PROGRAMADO78% DE CONFIANZAFecha programada, según la fuente: el túnel «está previsto que abra en 2033», con la apertura al tráfico «en el verano de 2033».[1]
El Rogfast noruego, un túnel de doble tubo de 27 km que alcanza 392 m bajo el Boknafjord, será el túnel submarino de carretera más largo y profundo del mundo y sustituirá un trayecto en ferri en la autopista E39.
PROGRAMADO84% DE CONFIANZAFecha programada según la fuente: el túnel de base «se espera que entre en servicio a finales de 2033»; telt.eu[2] confirma «La date d'achèvement est prévue en 2033», un año más tarde que el objetivo anterior de 2032.
Con 57,5 km, el túnel de base del Mont Cenis será el túnel ferroviario más largo del mundo y llevará la nueva línea ferroviaria Lyon-Turín bajo los Alpes entre Saint-Jean-de-Maurienne (Francia) y Susa (Italia).
ESTIMADO67% DE CONFIANZAEs un objetivo, según la fuente: se espera que el colisionador «entre en funcionamiento entre principios y mediados de la década de 2030».[1]
El Laboratorio Nacional de Brookhaven construye el Colisionador Electrón-Ion dentro de su actual túnel del RHIC, un megaproyecto de física estadounidense de 1.700-2.800 millones de dólares para estudiar el «pegamento» que mantiene unida la materia.
RETRASADO4 años de retraso67% DE CONFIANZALa fecha ha cambiado, según la fuente: inicialmente prevista para 2029, «ese plazo se parece ahora mucho más a 2033»; la propia página del proyecto del gobierno de Victoria confirma la fecha posterior.[1]
Una línea ferroviaria de 12.000 millones de dólares australianos que por fin conectará el aeropuerto de Melbourne con la ciudad, junto a una renovación del aeropuerto de 4.500 millones de dólares australianos que añade una tercera pista y amplía la terminal internacional.
ESTIMADO72% DE CONFIANZAPrevisto según el calendario, según la fuente: «Se espera que el proyecto esté terminado en 2033».[1]
TELT, la agencia conjunta franco-italiana que construye el túnel de base del Mont d'Ambin bajo los Alpes, aspira ahora a terminar la perforación de unos 57 km a finales de 2033.
ESTIMADO69% DE CONFIANZAUn objetivo, según la fuente: las obras de la torre «comenzarán en 2028 para terminar en 2033», tras recibir «la licencia urbanística completa de la City of London[3] Corporation en diciembre de 2025».
One London, la torre antes conocida como 1 Undershaft que igualará al Shard como el edificio más alto de Europa Occidental, obtuvo por fin la licencia urbanística completa tras casi una década de retrasos.
ESTIMADO66% DE CONFIANZAFecha prevista según la fuente: «los responsables dijeron que esperan que los primeros trenes circulen en la década de 2030».[1]
La MTA sigue adelante con una nueva línea de tren ligero que unirá Brooklyn y Queens por un corredor de mercancías que nunca ha tenido servicio de metro para pasajeros.
Los Juegos Olímpicos de Invierno de 2034, oficialmente los XXVII Juegos Olímpicos de Invierno y con la marca Utah 2034, son un futuro evento multideportivo internacional previsto en el estado estadounidense de Utah del 10 al 26 de febrero de 2034. El pin está situado en el Rice–Eccles Stadium.
PROGRAMADO82% DE CONFIANZAEl catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 10:17:25 UT del 20 de marzo de 2034 (10:18:45 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 130. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 10:17:25 UT del 20 de marzo de 2034, y la fase total dura hasta 4 minutos y 9 segundos a lo largo de una franja de 159,1 km de ancho que cruza Nigeria, Camerún, el Chad, Sudán, Egipto, Arabia Saudí, Irán, Afganistán, Pakistán, la India y China. Se verá un eclipse parcial desde África, Europa y el oeste de Asia.
RETRASADO6,5 años de retraso65% DE CONFIANZALa fecha ha cambiado, según en.wikipedia.org[1]: «…suke Niwa dijo que, debido a los retrasos en la construcción, una apertura en 2027 era ya imposible y que no se espera…»
Un maglev superconductor de 505 km/h concebido para unir Tokio y Nagoya en 40 minutos, retrasado por una disputa sobre el desvío de agua en Shizuoka. Fecha estimada.
ESTIMADO52% DE CONFIANZASe da como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…ducir diez veces la energía que consume. Fecha estimada.…»[1]
El mayor tokamak del mundo, construido por 35 naciones en el sur de Francia, busca demostrar que la fusión puede producir diez veces la energía que consume. Fecha estimada.
PROGRAMADO82% DE CONFIANZAEl catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 16:18:07 UT del 12 de septiembre de 2034 (16:19:27 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 135. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 16:18:07 UT del 12 de septiembre de 2034, y la fase anular dura hasta 2 minutos y 58 segundos a lo largo de una franja de 102,1 km de ancho que cruza Chile, Bolivia, Argentina, Paraguay y Brasil. Se verá un eclipse parcial desde Centroamérica y Sudamérica.
RETRASADO4 años de retraso63% DE CONFIANZANo se ha dado ninguna fecha de finalización nueva: el Fondo Público de Inversión suspendió los trabajos el 16 de septiembre de 2025, y Semafor[2] informó el 22 de mayo de 2026 de que los trabajos siguen aplazados hasta al menos después de 2030, sin calendario para el rediseño ni para la nueva financiación. El pin utiliza el último objetivo comunicado, completar el primer tramo de media milla en 2034 (según The Wall Street Journal, vía Wikipedia[1]), que es anterior a la suspensión y resulta en sí mismo dudoso.
Los primeros 2,4 km de una ciudad lineal proyectada de 170 km con muros espejados, recortada drásticamente respecto a los anuncios originales y en pausa desde septiembre de 2025, con nuevos trabajos aplazados más allá de 2030. Fecha estimada.
ESTIMADO68% DE CONFIANZALa línea base actualizada de 2024 del ITER[1] indica 2034 para el inicio de las actividades de investigación. Solo se menciona el año, por lo que el pin toma su último día.
La línea base de 2024 del ITER sitúa el inicio de las operaciones de investigación en 2034, abriendo un periodo de experimentos con plasmas de hidrógeno y deuterio en el reactor de fusión del sur de Francia.
RETRASADO64% DE CONFIANZAFecha prevista según la fuente: «La finalización de la Global Terminal está prevista actualmente para 2032, aunque el calendario general del programa se ha retrasado a 2034».[1]
La renovación de las terminales de O'Hare 21 en Chicago, que incluye una nueva Global Terminal, ha retrasado varios años su finalización respecto al objetivo original mientras los costes se disparaban.
PROGRAMADO83% DE CONFIANZAEl catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3][4] sitúa el instante del eclipse máximo a las 23:04:32 UT del 9 de marzo de 2035 (23:05:53 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 140. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
El eclipse máximo se produce a las 23:04:32 UT del 9 de marzo de 2035, cuando la fase anular dura 48 segundos en una franja de 31,5 km de ancho; la anularidad es más larga en el extremo de la trayectoria donde amanece, con 1 minuto y 26 segundos. La franja de anularidad cruza Nueva Zelanda y el Pacífico, y se verá un eclipse parcial desde Australia, Nueva Zelanda, el Pacífico Sur, México y la Antártida.
ESTIMADO70% DE CONFIANZASe plantea como un objetivo, no como una fecha fija, según la descripción del pin: "…uello de botella más crítico del Corredor Noreste de EE. UU. Fecha estimada.…"[1]
Nuevos túneles ferroviarios bajo el Hudson, además de la rehabilitación de los North River Tunnels de 1910, el cuello de botella más crítico del Corredor Noreste de EE. UU. Fecha estimada.
ESTIMADO61% DE CONFIANZASe da como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…pensada para abastecer a seis millones de hogares. Fecha estimada.…»[1]
La segunda central nuclear de nueva construcción de Reino Unido, casi una copia de Hinkley Point C, pensada para abastecer a seis millones de hogares. Fecha estimada.
PROGRAMADO82% DE CONFIANZAEl catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 01:55:25 UT del 2 de septiembre de 2035 (01:56:46 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 145. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 01:55:25 UT del 2 de septiembre de 2035, y la fase total dura hasta 2 minutos y 54 segundos a lo largo de una franja de 116,3 km de ancho que cruza China, Corea, Japón y el Pacífico. Se verá un eclipse parcial desde el este de Asia y el Pacífico.
ESTIMADO66% DE CONFIANZAEs un objetivo, según la fuente: la autorización solo se busca «antes de 2030», tras lo cual «una tercera pista abriría para 2035».[1]
El aeropuerto de Heathrow ha presentado un plan de ampliación de 49.000 millones de libras que incluye una tercera pista largamente buscada y un nuevo complejo de terminales, y ha aprobado los trabajos para una solicitud de licencia de obras tras décadas de indecisión del gobierno británico.
ESTIMADO69% DE CONFIANZAPrevisto según el calendario, según la fuente: la primera etapa «costará unos 33.000 millones de dólares y estará terminada en 2035», un objetivo que depende de que se mantenga la financiación estatal durante una obra de varias décadas.[1]
El Suburban Rail Loop de Victoria, anunciado en 2018 como una línea orbital de 90 km construida para conectar los suburbios de Melbourne sin canalizar cada trayecto por el centro, tiene como objetivo abrir su primera etapa de 26 km en 2035. El estado calcula el coste de sus dos primeras etapas en 31.000-58.000 millones de dólares australianos; la Oficina de Presupuesto Parlamentario de Victoria situó la construcción en 125.000 millones de dólares.
RETRASADO8 años de retraso57% DE CONFIANZAJR Central dijo en 2024 que 2027 era imposible y que la línea no abriría antes de 2034; en 2025 el plazo volvió a retrasarse a no antes de 2035, que es lo que indica ahora la ficha de Wikipedia[2] (citando al Asahi Shimbun, 29 de octubre de 2025). Fechado el último día de 2035, el primer año que se da ahora.
El maglev Chuo Shinkansen de JR Central, que debía reducir el trayecto Tokio-Nagoya a unos 40 minutos, ha pasado de una apertura prevista en 2027 a no antes de 2035.
RETRASADO3 años de retraso67% DE CONFIANZAFecha prevista según la fuente: Sound Transit «aplazó la apertura de su West Seattle Link Extension de 2032 a 2035».[1]
Sound Transit aplazó la apertura de la extensión de tren ligero West Seattle Link, una de las piezas emblemáticas de su ampliación Sound Transit 3, de 54.000 millones de dólares.
ESTIMADO66% DE CONFIANZASe presenta como un objetivo, no como una fecha fija, según la descripción del pin: «…tras cancelaciones y sobrecostes. Fecha estimada.…»[1]
La segunda línea de alta velocidad de Gran Bretaña, reducida a un único trazado de la Fase 1 tras cancelaciones y sobrecostes. Fecha estimada.
PROGRAMADO82% DE CONFIANZAEl catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 02:39:13 UT del 13 de julio de 2037 (02:40:35 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 127. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 02:39:13 UT del 13 de julio de 2037, y la fase total dura hasta 3 minutos y 58 segundos a lo largo de una franja de 200,7 km de ancho que cruza Australia y Nueva Zelanda. Se verá un eclipse parcial desde las Indias Orientales, Australia y el Pacífico.
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