767：今後の日程

最近

• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、ボーイング767貨物機の生産を2027年に終了すると発表

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 2024/10/11確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 78%総合信頼度: 78%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示2 年前

  HeraldNet^[1]、2024年10月11日：「ボーイングは2027年に767貨物機の生産を中止する…ボーイング社CEOのケリー・オルトバーグ氏が金曜日に発表した。」 Forecast International^[4] (2024 年 10 月 16 日) は、現在の注文が満たされたら 2027 年が終了することを確認しています。

  ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は2024年10月11日、ボーイングが残り29機の注文を満たした後、2027年に767貨物機の製造を中止し、エベレットでの旅客機ラインを終了すると発表した。 KC-46A 用タンカー 767-2C は 2027 年以降も継続されます。

  20
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング767-400ERがエベレットで初飛行

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1999/10/09 19:10 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示27 年前

  ボーイング：「VQ001と識別された飛行機は地上走行し、午後12時10分に滑走路から離陸した。」 (12:10 PDT = 19:10 UTC); FlightGlobal^[5]の報道によると、5時間5分の飛行はエベレットから始まりボーイング・フィールドで終了した。

  最初のボーイング 767-400ER、VQ001 は午後 12 時 10 分にペインフィールドから離陸しました。 1999年10月9日、ボーイング・フィールドへの5時間の試験飛行のため。 最長の 767 は 1997 年 4 月にデルタ航空から 21 機の発注を受けて打ち上げられました。

  50
• 航空2026/10/24@BuildDesk

  アメリカン航空、ボーイング 767-300ER を打ち上げオペレーターとして運航開始

  Grapevine, Tarrant County, Texas, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1988/03/03確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 79%総合信頼度: 79%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示38.6 年前

  ボーイングの 767 モデル表 (アーカイブ): 767-300ER 初飛行 12/09/86、初納入 02/19/88、就航 03/03/88、最初の就航航空会社 アメリカン航空。 World Airlines News: 「最初のボーイング 767-300 (N351AA) は、1988 年 2 月 19 日にアメリカン航空に引き渡され、1988 年 3 月 3 日に AA に就航しました。」^[1]

  アメリカン航空は、2月19日に最初の納入(N351AA)を受領してから2週間後の1988年3月3日に航続距離の長いボーイング767-300ERを就航させ、ベストセラーの767バージョンを発売しました。

  10
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  FAAがストレッチ型ボーイング767-300を認証

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1986/09/22確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示40.1 年前

  FAA の型式証明書データシート A1NM には「II - モデル 767-300 (1986 年 9 月 22 日承認)」と記載されています。^[1]

  FAA は 1986 年 9 月 22 日に、767-200 に胴体長約 21 フィートと 2 クラス座席約 45 席を追加するストレッチ型ボーイング 767-300 を承認しました。 その航続距離を延長した 767-300ER バージョンは、767 のベストセラーとなりました。

  10
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、初の767をユナイテッド航空に納入

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1982/08/19確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示44.2 年前

  航空会社：「1982年の今日、初代ボーイング767（N606UA）がユナイテッド航空に納入されました」マルコム・スタンパーがエベレットのリチャード・フェリスに手渡した。 フライトのマイルストーンリストには、1982年8月に最初の配達が行われたことも示されています。^[1]

  1982年8月19日、ボーイングは最初の767（N606UA、ラインから9番目）をエベレット工場でユナイテッド航空に引き渡した。 ユナイテッド航空は9月8日にシカゴ発デンバー行きUA1767便として運航を開始した。

  20
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  FAAがボーイング767-200を認証

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1982/07/30確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 84%総合信頼度: 84%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示44.2 年前

  FAA の型式証明書データシート A1NM には、「I - モデル 767-200 (1982 年 7 月 30 日承認)」と記載されています。^[1]

  FAA は、初飛行から 10 か月後、ユナイテッド航空への最初の引き渡しの 3 週間前の 1982 年 7 月 30 日に、ボーイング 767-200 を型式証明書 A1NM で承認しました。

  20
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング 767-200 試作機が初飛行

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1981/09/26確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示45.1 年前

  HeraldNet^[1] のボーイングの年表には、「1981 年 9 月 26 日: 767 の初飛行。757 は 5 か月後に続く」と記載されています。 ウィキペディアにも同じ日付が記載されています。 飛行のマイルストーンリストには、1981年9月の「初飛行」が示されています。

  最初のボーイング 767-200、N767BA は、ロールアウトから 7 週間後の 1981 年 9 月 26 日にワシントン州エベレットから初飛行しました。 最初に製造された6機を使用した10か月にわたる飛行試験プログラムが開始された。

  10
• 航空2026/10/23@EconDesk

  ユナイテッド、ボーイング 767 を 30 機発注で発売

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1978/07/14確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示48.3 年前

  航空会社は「ユナイテッド航空は1978年7月14日にこの型の立ち上げ顧客となり、30機を発注し、37機のオプションを付けた」としている。 Wikipedia^[2]: 「1978 年 7 月 14 日に 7X7 プログラムとして開始」。 1978 年の Piedmonitor ニュースレターでは、同じ注文が毎日報告されています。

  1978年7月14日、ユナイテッド航空はボーイング767-200ツインジェット機30機（12億米ドル相当）を発注し、ボーイング社に初の双通路ツインジェット機の立ち上げ顧客となった。 ユナイテッド航空はこれを 30 機の 727-200 型機と組み合わせてパッケージ化し、民間航空業界で最大の単一取引として請求しました。

  ≈¥180B

  00