La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
EASA type-certificate data sheet A.172 lists 'A310-203: 11 March 1983; A310-221: 11 March 1983'.
Says the A310 received its type certificate on 11 March 1983 and entered service with Swissair in April 1983.[1]
States the A310 'received its type certification on March 11, 1983'.[1]
Airbus planning manual with the A310-200 132 t payload-range chart (237 passengers) and takeoff runway-length graph.
Says the A310 first flew in 1982 and began service with Lufthansa and Swissair a year later.[1]
Il manque quelque chose ou une erreur s'est glissée ? Dites-le avec vos mots : un lien qui étaye cette épingle, une autre date de début ou de fin et pourquoi, ou une information absente ou erronée. L'IA la vérifie au regard des sources de l'épingle, en cherche de meilleures et ajoute toute page qui vous donne raison. Les sources de l'épingle restent celles qui comptent le plus. L'IA regarde aussi les images : une image qui montre autre chose, ou qui le montre mal, passe en dernier ou est remplacée.
It was efficient, with just a two-engine configuration that reduced per-seat fuel burn and had extensive initial interest from airlines.
a twin-aisle cabin (offering more cabin space and greater comfort for passengers), its innovative two-crew cockpit design, and advanced digital avionics
The seatbelt sign stayed on for 25 minutes after takeoff, even though it was a mostly smooth ride.
The cockpit was similar to the Airbus A300-600 which meant crews could easily switch between the two variants, saving money for airlines.
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