- Début
- 5 janv. 2025CONFIANCE 90 %selon la source
- Fin
- 1 janv. 2028CONFIANCE 90 %selon la source
Le péage de circulation congestionnée démarre à Manhattan sous la 60e Rue
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: NYC Congestion Pricing Toll Starts in Manhattan Below 60th Street
- Le péage a démarré à minuit le dimanche 5 janvier 2025 pour la plupart des véhicules entrant à Manhattan au sud de la 60e Rue, quelques heures après que le président-directeur général de la MTA, Janno Lieber, a dévoilé les panneaux de la Congestion Relief Zone[1]
- La zone couvre les rues locales au niveau et en dessous de la 60e Rue ; la FDR Drive, la West Side Highway/Route 9A et les bretelles du Hugh L. Carey Tunnel vers West Street en sont exclues[2]
- Les voitures munies d'E-ZPass paient 9 dollars en période de pointe (de 5 h à 21 h en semaine, de 9 h à 21 h le week-end) et 2,25 dollars la nuit, facturés une fois par jour[2]
- Les péages sont plus élevés pour les conducteurs sans E-ZPass[1]
- Des crédits de traversée en période de pointe pouvant atteindre 3 dollars pour les voitures s'appliquent aux tunnels Lincoln, Holland, Queens-Midtown et Hugh L. Carey[2]
- Le conseil d'administration de la MTA a fixé les trois premières années à 60 % des tarifs initialement approuvés, avant une hausse à 12 dollars de 2028 à 2030, puis les tarifs pleins en 2031[5]
- La MTA prévoyait environ 80 000 véhicules de moins par jour dans la zone, et 15 milliards de dollars pour des projets d'investissement tels que des stations accessibles, de nouvelles rames, des bus électriques et des systèmes de signalisation[1]
- MTA Bridges and Tunnels a publié le premier rapport d'évaluation du programme le 5 janvier 2026, un an après le début du péage[3]
- Une juge fédérale a par la suite jugé que l'administration Trump ne pouvait pas mettre fin unilatéralement au péage, entré en vigueur le 5 janvier 2025[4]
Références 5CONFIANCE 85 %
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%mta.info/press-release/video-and-photos-mta-chair-and-ceo-lieber-unveils-signs-entrance-manhattansmta.info· Publié le 24 sept. 2026· Début 5 janv. 2025 ✓· Fin 1 janv. 2028 ✓· 28 % du score
Donné comme certain par la MTA (mta.info[2][3][5], 4 janvier 2025) : le programme « entre en vigueur ce dimanche 5 janvier à minuit » ; NY1[4]/AP (3 mars 2026) confirment qu'il « est entré en vigueur le 5 janvier 2025 ». La fin correspond à la clause opérative du calendrier de la MTA : les tarifs initiaux s'appliquent « en 2025, 2026 et 2027 », et « de 2028 à 2030 » le péage est de 12 dollars.
- [2]88%About the Congestion Relief Zone tollmta.info· Ajouté le 24 sept. 2026· 28 % du score
The MTA's[1][3][5] toll page: zone boundaries, excluded roadways, peak hours, the $9/$2.25 car toll and the tunnel crossing credits.
- [3]80%Congestion Relief Zone Tolling Programmta.info· Ajouté le 24 sept. 2026· 28 % du score
MTA[1][2][5] program page stating the first evaluation report was released on January 5, 2026, one year after tolling began.
- [4]78%Congestion pricing upheld by federal judge over Trump's objectionsny1.com· Publié le 3 mars 2026· 13 % du score
NY1/AP coverage stating the program took effect on Jan. 5, 2025.
- [5]90%MTA Board Approves Phasing In the Congestion Relief Zone Tollmta.info· Publié le 18 nov. 2024· 2 % du score
The MTA[1][2][3] board's own release setting the $9 initial toll, the 2028-2030 $12 phase and the launch on Sunday, January 5, 2025.
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