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- 29 juil. 2026CONFIANCE 90 %selon la source
La NHTSA enquête sur 1,2 million de Model 3 et Model Y de Tesla à cause des bras de suspension
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: NHTSA Probes 1.2 Million Tesla Model 3 and Model Y Cars Over Suspension Links
- L'Office of Defects Investigation de la NHTSA a ouvert l'évaluation préliminaire PE26006 le 29 juillet 2026, portant sur environ 1 198 300 Model 3 des années-modèles 2018-2020 et Model Y 2021-2023[1][5]
- L'ODI avait reçu 156 plaintes signalant le détachement du bras de suspension latéral inférieur avant, ce qui peut entraîner une perte de contrôle directionnel et rendre le véhicule inconduisible ; la plupart sont survenus sans avertissement, et aucun accident, blessure ou décès n'a été signalé[1][5]
- Tesla avait déjà rappelé 2 791 Model 3 (21V-835) et 422 Model 3 (23V-235) pour détachement du bras latéral, mais l'ODI affirme que ces défaillances dépassent le cadre de ces rappels et du problème de production qui les sous-tendait[1]
- La demande d'informations de l'ODI du 6 août fixait un délai au 18 septembre ; le 12 septembre, elle a accordé à Tesla jusqu'au 5 octobre 2026 pour plusieurs réponses, moins que le 29 octobre demandé par Tesla[2][4]
- Séparément, Tesla a rappelé 19 Model Y de l'année-modèle 2026 le 1er septembre en raison de fixations desserrées du bras latéral, avec des lettres aux propriétaires attendues pour le 30 octobre 2026[3]
Références 5CONFIANCE 86 %Confiance globale: 86%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plus
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-PE26006-16559.pdfstatic.nhtsa.gov· Publié le 28 sept. 2026· Début 29 juil. 2026 ✓· 23 % du score
Résumé ODI de la NHTSA[2][3][4], enquête PE26006 : « Date d'ouverture : 29/07/2026 ».
- [2]85%Memo Granting IR Response Extension Request for PE26006-01static.nhtsa.gov· Publié le 12 sept. 2026· 21 % du score
ODI granted Tesla a partial extension on 12 September 2026: answers to questions 2-6 moved to 5 October 2026 (Tesla had asked for 29 October); the rest stayed due 18 September.[1]
- [3]80%NHTSA recall 26V558000: Front Suspension Lateral Link May Separateapi.nhtsa.gov· Publié le 1 sept. 2026· 20 % du score
Tesla recall SB-26-31-004 of 19 model-year 2026 Model Ys whose front lateral link fasteners may not have been tightened; owner letters expected 30 October 2026.[1]
- [4]90%NHTSA Information Request PE26006-01 to Teslastatic.nhtsa.gov· Publié le 6 août 2026· 18 % du score
ODI's 6 August 2026 letter to Tesla asking for data on front lower lateral link detachment in the subject vehicles, with the response due by 18 September 2026 and civil penalties of up to $27,874 per day for failing to respond.[1]
- [5]85%NHTSA probes 1.2M Tesla Model 3, Model Y over suspension failureselectrek.co· Publié le 31 juil. 2026· 18 % du score
Reports the preliminary evaluation of about 1.2 million 2018-2020 Model 3 and 2021-2023 Model Y cars after 156 complaints of the front lower lateral link separating, no known crashes or injuries, and Tesla's earlier 2021 and 2023 lateral-link recalls.[1]
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