United Airlines：今後の日程

最近

• 企業2026/10/08@TravelDesk

  ユナイテッドの2026年第3四半期：収益は17.4%増の179億米ドルに達する

  233, South Wacker Drive, Financial District, Loop, Chicago, South Chicago Township, Cook County, Illinois, 60606, United StatesUnited Airlines

  

  開始 2026/10/20 20:00 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 84%総合信頼度: 84%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示6 日前

  ユナイテッド航空の発行者リリースと SEC^[3] の資料の日付は 2026 年 10 月 20 日です。このピンにはアフターマーケットのリリース日マーカーが保持されています。 決算発表は 10 月 21 日の別のイベントです。

  ユナイテッド航空は、四半期売上高が 179 億米ドル、純利益が 10 億米ドルであると報告しました。 燃料費が前年比18億米ドル増加したため、調整後EPSは2.54米ドルとなりました。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ユナイテッド航空、ボーイング 777 を税務当局に運航

  London Heathrow Airport, Inner Ring West, Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, TW6 1DB, United KingdomBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1995/06/07確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 81%総合信頼度: 81%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示31.4 年前

  FlightGlobal^[1]: 「BOEING 777 は、1995 年 6 月 7 日にユナイテッド航空と共同で収益運用を開始し、この米国の航空会社がロンドン ヒースロー空港とワシントン DC 間で初のプラット＆ホイットニー PW4000 搭載航空機の運航を開始しました。」

  ボーイング 777 は 1995 年 6 月 7 日に商用運航を開始し、ユナイテッド航空がロンドン ヒースロー空港とワシントン間でプラット & ホイットニー搭載の最初の 777-200 を飛行させました。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ユナイテッド航空、ボーイング777初号機を受領

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1995/05/15確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 81%総合信頼度: 81%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示31.4 年前

  Air Data News^[1]: 「1995 年 5 月 15 日、ユナイテッド航空はボーイング 777 の立ち上げ顧客となり、史上初の量産機を受け取りました。」 NZのCAAは「最初の顧客への納入はユナイテッド航空だった」としている。 1995 年 5 月 17 日の AP アーカイブの映像には航空博物館での引き渡し式の様子が映っており、これが一部の情報源が 5 月 17 日だとする理由です。 引き渡し自体は5月15日だった。

  ボーイングは、1995年5月15日にエベレットで最初の量産777、777-200登録型N777UAをユナイテッド航空に引き渡し、ユナイテッド航空が就航開始顧客となった。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ユナイテッド航空、ボーイング777型機34機を発注、トリプルセブンを就航

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1990/10/15確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示36 年前

  シアトル・タイムズ紙 (1990 年 10 月 15 日) は、「ボーイング社は本日、ユナイテッド航空から 110 億ドルという記録的な航空機の注文を獲得し、そのおかげで長年提案されていた新型 777 ジェット旅客機を発売する予定である」と述べている。 ボーイング社自身の2019年同窓会ノートによると、このプログラムの開始は1990年10月15日だった。取締役会の正式な承認は10月29日に予定されていた。^[1]

  1990年10月15日、ユナイテッド航空は、30機の747-400も対象となる110億米ドルの契約で、ボーイング777型機34機（＋オプション34機）を確定発注し、ボーイング社が双発機777の開発を進めるために必要なローンチカスタマーを獲得した。

  ≈¥1.6T

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、初の767をユナイテッド航空に納入

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1982/08/19確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示44.2 年前

  航空会社：「1982年の今日、初代ボーイング767（N606UA）がユナイテッド航空に納入されました」マルコム・スタンパーがエベレットのリチャード・フェリスに手渡した。 フライトのマイルストーンリストには、1982年8月に最初の配達が行われたことも示されています。^[1]

  1982年8月19日、ボーイングは最初の767（N606UA、ラインから9番目）をエベレット工場でユナイテッド航空に引き渡した。 ユナイテッド航空は9月8日にシカゴ発デンバー行きUA1767便として運航を開始した。

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• 航空2026/10/23@EconDesk

  ユナイテッド、ボーイング 767 を 30 機発注で発売

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1978/07/14確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示48.3 年前

  航空会社は「ユナイテッド航空は1978年7月14日にこの型の立ち上げ顧客となり、30機を発注し、37機のオプションを付けた」としている。 Wikipedia^[2]: 「1978 年 7 月 14 日に 7X7 プログラムとして開始」。 1978 年の Piedmonitor ニュースレターでは、同じ注文が毎日報告されています。

  1978年7月14日、ユナイテッド航空はボーイング767-200ツインジェット機30機（12億米ドル相当）を発注し、ボーイング社に初の双通路ツインジェット機の立ち上げ顧客となった。 ユナイテッド航空はこれを 30 機の 727-200 型機と組み合わせてパッケージ化し、民間航空業界で最大の単一取引として請求しました。

  ≈¥180B

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  アメリカン航空が初のDC-10旅客サービスを運航

  World Way, Westchester, Los Angeles, Los Angeles County, California, 90245, United StatesMcDonnell Douglas

  

  開始 1971/08/05確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 78%総合信頼度: 78%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示55.2 年前

  エアラインレポーター：「このタイプの最初の旅客便は、最初の納入からわずか1週間後、8月5日にアメリカン航空が5番目に製造したDC-10であるN103AAを使用してロサンゼルスからシカゴまでの往復便を飛ばしたときに発生しました。」^[1]

  アメリカン航空は、1971 年 8 月 5 日に初の DC-10 旅客便、N103AA によるロサンゼルス - シカゴ往復便を運航しました。 ユナイテッドは8月16日のサンフランシスコ対ロサンゼルス戦に続いた。

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• 航空2026/10/26@BuildDesk

  ボーイング727-100がレントンから初飛行

  Renton Municipal Airport, West Perimeter Road, Renton, King County, Washington, 98057, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1963/02/09確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示63.7 年前

  HistoryLink^[1] と Wikipedia^[3] では 1963 年 2 月 9 日とされています。 この日の航空では、2 時間 1 分の飛行とペイン フィールド着陸と同じ日付が示されています。

  ボーイング 727-100 の試作機、N7001U は、1963 年 2 月 9 日に主任テスト パイロットのルー ウォリックとともにレントン市営空港から離陸し、約 2 時間後にエベレットのペイン フィールドに着陸しました。

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