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- 18 mars 2026CONFIANCE 90 %selon la source
La NHTSA fait passer son enquête sur le FSD de Tesla en cas de faible visibilité à 3,2 millions de véhicules
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: NHTSA Escalates Its Tesla FSD Low-Visibility Probe to 3.2 Million Cars
- Le 18 mars 2026, la NHTSA a fait passer l'évaluation préliminaire PE24031, ouverte le 17 octobre 2024 sur environ 2,4 millions de véhicules, au stade d'analyse technique EA26002[1][3]
- L'analyse porte sur environ 3 203 754 véhicules : Model S et X de 2016-2026, Model 3 de 2017-2026, Model Y de 2020-2026 et Cybertruck de 2023-2026 équipés du FSD[1]
- Il s'agit de l'étape que la NHTSA doit franchir avant de pouvoir demander un rappel[2]
- La NHTSA affirme que le système reposant uniquement sur des caméras n'a pas su détecter l'éblouissement, la poussière et d'autres éléments obscurcissants, ou n'a averti qu'immédiatement avant un accident, et que dans chaque accident examiné, le FSD a perdu la trace du véhicule qui le précédait ou ne l'a jamais détecté[1]
- Neuf incidents sont recensés, dont un accident mortel et deux accidents avec blessés, et six accidents récents seront analysés[1][2]
- La propre analyse de Tesla indique qu'un système de détection de dégradation mis à jour aurait pu concerner 3 des 9 accidents ; la NHTSA ne sait pas quels véhicules disposent de cette mise à jour[1]
- La NHTSA a également indiqué que les limites des données internes et de l'étiquetage de Tesla auraient pu conduire à une sous-déclaration des accidents[1]
- Tesla a commencé à développer cette mise à jour le 28 juin 2024, le lendemain du signalement d'un accident mortel du 28 novembre 2023[1]
Références 3CONFIANCE 88 %Confiance globale: 88%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 3 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plus
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26002-10023.pdfstatic.nhtsa.gov· Publié le 28 sept. 2026· Début 18 mars 2026 ✓· 51 % du score
Le résumé ODI de la NHTSA[3] pour EA26002 : « Motivée par : PE24031... Date d'ouverture : 18/03/2026 ». Aucune heure n'est précisée, l'épingle est donc journalière.
- [2]80%US widens Tesla FSD probe to 3.2 million vehicles after nine crashes linked to visibility issues, one fatalmalaymail.com· Publié le 20 mars 2026· 24 % du score
Reuters report carried by Malay Mail: an engineering analysis is 'a required step before it can seek a recall'; the probe covers most Teslas on US roads; Tesla did not immediately respond.
- [3]90%NHTSA ODI closing resume, PE24031static.nhtsa.gov· Publié le 18 mars 2026· 24 % du score
NHTSA[1] closes Preliminary Evaluation PE24031 (opened 10/17/2024, 2,410,002 vehicles) on 03/18/2026: 'This (PE) Preliminary Evaluation has been upgraded to an Engineering Analysis.'
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