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- 13 ago 2026AFFIDABILITÀ 90%da la fonte
La Yellow Line della metropolitana di Mumbai arriva a Chembur sulla Line 2B
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Mumbai Metro's Yellow Line Reaches Chembur on Line 2B
La stazione di Chembur ha aperto sul ramo Line 2B della Yellow Line, portando la sezione operativa a sei stazioni dopo che i primi 5,8 km da Diamond Garden a Mandale hanno iniziato a trasportare passeggeri nell'aprile 2026. La stazione si trova a circa 200 metri dalla stazione ferroviaria suburbana di Chembur e a circa 100 metri dal monorotaia, diventando un interscambio a tre modalità; la Line 2B nel suo complesso ha un costo stimato di 10.986 crore di rupie.
- La stazione di Chembur (VNP and RC Marg Junction) sulla Line 2B della Yellow Line della metropolitana di Mumbai è datata 13 agosto 2026 sia nella tabella delle aperture della sezione Pianificazione dell'articolo sia nella sua tabella delle stazioni[1]
- Segue il primo tratto della 2B, che l'introduzione descrive come «Il 7 aprile 2026 una sezione di 5,8 km (3,6 mi) della Line 2B da Diamond Garden a Mandale è stata resa operativa per i passeggeri», mentre la tabella della Pianificazione e la tabella delle stazioni datano quelle stesse cinque stazioni – Deshbhakt N.G. Acharya Udyan-Diamond Garden Chembur, Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk (Chembur), Deonar, Mankhurd e Maharashtranagar Mandale – all'8 aprile 2026; l'articolo cita per la versione dell'introduzione un pezzo del Hindu datato 7 aprile 2026[1]
- Con Chembur aggiunta, la parte operativa della Line 2B è composta da quelle cinque stazioni di aprile più Chembur, sei in tutto, e lo stato nella scheda dell'articolo recita «Completamente operativa: Line 2A» e «Parzialmente operativa: Line 2B»[1]
- Le tabelle dell'articolo contano insieme le due aperture della 2B come 6,411 km (3,984 mi), che non corrisponde ai 5,8 km (3,6 mi) indicati dall'introduzione per il solo tratto di aprile, e pongono il totale della Yellow Line a 25,011 km (15,541 mi)[1]
- La Metro 2B nel suo complesso è stimata in ₹10.986 crore, comprensivi di ₹1.274 crore di acquisizione di terreni, la cifra approvata dal Gabinetto del Maharashtra il 27 settembre 2016; metà proviene dal Centro e dallo Stato e il resto da prestiti, anche se l'articolo indica i finanziatori in modo incoerente – la Asian Development Bank con la New Development Bank nella sezione EPC e la Asian Development Bank con la World Bank nella sezione Costi[1]
- La Line 2B corre per 23,643 km da DN Nagar a Mankhurd con 20 stazioni nella sezione Costruzione, ma il corridoio approvato nel settembre 2016 è descritto come di 23,5 km con 22 stazioni e la tabella di stato ha come titolo «I lavori sono in corso in alcune delle 22 stazioni»[1]
- Il resto della Line 2B deve ancora arrivare: Hare Ram Hare Krishna Mandir - Juhu, Prem Nagar, Indira Nagar (Vile Parle), Nanavati Hospital, Khira Nagar e Saraswat Nagar sono indicate per dicembre 2026, e Bandra (Western), Income Tax Office, ILFS, MTNL, SG Barve Marg, Kurla (East) ed Eastern Express Highway per dicembre 2027[1]
- L'intera Yellow Line è sopraelevata e a livelli separati, di proprietà della MMRDA e gestita dalla Maha Mumbai Metro Operation Corp. Ltd., e va da Dahisar, a nordovest, a Mandale, a Mankhurd, passando per Andheri, BKC e Chembur; la sezione 2A precedente è stata aperta in due fasi, da Dahisar East a Dahanukarwadi il 2 aprile 2022 e da Dahanukarwadi ad Andheri (West) il 19 gennaio 2023[1]
- La 2B è stata costruita due volte: gli appaltatori originali Simplex Infrastructure (pacchetto uno, ₹1.080 crore) e una joint venture RCC Infra Ventures-MBZ (pacchetto due, ₹521 crore, che comprendeva il tratto Diamond Garden-Mandale e il deposito di Mandale) sono stati licenziati il 4 febbraio 2020 avendo completato il 5% e il 4,46% del loro lavoro, e J Kumar Infraprojects (₹1.307,88 crore, giugno 2021) e Nagarjuna Construction Company (₹760 crore, marzo 2022) sono subentrate, con la ripresa dei lavori nel marzo 2023[1]
- Il tratto appena aperto è servito dal deposito di Mandale, un sito a due piani di 28 ettari con 76 binari di sosta che l'articolo definisce «il più grande deposito metropolitano di Mumbai» e descrive ancora come in costruzione, completato all'80,72% nella tabella di stato datata 25 settembre 2023[1]
- L'articolo si contraddice sulle dimensioni della linea: l'introduzione dice che la Metro 2A comprende «17 delle 39 stazioni che fanno parte di questo percorso», la sezione Stazioni dice «Ci saranno in totale 37 stazioni sulla Line 2» (17 sulla 2A più 20 sulla 2B), e la tabella numerata delle stazioni arriva solo a 36[1]
- Il riquadro di navigazione dell'articolo elenca ancora Chembur – insieme a Diamond Garden, Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk, Deonar, Mankhurd e Maharashtranagar Mandale – come «in costruzione», in contraddizione con le date di apertura 2026 che il testo attribuisce loro[1]
- Il wiki non riporta nulla sulle distanze di interscambio indicate nella descrizione del pin – circa 200 metri dalla stazione ferroviaria suburbana di Chembur e circa 100 metri dal monorotaia – e non indica alcuna data di pubblicazione o ultimo aggiornamento della pagina, acquisita alla revisione oldid=1369799969[1]
Fonti 1AFFIDABILITÀ 90%Affidabilità complessiva: 90%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 1 fonte, compresa quella principale, conferma gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]90%en.wikipedia.org/wiki/Yellow_Line_(Mumbai_Metro)en.wikipedia.org· Postato il 20 set 2026· Inizio 13 ago 2026 ✓· 100% del punteggio
La tabella delle stazioni dell'articolo di Wikipedia in inglese sulla linea indica come data di apertura di Chembur il «13 agosto 2026».
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