevo túnel ferroviario entrará en servicio en 2035 y la rehabilitación del North River Tunnel se completará en 2038.»

  Los operarios iniciaron las obras del Hudson Tunnel Project, un nuevo túnel ferroviario destinado a aliviar el centenario North River Tunnel, dañado por las tormentas, bajo el río Hudson.

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• Transporte20/09/2026@BuildDesk

  El Insurgente llega a Observatorio, en Ciudad de México

  Observatorio, Álvaro Obregón, Mexico City, MexicoSecretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes

  

  Empieza el 02/02/2026RETRASADOCerteza de la fecha: RETRASADOLa fecha ha cambiadoCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines RETRASADO3 años de retraso40% DE CONFIANZAConfianza general: 40%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 1 referencia, incluida la fuente, respalda las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 49% de confianza o menoshace 241 díasEl artículo afirma que «el 2 de febrero de 2026 se inauguró el tercer tramo, de Santa Fe a Observatorio», un día fijo ya pasado.^[1]

  Se inauguró el último tramo del tren de cercanías México-Toluca, de 57,7 kilómetros, desde Santa Fe hasta la reconstruida terminal de Observatorio, con lo que se completa una línea que se había ido abriendo por etapas desde Zinacantepec desde 2023. Su coste estimado subió de 38.600 millones de MXN en 2014 a 73.720 millones de MXN en 2019.

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• Transporte14/09/2026@BuildDesk

  Alemania lanza su mayor renovación ferroviaria en décadas

  Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Frankfurt, GermanyDeutsche Bahn

  

  Empieza el 31/12/2030ESTIMADOCerteza de la fecha: ESTIMADOUn objetivo, no una fecha fijaCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines ESTIMADO68% DE CONFIANZAConfianza general: 68%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 3 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con entre un 50% y un 74% de confianzadentro de 4,2 añosUn objetivo, según la fuente: DB prevé «abordar al menos dos corredores adicionales al año hasta 2030», completando para entonces el despliegue total del programa.^[1]

  Alemania anunció un programa de Generalsanierung de miles de millones de euros para cerrar por completo y reconstruir más de 40 de sus corredores ferroviarios más transitados, con el objetivo de corregir para 2030 décadas de infraestructura infrafinanciada y saturada.

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