延期日付の確度: 延期日付が変更されました情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「延期」のピンをすべて表示3 か月遅れ確度 55%総合信頼度: 55%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 7 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示
延期。セーブルの2026年8月11日の第2四半期決算説明会によると、「ホンドプラットフォームは9月末までに再稼働する見込み」とされている(4月に示していた6月の目標から変更)。経営陣は間に合うことを「期待している」と述べるにとどまり、2026年9月28日時点で再稼働は発表されていない。[1]2026/06/30から2026/09/30へ延期：3 か月遅れています。 明示されている：Sableの2026年4月20日のアップデートではHondoの稼働は「6月」とされていた（Offshore Energy、2026年4月20日）が、8月10日の第2四半期決算発表では「Hondoプラットフォームは2026年9月に稼働する見込み」とされ、約3カ月遅れた。- 開始
- 2026年9月30日確度 85%investing.com
Sable、Santa Ynez Unitで3基目となるHondoプラットフォームを再稼働
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元のタイトル: Sable Restarts Platform Hondo, the Third Santa Ynez Unit Platform
セーブル・オフショアは、カリフォルニア州沖のホンドプラットフォームが2026年9月末までに稼働を再開すると見込んでおり、これはヘリテージ、ハーモニーに続いてサンタイネズ・ユニットで3基目に再稼働するプラットフォームとなる。8月の決算説明会で経営陣は、築45年のこのプラットフォームには想定より約50%多くの作業が必要だったと述べ、9月という時期に間に合うことを「期待している」とした。ホンドは低硫黄原油を産出する見込みで、これによりフィールド全体の硫黄含有量が正常な水準に戻るとみられる。
- セーブル・オフショアはテキサス州に本社を置く石油・ガス会社で、カリフォルニア州沖のサンタイネズ・ユニット(SYU)プラットフォームのうち3基目となるホンドプラットフォームを2026年9月に稼働再開させる見込みである[1]
- 今回の再稼働は同ユニットの段階的な復帰の一環であり、ヘリテージプラットフォームは2026年4月初旬に生産を再開し、ハーモニーも生産を続けている[1]
- 8月11日の第2四半期決算説明会で経営陣は、ホンドの再稼働時期を「9月末までに」としたが、築45年のこのプラットフォームには「想定より約50%多くの作業」が必要だったとも述べた――「膨大な量の構造的作業」であり、制御系統は「完全に交換された」――そしてチームは「9月中にその時期に間に合うことを期待している」と述べた[5]
- この時期はすでに一度延期されている。セーブルの4月の企業アップデートではホンドの稼働開始を2026年6月としていたが、8月10日の発表で9月に変更された[6][7]
- 2026年7月にはハーモニーとヘリテージで平均約47坑が稼働しており、1坑当たり1日約721グロスバレルの原油を産出していた。両プラットフォームの生産井77坑すべてが2026年第3四半期中に稼働する見込みである[1]
- 穿孔追加(パーフォレーション)と生産井の最適化を目的としたワイヤーライン作業がハーモニーで2026年8月に開始された。ホンドでは5件のパーフォレーション追加が完了しており、それぞれ日量600グロスバレルの増産が見込まれ、9月のプラットフォーム再稼働に合わせて稼働開始する予定で、さらに4件が2026年第4四半期初めに計画されている[1]
- ホンドは低硫黄原油を産出する見込みで、再稼働によりフィールド全体の硫黄含有量が正常な水準に戻るとみられる。化学的な脱硫(スイートニング)対策は2026年第4四半期に試験され、2027年に本格導入される見通しである[1]
- ホンドは最も東側に位置するプラットフォームで、産出原油の硫黄分が最も低いため、その原油をフィールド全体の産出物に混合することでセーブルがSYU原油に対して支払う硫黄分ペナルティを削減できる見込みである[5]
- セーブルは2026年第2四半期に1,850万ドルの非経常的な滞船料(デマレージ)費用を計上した。これは、カリフォルニア州の製油会社がSYU初回販売の計画を立てられなかったため、輸入原油の受け入れを振り替え、太平洋沖合大陸棚(OCS)の処理量を制限したことによるものである。製油各社は2026年9月以降、より多くのSYU原油を受け入れるよう原油調達構成を調整する見込みである[1]
- 8月19日、連邦裁判所はセーブルに対し、州消防局長官の許可なく陸上のサンタイネズ・パイプライン・システムを再稼働させたとして144万9,000ドルの罰金を科した。ただし、PHMSAがその後再稼働計画を承認していたため、停止命令は出さなかった。また、エネルギー省が同パイプラインの稼働継続を命じた国防生産法命令の差し止めを求めたカリフォルニア州の申し立ても退けられ、カリフォルニア州は8月20日に控訴した[3]
- 9月8日以降、セーブルの作業員はSYU原油を陸上へ運ぶパイプラインの12カ所の区間の掘削を開始した。連邦の義務検査でこれらの箇所に腐食の可能性が指摘されていたためで、肉厚損失が40%以上の箇所はすべて補修が必要である[2]
- 会長兼最高経営責任者(CEO)のジム・フローレス氏は、第2四半期にチームが操業拡大で大きな進展を遂げたと述べ、坑井の生産性が想定を上回り、目に見える減退はほとんどないと指摘した[1]