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Un collegio unanime del Nono Circuito ha sospeso l'ordine del giudice Breyer, ritenendo probabile che il presidente avesse federalizzato legittimamente la Guardia nazionale della California in base a un controllo «altamente deferente», così le truppe sono rimaste sotto comando federale a Los Angeles.

Un collegio di due giudici della Ninth Circuit ha respinto il ricorso d'urgenza dell'Environmental Defense Center e del Center for Biological Diversity che chiedevano di bloccare il permesso federale di riavvio concesso agli oleodotti della Santa Ynez Unit di Sable Offshore, facendo volare il titolo dell'azienda. L'ordinanza lapidaria del 31 dicembre non chiude la partita: la corte ha fissato per il caso un calendario accelerato, con la prima scadenza il 26 gennaio.

Un collegio della Ninth Circuit ha ascoltato la California e sette gruppi ambientalisti sostenere che la PHMSA ha rivendicato illegittimamente il controllo federale sugli oleodotti di Las Flores a terra di Sable Offshore e ne ha approvato il riavvio; il caso dipende dal fatto che il petrolio lavorato a Las Flores Canyon sia ancora in trasporto interstatale.

Il procuratore generale Rob Bonta e lo State Fire Marshal hanno presentato ricorso alla Ninth Circuit per annullare il permesso speciale del 25 giugno della PHMSA, che consente a Sable Offshore di far funzionare le linee a terra CA-324 e CA-325 senza la norma che impone di riparare la corrosione delle saldature longitudinali entro 180 giorni.

La California ha chiesto alla Ninth Circuit di riformare il rifiuto del giudice Stephen Wilson di bloccare l'ordine del Defense Production Act del segretario all'Energia Chris Wright, che mantiene il flusso di petrolio nel Santa Ynez Pipeline System a terra di Sable Offshore nonostante le obiezioni dello Stato.

I giudici d'appello hanno confermato in gran parte un'ingiunzione ottenuta da San Francisco e altri sette enti locali, impedendo a HUD e Dipartimento dei Trasporti di vincolare le sovvenzioni a condizioni anti-DEI, sull'immigrazione e sull'aborto, proteggendo circa 240 milioni di dollari l'anno di fondi HUD e 2 miliardi di dollari di finanziamenti DOT alla città.

Tesla ha chiesto a un collegio del Ninth Circuit a San Francisco di annullare la certificazione delle classi californiane di acquirenti di Full Self-Driving, sostenendo che non c'è prova che ogni membro della classe abbia visto le affermazioni sulla guida autonoma sul suo sito web.

Sette gruppi guidati dall'Environmental Defense Center e dal Center for Biological Diversity hanno chiesto alla Ninth Circuit di annullare il permesso speciale del 25 giugno della PHMSA, che deroga alle norme sulla riparazione della corrosione per le linee a terra all'origine dello sversamento di Refugio del 2015.

La Ninth Circuit ha fissato un'udienza a San Francisco su tre ricorsi riuniti della California e di gruppi ambientalisti contro l'assunzione di controllo da parte della PHMSA degli oleodotti a terra di Sable Offshore sottraendoli ai regolatori statali e contro la sua approvazione del loro riavvio.