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- 2030년 12월 31일신뢰도 50%출처 제공
싱가포르 크로스 아일랜드선 1단계, 2030년 개통 목표
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원본 제목: Singapore Cross Island Line Phase 1 Targets 2030
- 싱가포르 크로스 아일랜드선 1단계는 아비에이션 파크(CR2)에서 브라이트 힐(CR13)까지 12개 역, 29km 구간으로 2030년까지 완공될 예정이며 10만 가구 이상이 혜택을 볼 것으로 보인다.[2][3][4]
- 이 구간은 2019년 1월 25일 발표됐으며 당초 2029년 개통 예정이었다. 공사는 2023년 1월 18일 공식 착공했으며, 2021년 3월 보도자료에 따르면 코로나19로 인한 자재 공급과 인력난으로 개통 시기가 2029년에서 2030년으로 미뤄졌다.[2][3]
- 1단계 역은 아비에이션 파크, 로양, 파시르 리스 이스트, 파시르 리스, 탬핀스 노스, 데푸, 호갱, 세랑군 노스, 태비스톡, 앙모키오, 텍기, 브라이트 힐이며, 환승역을 제외한 역명은 아직 가칭이다.[2]
- 이 노선은 싱가포르의 8번째 MRT 노선이자 전 구간이 지하로 건설되는 노선 중 가장 길다. 육상교통청(LTA)은 이를 "50km가 넘는" 노선으로 설명하며 11개 환승역이 주롱 레이크 디스트릭트, 풍골 디지털 디스트릭트, 창이 지역을 포함한 동부·서부·북동부 회랑을 연결한다고 밝혔다.[4], 반면 위키백과와 랜드 트랜스포트 구루는 전 구간 완공 시 약 67km, 역 26개 안팎이라고 밝히고 있다[2][3]
- 완전 자동무인운전(GoA 4) 노선으로, 8량 편성용으로 지어진 역에서 6량 편성의 CRRC 칭다오 쓰팡 CR151 열차를 운행하며, 지멘스 트레인가드 CBTC 신호 시스템과 1,500V 직류 가공전차선을 사용하고 57헥타르 규모의 창이 이스트 차량기지가 지원한다.[2][3]
- 위키백과는 예상 사업비를 407억 싱가포르 달러로, 장기적인 하루 이용객 수를 100만 명 이상으로 추산한다.[3]
- 이 노선은 2013년 1월 17일 루이 툭 유 교통부 장관이 처음 발표했으며, 당시 계획은 50km 구간을 2030년 개통하는 것이었다.[2][3]
- 센트럴 캐치먼트 자연보호구역 인근 노선은 이 사업의 최대 논쟁거리였다. 싱가포르 자연학회는 보호구역을 피해가는 터널 노선을 요구했고, ERM은 2단계에 걸친 환경영향평가(1단계 보고서 2016년 2월, 2단계 2019년 9월)를 작성했다.[3][4]
- 2019년 12월 4일 교통부는 도로와 건물 아래로 깊이 약 45m, 길이 9km에 이르는 우회 노선 대신, 보호구역 지하 약 70m의 단단한 화강암층을 지나며 지상 구조물이 없는 2km 길이의 직선 터널 노선을 선택했다.[3][4]
- LTA에 따르면 직선 노선은 통근 시간을 약 6분 단축하고 요금을 약 15% 낮추며 초기 하루 이용객 수는 60만 명을 넘어 이후 100만 명 이상으로 늘어날 것으로 전망된다. 위키백과는 이 노선이 대안보다 약 20억 달러 저렴할 것으로 예상됐다고 덧붙였다. 국제자문단은 두 노선 모두 터널 공사가 안전하다고 결론지었으며, 환경영향평가는 잔존 영향이 "대체로 중간 이하"라고 평가했다.[3][4]
- 이후 단계들은 1단계에 뒤이어 진행된다. 파시르 리스·탬핀스 노스와 풍골, 셍캉을 잇는 7.3km 길이의 풍골 연장선은 2020년 3월 10일 발표됐으며 2031년에서 2032년으로 개통이 미뤄졌다. 터프 시티에서 주롱 레이크 디스트릭트까지 15km, 6개 역으로 구성된 2단계는 2022년 9월 20일 2032년 개통이 확정됐고 2025년 7월 7일 클레멘티에서 착공식을 가졌다. 5.8km 길이의 창이 제5터미널 연장선은 2030년대 중반을 목표로 하며, 주롱 레이크 디스트릭트에서 굴 서클까지 약 10km, 4개 역으로 구성된 3단계는 2026년 7월 31일 발표돼 2027년부터 착공, 2030년대 후반 완공을 목표로 한다.[2][3][4]
- 3단계에는 옛 래플스 컨트리클럽 부지에 약 23헥타르 규모의 제2 차량기지가 버스 차고지와 함께 들어서며, LTA는 서부 지역 통근자들이 최대 50분을 절약할 수 있을 것이라고 밝혔다.[3][4]
- 이 사업을 다룬 B1M의 영상 "싱가포르의 새 지하철 노선은 공사 지옥이다"(2024년 8월 14일 게시)는 이를 "작은 섬에서 벌어지는 대규모 사업"이라고만 설명할 뿐 공사 일정이나 비용, 역 세부 정보는 다루지 않는다. 다만 참고자료 목록에는 노선을 보호구역 지하 70m로 통과시키기로 한 결정을 다룬 보도가 인용돼 있다.[1]
참고자료 4신뢰도 72%종합 신뢰도: 72%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 4건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 50%~74% 핀 모두 보기
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- [1]50%youtube.com/watch?v=qXjzhB5nflMyoutube.com· 게시 2026년 9월 14일· 시작 2030년 12월 31일 ✓· 점수의 26%
출처에 따르면 예정된 일정으로 제시된 것이다: "크로스 아일랜드선 1단계는 2030년 개통 예정이다."
- [2]72%Cross Island Line | Land Transport Gurulandtransportguru.net· 추가 2026년 9월 15일· 점수의 26%
Land Transport Guru gives Phase 1 as "(2030)" and records that it was first "slated to open by 2029" before an LTA[4] press release in March 2021 pushed it to 2030 over COVID-19 supply and manpower disruptions; an enthusiast site, though it cites LTA throughout.
- [3]76%Cross Island Line – Wikipediaen.wikipedia.org· 게재 2026년 9월 11일· 점수의 26%
Wikipedia lists Phase 1's start date as 2030 and its 12 stations as "under construction, to be ready by 2030", citing LTA[4]; a well-sourced summary rather than an official statement.
- [4]92%Cross Island Line – Land Transport Authoritylta.gov.sg· 게재 2026년 8월 4일· 점수의 22%
LTA's own project page, last updated 4 August 2026, says "CRL1 is expected to be completed by 2030" and that construction "is progressing well" - the operator's current target, but a year rather than a day.
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