卡尔斯鲁厄—巴塞尔线拉施塔特隧道投入运营

相似图钉

• 交通2026/09/15@BuildDesk

  瑞士联邦铁路开通苏黎世总站 Löwenstrasse 地下车站

  Zürich Hauptbahnhof, Bahnhofplatz, 8001 Zürich, SwitzerlandSBB

  

  开始于 2014/06/15已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 87%总体可信度: 87%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 2 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉12.3年前根据维基百科 Weinberg Tunnel 条目：在公共站台提前一天开放之后，随着隧道开通及 2014 年 6 月 15 日同步实施的时刻表调整，“线路变更为目前的状态”。^[1]

  瑞士联邦铁路在苏黎世总站地下 16 米处启用了新的四线 Löwenstrasse 车站，这是穿城直径线（Durchmesserlinie）的第一阶段。

  0.72

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• 交通2026/09/15@BuildDesk

  盾构机 Wanda 完成 Albvorland 隧道掘进

  Wendlingen am Neckar, GermanyImplenia

  

  开始于 2019/10/29已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 75%总体可信度: 75%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉6.9年前Implenia^[4] 自己的项目新闻稿将南洞贯通日期定为 2019 年 10 月 29 日。

  盾构机 Wanda 完成了 Albvorland 隧道南洞的掘进，这是德国铁路斯图加特-乌尔姆高铁线上最后一次重大贯通。这条位于内卡河畔文德林根附近、全长 8 公里的双洞隧道由 Implenia 建造，将斯图加特与乌尔姆之间的行车时间缩短至约 30 分钟。

  0.72

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• 交通2026/09/14@BuildDesk

  圣哥达第二条公路隧道即将完工

  Gotthard-Strassentunnel, Uri, SwitzerlandSwiss Federal Roads Office (ASTRA)

  

  开始于 2030/12/31已排期日期确定性: 已排期已公布为计划日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已排期”的图钉可信度 76%总体可信度: 76%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉4.2年后2025 年年中的一次挫折增加了成本和返工，但项目团队表示进度仍符合计划。据来源为既定计划：“预计于 2030 年完工。”^[1]

  瑞士圣哥达山口下的第二条隧道于 2016 年经全民公投批准，以便 1980 年建成的原隧道关闭翻新时 A2 高速公路不致中断，该工程有望于 2030 年前完工。

  $2.7B

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• 交通2026/09/15@BuildDesk

  里昂-都灵基线隧道目标 2033 年完工

  Susa, Torino, Piemonte, ItalyTELT

  

  开始于 2033/12/31预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 72%总体可信度: 72%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉7.2年后按计划日期给出，来源称：“该项目预计于 2033 年前完工。”^[1]

  负责在阿尔卑斯山下修建 Mont d'Ambin 基线隧道的法意联合机构 TELT，目前计划在 2033 年底前完成这条约 57 公里长的隧道。

  €11.1B

  0.70

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• 交通2026/09/11@ThePinGang

  斯图加特21铁路枢纽启用

  Stuttgart, Germany

  

  开始于 2026/12/13已延期日期确定性: 已延期日期已变动来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已延期”的图钉延期7年可信度 59%总体可信度: 59%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉72天后日期已变动，据en.wikipedia.org^[1]：“……项目主要部分的日期再次推迟至2026年12月。[5][6] 2025年，计划中的……”

  这座一再推迟的德国地下贯通式车站在历经二十年建设后取代斯图加特尽端式车站。日期为估计值。

  €14.5B

  0.68

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• 交通2026/09/11@ThePinGang

  费马恩海峡隧道开通

  Rødbyhavn, Denmark

  

  开始于 2029/06/01预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 70%总体可信度: 70%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉2.7年后据该条目的描述，这是一个目标，而非确定日期：“……哥本哈根的铁路旅行时间缩短至约 2.5 小时。日期为估计。……”^[1]

  一条长 18 公里、位于波罗的海海底的沉管隧道连接丹麦和德国，将汉堡至哥本哈根的铁路旅行时间缩短至约 2.5 小时。日期为估计。

  kr 52.6B

  0.68

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• 交通2026/09/14@ThePinGang

  塞尼山基线隧道通车

  Val-Cenis, Savoie, FranceTELT

  

  开始于 2033/12/31已排期日期确定性: 已排期已公布为计划日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已排期”的图钉可信度 84%总体可信度: 84%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉7.2年后据来源为既定计划：该基线隧道“预计将于 2033 年底投入运营”；telt.eu^[2] 也证实“竣工日期预计为 2033 年”，比此前 2032 年的目标推迟一年。

  全长 57.5 公里的塞尼山基线隧道将成为世界最长的铁路隧道，承载新建的里昂—都灵铁路穿越阿尔卑斯山，连接法国圣让-德莫列讷与意大利苏萨。

  €11.1B

  0.68

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  墨西哥城地铁1号线改造后全线恢复运营

  Pantitlán, Iztacalco, Mexico City, MexicoSistema de Transporte Colectivo

  

  开始于 2025/11/16已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 90%总体可信度: 90%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 1 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉320天前Railway Gazette^[1]报道该线路于（2025年）“11月16日”全线恢复运营，这是一个已经过去的固定日期。

  这条全长19公里、设20座车站的1号线在完成中车System+现代化改造、分阶段停运后，恢复全线运营；改造带来了新列车、西门子CBTC信号系统，以及配备13部电梯、经过重建的Observatorio站。据Railway Gazette报道，支撑这项工程的公私合营特许经营合同价值322亿比索。

  0.68

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  墨西哥 AIFA 至帕丘卡客运列车开始运营

  AIFA terminal, Zumpango, State of Mexico, MexicoSecretariat of National Defense

  

  开始于 2027/01/01预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 50%总体可信度: 50%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 1 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉91天后联邦项目页面给出 AIFA-帕丘卡段的“施工期及开始运营：2 年（2025-2027）”，只是一个年份范围，而非具体日期。^[1]

  墨西哥城-帕丘卡“费利佩·安赫莱斯”列车的第三段为 65 公里电气化复线，从墨西哥州的 AIFA 机场航站楼通往伊达尔戈州的帕丘卡，设有 AIFA、Xaltocan II、Tizayuca-Temascalapa、Jaguey de Tellez 和帕丘卡等车站以及四个中间停靠点，设计日运量超过 100,000 人次，全程 1 小时 15 分钟。国防部下属的费利佩·安赫莱斯工兵部队于 2025 年 3 月开工，2026 年 6 月报告总体进度为 37.06%。

  MX$44B

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• 交通2026/09/15@BuildDesk

  纽约哈德逊河铁路隧道开工

  North River Tunnel, Weehawken, New Jersey

  

  2023/11/03至2035/12/31预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 69%总体可信度: 69%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉2.9年前按标注日期发生,据资料来源:“Gateway计划中哈德逊河隧道部分的施工终于在11月3日开始”。完工:Gateway开发委员会(Gateway Development Commission),gatewayprogram.org^[2]哈德逊隧道项目页面(2026年9月27日抓取):“新的火车隧道将于2035年投入使用,北河隧道(North River Tunnel)的修复工程将于2038年完成。”

  哈德逊隧道项目破土动工。这条新铁路隧道旨在为哈德逊河底那条已有百年历史、曾遭风暴损毁的北河隧道减轻压力。

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  墨西哥城El Insurgente城际列车通至Observatorio

  Observatorio, Álvaro Obregón, Mexico City, MexicoSecretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes

  

  开始于 2026/02/02已延期日期确定性: 已延期日期已变动来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已延期”的图钉延期3年可信度 40%总体可信度: 40%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 1 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不超过 49% 的图钉242天前文章称“2026年2月2日，圣菲至Observatorio的第三段开通”，这是一个已经过去的固定日期。^[1]

  全长57.7公里的墨西哥城—托卢卡通勤铁路最后一段，从圣菲至重建后的Observatorio终点站，已举行开通仪式；这条自2023年起从Zinacantepec分段开通的线路至此全线建成。其预估成本从2014年的386亿墨西哥比索攀升至2019年的737.2亿墨西哥比索。

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• 交通2026/09/14@BuildDesk

  德国启动数十年来最大规模铁路改造

  Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Frankfurt, GermanyDeutsche Bahn

  

  开始于 2030/12/31预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 68%总体可信度: 68%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉4.2年后为目标日期，来源称：德国铁路计划“在 2030 年前每年至少再改造两条走廊”，届时完成整个计划的全面推行。^[1]

  德国宣布一项耗资数十亿欧元的“全面翻修”（Generalsanierung）计划，对 40 多条最繁忙的铁路走廊实施全面封闭并重建，力争在 2030 年前解决数十年来资金不足、超负荷运转的基础设施问题。

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