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El 13 de abril de 1966, Boeing anunció un pedido de 525 millones de dólares a Pan American World Airways por 25 aviones jumbo Modelo 747, el pedido de lanzamiento que inició el programa 747. El acuerdo comprometió a Boeing a diseñar el avión de pasajeros más grande del mundo y construir una fábrica para ensamblarlo.

Boeing lanzó el primer 747 desde su nueva fábrica de Everett, Washington, el 30 de septiembre de 1968, ante representantes de 26 aerolíneas. El jumbo jet de 231 pies fue el primer avión de fuselaje ancho y fue bautizado por 26 asistentes de vuelo, uno de cada aerolínea cliente.

La FAA certificó el Boeing 747 el 30 de diciembre de 1969 después de unos 10 meses de pruebas de vuelo, autorizando el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho para el servicio aéreo. El primer vuelo comercial de Pan Am tuvo lugar el 22 de enero de 1970.

El Boeing 747SP, acortado y de largo alcance, voló por primera vez el 4 de julio de 1975. Construido para las rutas de Pan Am entre Nueva York y Medio Oriente, entró en servicio con Pan Am el 25 de abril de 1976.

El primer Boeing 747-400, N401PW, voló desde Paine Field el 29 de abril de 1988, con seis semanas de retraso. El 747 avanzado añadió una cabina de cristal para dos tripulantes, aletas y nuevos motores, y pasó a ser la variante 747 más común.

El 16 de agosto de 1989, el primer Boeing 747-400 de Qantas, VH-OJA City of Canberra, voló sin escalas desde Londres Heathrow a Sydney en 20 horas y 9 minutos, estableciendo récords FAI de distancia y velocidad. Aterrizó con menos de 900 kg de combustible de sobra.

Boeing lanzó el programa 747-8 el 14 de noviembre de 2005; Cargolux encargó 10 aviones de carga y Nippon Cargo Airlines ocho, pedidos valorados en unos 5.000 millones de dólares estadounidenses a precios de catálogo. El 747 ampliado utilizaría motores GEnx y tecnología Dreamliner.

El 747-8 Freighter de Boeing, el avión más grande que había construido la compañía, voló por primera vez desde Paine Field el 8 de febrero de 2010, un año más tarde de lo previsto. El vuelo de 3 horas y 39 minutos inició un programa de prueba de más de 1.600 horas de vuelo.

Boeing entregó el primer 747-8 Intercontinental entregado a una aerolínea, D-ABYA para Lufthansa, en Everett el 25 de abril de 2012. El avión voló a Frankfurt el 1 de mayo y comenzó vuelos comerciales a Washington Dulles el 1 de junio.

Boeing entregó el último 747, un 747-8 Freighter para Atlas Air, en Everett el 31 de enero de 2023 ante miles de empleados e invitados. Fue el 747 número 1.574 construido, poniendo fin a más de medio siglo de producción.