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- 6 de jan. de 202790% DE CONFIANÇAde yahoo.com · possível 8 de dez. de 2026 – 6 de jan. de 2027
SkyLink do LAX agora mira transportar passageiros a partir de 6 de janeiro, depois do prazo de 8 de dezembro
Traduzido automaticamente do original
Título original: LAX's SkyLink Now Aims to Carry Passengers From January 6, Past Its December 8 Deadline
- Em um documento de divulgação de 16 de setembro, a LINXS disse que precisará de tempo além do prazo de conclusão de 8 de dezembro; se tudo correr bem, o trem poderia estar funcionando em 6 de janeiro de 2027, embora “não possa haver garantias” de que a data não escorregará mais[4]
- Antes de abrir, o trem deve passar por 30 dias consecutivos de testes, uma revisão independente e uma avaliação da Los Angeles World Airports, e um acordo de serviços públicos com o Los Angeles Department of Water and Power precisa ser concluído[4][6]
- Testes recentes foram interrompidos duas vezes para consertar componentes da via que “acomodam o movimento resultante de mudanças de temperatura, atividade sísmica e comportamento estrutural normal”[5]
- Os detentores de títulos concordaram em adiar a data-limite dos credores nos títulos do SkyLink para dezembro, alinhando-a à data-limite da construção e evitando um inadimplemento técnico que teria sido acionado em outubro[1]
- Seth Lehman, da Fitch, disse que o melhor cenário é um teste de comissionamento de 30 dias começando até o fim de setembro, um acordo de serviços públicos e o serviço ao público começando até 8 de dezembro, “mas está muito apertado”; um atraso além de dezembro exigiria o consentimento da LAWA[1]
- O projeto está mais de 99% concluído, e continua uma disputa sobre o acordo de interconexão com o Los Angeles Department of Water and Power, que o LAX não assinou; o desenvolvedor tem dinheiro para o serviço da dívida apenas até o início ou meados de 2027[1]
- A California Municipal Finance Authority emitiu $1.2 bilhão em títulos para a LINXS em 2018; a Fitch os rebaixou para BB em julho de 2026, depois que a LINXS processou a cidade em 9 de julho[1]
- A construção estava prevista originalmente para março de 2023; os testes de demonstração dos sistemas começaram em 21 de abril de 2026, e a data-limite do projeto é 8 de dezembro de 2026[3]
- Um relatório de agosto de 2026 indicava que o sistema de $3.34 bilhões mirava o serviço de passageiros em outubro de 2026[7]
Principais características
Referências 876% DE CONFIANÇAConfiança geral: 76%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 8 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou mais
A primeira entrada é sempre a fonte do pin. A confiança geral é uma média ponderada de quanto cada referência sustenta os horários de início e fim usados acima; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recente.
- [1]75%bondbuyer.com/news/bondholders-agree-to-ease-key-deadline-for-lax-people-moverbondbuyer.com· Postado em 24 de set. de 2026· Início 8 de dez. de 2026· 13% da pontuação
The Bond Buyer (21 de setembro de 2026): os detentores de títulos adiaram a data-limite dos credores para dezembro, e o melhor cenário é “chegar a um acordo de serviços públicos até 8 de dez. e o serviço ao público começar nessa data”; a Wikipedia[3] dá “a data-limite do projeto de 8 de dezembro de 2026”.
- [2]40%LAX's SkyLink People Mover Could Open to Passengers on January 6youtube.com· Adicionado em 25 de set. de 2026· Início 6 de jan. de 2027· 13% da pontuação
The Los Angeles Times (via Yahoo[4][7], 24 September 2026) reports that LINXS's Sept. 16 filing says "the train could be running by Jan. 6" if all goes well, while "there can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; LAist[5] gives the contractor's latest estimate as January.
- [3]85%SkyLink (Los Angeles International Airport)en.wikipedia.org· Adicionado em 24 de set. de 2026· 13% da pontuação
Construction was due in March 2023; systems demonstration testing began April 21, 2026; LINXS sued the city on July 9, 2026; Fitch downgraded the ~$1.2 billion LINXS bonds on July 21, 2026 citing the lenders' longstop of Oct. 8 and the project longstop of Dec. 8, 2026; on September 20, 2026 the lender longstop was aligned with the Dec. 8 project longstop.[1]
- [4]90%Troubled LAX People Mover delayed again — and it might not be the last time (Los Angeles Times)yahoo.com· Publicado em 24 de set. de 2026· Início 6 de jan. de 2027 ✓· 13% da pontuação
LINXS's Sept. 16 filing says it will need time beyond the Dec. 8 deadline and "the train could be running by Jan. 6"; "There can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; 30 days of consecutive testing, an independent overview, a LAWA assessment and a DWP utility agreement are still needed.[1]
- [5]90%More delays: LAX train contractor buys more time for testing (LAist)laist.com· Publicado em 24 de set. de 2026· 13% da pontuação
The contractor's latest estimate has the train opening in January; lenders extended the Oct. 8 deadline by two months to Dec. 8; testing paused twice to fix track components; the project is about 99% complete and $880 million over budget; deadlines extended five times before.[1]
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