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- 2021년 9월 21일신뢰도 80%newatlas.com 제공 · 가능 범위 2019년 6월 30일~2021년 9월 21일
자율주행차는 교통 혼잡을 해결하지 못하지만, 엘리 제로는 할 수 있을지도
원문에서 자동 번역됨
원본 제목: Autonomous cars won’t solve traffic, but the Eli Zero could
- 아르스테크니카(2018년 5월 1일)는 완전 밀폐형에 좌우 나란히 앉는 2인승 근린형 전기차 엘리 제로를 소개하며, 자율주행차가 교통 혼잡을 해결하지는 못하지만 소형 근린형 전기차(NEV)라면 가능할 수 있다고 주장했다.[1]
- 일렉트리브(2021년 9월 21일): 엘리 일렉트릭 비히클스가 L6e 등급 제로의 생산을 시작했으며, 몇 주 안에 KSR 그룹을 통해 유럽 13개국에서 11,999미국달러부터 판매될 예정이다.[3]
- 뉴애틀라스(2021년 9월 24일): 유럽 파트너사들과 함께 초기 양산이 시작되었다. 72V 아키텍처(기존 48V), 4kW 모터, 50마일 또는 70마일 주행용 5.8kWh 또는 8kWh 배터리, 최고속도 25mph. 미국 출시는 “가까운 시일 내”로 계획되었다.[2]
- 스타트엔진 크라우드펀딩: 1차 라운드에서 1,500명 이상의 투자자로부터 약 140만 미국달러를 모금했으며, 2차 캠페인도 시작되었다.[2][3]
주요 특징
- 제로는 시속 45마일 이하 도로용으로 인증된 저속 차량인 근린형 전기차(NEV)다. 창업자 리는 이 차가 스마트카보다 40% 작다고 말했으며, 알루미늄 섀시를 사용하고 무게는 877파운드(398kg), 배터리가 더 큰 버전은 904파운드(410kg)다.[1]
- 2018년 제원: 4kW 모터, 6kWh 배터리로 주행거리 55마일(89km), 110V로 4.5시간 충전. 8.3kWh인 제로+는 주행거리 85마일(137km). MSRP 10,900달러이며 2019년 초 첫 인도를 목표로 했다.[1]
- 양산차는 크기가 88.6 x 54.3 x 62.5인치(225 x 138 x 158cm)이며, 맥퍼슨 전륜 서스펜션, 전후 디스크 브레이크, 회전반경 23.6피트(7m), 틸팅 선루프, 후방 카메라와 주차 센서, 저속 보행자 경고음 시스템, 7인치 디지털 계기판, 대부분 구성에서 냉난방 에어컨, 그리고 160리터의 트렁크 공간을 갖췄다.[2]
- 2021년의 배터리와 주행거리는 2018년 프로토타입과 다르다(일렉트리브는 주행거리 80km 또는 110km, 최고속도 45km/h로 제시한다). 이후 기사들이 2018년 수치를 대체한다.[2][3]
참고자료 3신뢰도 81%
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- [1]25%arstechnica.com/cars/2018/05/the-eli-zero-might-make-neighborhood-electric-vehicles-coolarstechnica.com· 게시 2018년 7월 16일· 시작 2019년 6월 30일· 점수의 1%
날짜는 지났지만 arstechnica.com에서 그대로 일어났다는 확인은 없다. 미확인.
- [2]80%First Eli Zero Neighborhood Electric Vehicles go into productionnewatlas.com· 게재 2021년 9월 24일· 시작 2021년 9월 21일 ✓· 점수의 50%
New Atlas independently confirms production of the first Eli Zero units began in September 2021, after repeated delays from the vehicle's original 2018 unveiling and 2019 delivery target.
- [3]82%Eli Electric Vehicles launches production of the 'Zero'electrive.com· 게재 2021년 9월 21일· 시작 2021년 9월 21일· 점수의 49%
Electrive reports Eli Electric Vehicles actually began production of the Zero NEV on 21 September 2021, over two years after the pin's stored mid-2019 date and the original 2018-2019 delivery targets described in the pin's source article.
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