FAA[1] วันอังคารที่ 20 ตุลาคม 2026: "หน่วยงานได้ออกใบรับรองสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX-10"; แถลงการณ์ของโบอิ้ง: "วันนี้ FAA รับรองเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ใหม่ล่าสุดและใหญ่ที่สุด"
- เริ่ม
- 20 ต.ค. 2026ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 10 ได้รับการรับรองจาก FAA
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Boeing 737 MAX 10 Wins FAA Certification
คู่แข่งหลัก
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
แหล่งที่มา - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
แหล่งที่มา
FAA ให้การรับรองเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 10 ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดและลำสุดท้ายของตระกูล 737 MAX เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2026 โดยได้ออกใบรับรองประเภทแก้ไขเพิ่มเติม และเคลียร์โบอิ้งเพื่อเริ่มการส่งมอบกับ WestJet ก่อน
- FAA ได้ประกาศเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 2026 ในเมืองเอเวอเรตต์ว่าได้ออกใบรับรองประเภทที่แก้ไขแล้วและบันทึกข้อจำกัดการผลิตที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งอนุญาตให้มีการผลิต เพื่อให้สามารถส่งมอบให้กับสายการบินในประเทศและต่างประเทศได้[1]
- หน่วยงานกำหนดให้ MAX 10 รวมการปรับปรุงจากพระราชบัญญัติการรับรอง ความปลอดภัย และความรับผิดชอบของเครื่องบินปี 2020 และคำแนะนำของ NTSB รวมถึงการอัปเดตการควบคุมการบินด้วยเซ็นเซอร์มุมการโจมตีที่ได้รับการปรับปรุง โบอิ้งกล่าวว่านี่เป็นเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการรับรองตามกฎหมายดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ หลังจากใช้เวลาบินมากกว่า 2,000 ชั่วโมงและชั่วโมงทดสอบภาคพื้นดิน 1,000 ชั่วโมง[1][4]
- ลูกค้ามากกว่า 30 รายได้สั่งซื้อเครื่องบิน 737-10 จำนวน 1,555 คัน ซึ่งมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของยอดสั่งซื้อ MAX; โบอิ้งมียอดสั่งซื้อสูงสุด 7,350 ลำ เกือบ 2,500 ลำจัดส่งภายในสิ้นเดือนกันยายน 2026[4]
- CNBC เรียกเครื่องบินรุ่นนี้ว่าเป็นเครื่องบินตระกูลขายดีที่สุดของโบอิ้งที่ได้รับการอนุมัติ หลังจากเกิดความล่าช้าหลายปี ความผิดพลาดของระบบนำทางได้รับการตรวจสอบเมื่อสัปดาห์ก่อน และการออกแบบป้องกันน้ำแข็งของเครื่องยนต์ใหม่ ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าการรับรองในสหรัฐอเมริกาใช้เวลานานกว่าสองเท่าในยุโรป[5]
- Mike Sinnett จาก Boeing บอกกับ Reuters Transport Canada และการตรวจสอบ EASA ควรใช้เวลา "อาจประมาณสองสามเดือน" หลังจากนั้นเครื่องบินลำแรกจะไปเปิดตัวลูกค้า WestJet ซึ่งมีกำหนดในต้นปี 2027[3][6]
คุณสมบัติเด่น
- ที่นั่ง: สูงสุด 230 ที่นั่ง; โดยทั่วไปแล้ว 185 ถึง 210 ในสองชั้น[4]
- ระยะทำการสูงสุด 3,100 nmi (5,740 km) โบอิ้งกล่าวว่ามากกว่าคู่แข่งที่ไม่มีถังเชื้อเพลิงเสริมถึง 365 นิวตันไมล์[4]
- เครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน CFM LEAP-1B สองตัว; ลดการใช้ CO2 และเชื้อเพลิงลง 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเครื่องบินที่ทดแทน[4]
- ความยาว 143 ฟุต 8 นิ้ว (43.8 ม.); น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 197,900 ปอนด์ (89,800 กก.); บรรทุกสินค้า 1,961 ลูกบาศก์ฟุต[2]
- ปรับปรุงระบบมุมการโจมตีให้เป็นมาตรฐานในตระกูล MAX[4]