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항공: "오늘 1983년에 프로토타입 De Havilland Canada(DHC), Dash 8-100(C-GDNK)이 첫 비행을 했습니다."; BAE 시스템 유산: "1983년 6월 20일에 처음으로 비행했습니다."
Heritage page states the 20 June 1983 first flight and lists series specifications.[1]
Photo captions of the 19 April 1983 roll-out of C-GDNK at Downsview.[1]
Development history, roll-out and engine certification.[1]
Describes the prototype and its 20 June 1983 first flight.[1]
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The Dash-8 wasnt the fastest commuter in the air, an advantage when you get paid by the hour, but it had a big, roomy cockpit, and the later models had fairly comfortable adjustable seats.
The cabin of the Dash is always a bit narrow, one of the narrowers I have been to but the seats were somewhat confortable.
Utilized still by regional airliners today, the Dash 8 had a large T-tail and a very high aspect ratio wing. The Dash 8 has better cruise performance than the Dash 7 and is much less expensive to maintain or operate because it only has two engines.
| Review of Air Canada Express flight from Toronto to Quebec in Economy · AC8920 · Jun 2016 · 2021. 12. 7. | 0.40 |
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| Examined: The 4 Variants That Make Up The De Havilland Canada Dash 8 Turboprop Family · 2024. 12. 13. | 0.75 |
원본 제목: De Havilland Canada Dash 8 Prototype Makes Its First Flight
Gemini 3.8 Flash를 사용하여 번역이 완료되었습니다.
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