似たピン
- 0.65
- Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示112.2 年前Wikipedia[1][2][3]の運河とSSアンコン号の記事、ヒストリー・アンド・ヘッドラインズ、コンスティテューティング・アメリカは、いずれもSSアンコン号の開通時の通航を1914年8月15日としている。SSクリストバル号は1914年8月3日に、大洋から大洋への非公式な通航を行った。パナマ運河は1914年8月15日、パナマ鉄道の蒸気船SSアンコン号が初の公式通航を果たして商業航行に開かれた。第一次世界大戦の勃発により、予定されていた盛大な祝典は中止された。0.65 - West Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 89%総合信頼度: 89%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。[1]スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。$166M0.64 - 確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 90%総合信頼度: 90%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 1 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示1.3 年前フェニックス市の発表資料の見出しは「サウス・セントラル～ダウンタウン・ハブのライトレール延伸、6月7日に開業」で、開業日を「2025年6月7日（土）」としている。[1]バレー・メトロは全長5.5マイルのサウス・セントラル延伸線とダウンタウン・ハブを開業し、セントラル・アベニューと1番街沿いにベースライン・ロードまで8駅を新設した。同じ日、路線網はメサへ向かうAラインと、フェニックス北西部のメトロ・パークウェイからベースライン・ロードまで南下するBラインに再編され、両線は中心部の4つの新しいホームで接続する。$1.3B0.64
- 確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 90%総合信頼度: 90%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 1 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示176 日前MARTA自身の事業ページは「2026年4月18日に第1段階の運行を開始した」とし、工事は2026年秋に完了して本格的な営業運行が始まるとしている。[1]MARTAは、アトランタ中心部とキャピトル・ゲートウェイ、サマーヒル、ピープルズタウン、ベルトラインのサウスサイド・トレイルを結ぶ5マイル、新停留所14カ所のラピッドAラインの運行を始めた。区間の多くはバス専用レーンを走る。沿線では工事が続いており、秋の本格運行開始までは5つの停留所で仮設の乗り場が代わりを務める。0.63
- LAX/Metro Transit Center, Metro Lane, Los Angeles, CA 90009
確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示1.3 年前メトロの2025年6月6日付リリースは「本日テープカットを行い、LAX/メトロ・トランジットセンター駅の正式開業を祝った」としており、ABC7[3]は「駅は午後5時に正式に一般開放される」と報じている（太平洋夏時間17:00＝6月7日00:00Z）。アビエーション大通りと96丁目の交差地点に9億ドルを投じて建設されたメトロの駅で、CラインとKラインを14の路線バスやLAXのシャトルバスと結ぶ。空港への初めての直通鉄道接続となる。$900M0.63 - Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership
推定日付の確度: 推定確定日ではなく目標情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「推定」のピンをすべて表示確度 65%総合信頼度: 65%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 2 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示82 日後ATP(オースティン・トランジット・パートナーシップ)の最高経営責任者グレッグ・カナリー(Greg Canally)は、同機関自身の発表の中で「2027年の着工に向けて計画通り進んでいる」と述べており、日付のない年のみが示されている。完工:オースティン・トランジット・パートナーシップの2026-27会計年度承認予算(2026年9月)のプロジェクト時系列表:「2027-33年……建設・試験」、続いて「2033年……供用開始」。[1]オースティン交通パートナーシップ（ATP）は、全長9.8マイル、15駅の路線の建設を始める。路線は中心部から3方向に延び、新しい橋でレディ・バード湖を渡る。理事会は2026年2月、Stacy WitbeckとSundtの共同企業体Austin Rail Constructorsを選定した。最初の列車の運行は2033年の予定で、事業費は82億ドルを超えるとされる。0.63 - 推定日付の確度: 推定確定日ではなく目標情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「推定」のピンをすべて表示確度 69%総合信頼度: 69%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示6.1 年後ピンの説明文によると、確定した日付ではなく目標として示されている：「…同線が最初に提案されてから1世紀を経て。推定日付。…」[1]Q線がイースト・ハーレムの125丁目まで北へ延伸する。同線が最初に提案されてから1世紀を経ての実現となる。推定日付。$17B0.63
- Woolloongabba Station, Brisbane, Queensland, Australia
延期日付の確度: 延期日付が変更されました情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「延期」のピンをすべて表示5 年遅れ確度 66%総合信頼度: 66%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示3.2 年後最初の旅客運行は当初2024～2026年ごろと見込まれていた。クイーンズランド州のクロス・リバー・レール当局は、費用見積もりが宣伝されていた63億ドルから190億ドル近くに膨らんだ後、現在2029年を目標としている。[1]2032年五輪を前に、川を渡る市内の鉄道輸送力を倍増させることを目指すブリスベンの新しい地下鉄道「クロス・リバー・レール」は、開業が2029年にずれ込んだ。A$19B0.62 - DFW Airport Terminal B station, Dallas Fort Worth International Airport, TX 75261, United States
Dallas Area Rapid Transit
確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 90%総合信頼度: 90%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 1 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示351 日前DART[1]の運行開始の発表資料は実施日を明記しており、シルバーラインは「10月25日（土）に開業」し、7都市とDFW国際空港を結ぶとしている。ダラス高速交通局（DART）は、全長26マイル、10駅の地域鉄道シルバーラインの旅客営業を開始した。プレイノからリチャードソン、アディソン、キャロルトン、コッペルを経てDFW国際空港まで東西に結ぶ。北部の郊外から空港に直接乗り入れる同局初の鉄道路線で、最初の2週間は運賃が無料だった。0.62 - 延期日付の確度: 延期日付が変更されました情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「延期」のピンをすべて表示2 年遅れ確度 40%総合信頼度: 40%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 1 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度49%以下のピンをすべて表示81 日後記事は同駅が「現在は2026年に営業を開始する見込み」としており、LTAはそれを同年下半期に絞り込んでいるため、ここでの日付はその期間を表している。[1]スンゲイ・ブドック駅が、トムソン・イーストコースト線第5期とダウンタウン線3延伸区間の終着駅として開業し、両線の乗換駅となる。駅は、3つの鉄道路線の車両基地とバス車庫を1カ所に積み重ねた世界初の車両基地であるイーストコースト統合車両基地に隣接し、ブドック・サウス駅、シーリン駅とともに開業する。0.62
- 延期日付の確度: 延期日付が変更されました情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「延期」のピンをすべて表示11 か月遅れ確度 68%総合信頼度: 68%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示1.1 年後NCTDの事業ページではホームの「旅客営業開始は2027年初め」とされていたが、2026年2月の報道では同年春に着工し、駅は「2027年末か2028年初め」に開業するとされている。日付は遅い方の時期を採用した。[1]ハーバー・ドライブ沿い、1番街から5番街の間に通勤鉄道COASTERの新しいホームが設けられる。ガスランプ・クォーター、コンベンションセンター、ペトコ・パークに近く、両側でサンディエゴ・トロリーに乗り換えられる。事業費3,300万ドルのこの計画では、運行本数を増やせるよう留置線も新設する。$33M0.62
