確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
カナダ航空博物館: 「ボンバルディア ダッシュ 8 Q400 の初飛行は 1998 年 1 月 31 日に行われました。」 空港技術: 「1998 年に初飛行を行った」。[1]ボンバルディア ダッシュ 8 Q400 が初飛行
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元のタイトル: Bombardier Dash 8 Q400 Makes Its First Flight
主な競合製品
70 席から 78 席に拡張された Dash 8 Q400 は、プログラム開始から 3 年後の 1998 年 1 月 31 日に、5,071 馬力の PW150A エンジンを搭載し、最大巡航速度 360 ノットで初飛行しました。
- カナダ航空博物館は Q400 の初飛行を 1998 年 1 月 31 日としており、これをダッシュ 8 の 70 人乗りから 78 人乗りに拡張した改良版であると説明しています。[1]
- フライト・インターナショナル（1998年9月9日）は、ダッシュ8-400計画は1995年まで開始されなかったと述べ、Q400を6.8メートル延長された新しい中央胴体、新しいエンジン、飛行甲板、着陸装置を備えた「事実上まったく新しい航空機」と呼んだ。[6]
- ボンバルディアは、ジェット機のようなブロックタイム、350ノットの巡航を備えた70席のデザインを目指し、騒音と振動抑制システムのためにダッシュ8ファミリーを「Qシリーズ」と改名しました。[6]
- Airport-Technology は、Q400 が 2000 年 2 月に商用サービスを開始し、SAS Commuter がローンチカスタマーだったと付け加えています。[4]
- キャビンは 780 mm ピッチの 70 席から 78 席の高密度レイアウトまで、その後は最大 90 席までありました。[5][6]
注目すべき機能
- プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 5,071 馬力の PW150A ターボプロップ 2 機、6 枚ブレード複合材ダウティ プロペラを搭載[5]
- 最大離陸重量 27,987 kg (ベース) ～ 30,481 kg (ハイ)、離陸フィールド長 海抜 4,265 ～ 4,675 フィート (ISA)[5]
- 最大巡航速度 360 ノット、高速巡航速度 340 ノット、最大航続距離 1,100 NM (乗客 1 名あたり 225 ポンドの場合)[5]
- 動作天井 FL270; 追加収容可能レイアウトでは最大 90 席、30 ピッチで 82 席[5]
- 全長107フィート8インチ、翼幅93フィート2インチ（BAEヘリテージ）[2]