- 開始
- 2027年1月6日確度 90%出典：yahoo.com · 候補 2026/12/08～2027/01/06
LAXの「スカイリンク」、12月8日の期限を過ぎ1月6日からの旅客輸送開始を目指す
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元のタイトル: LAX's SkyLink Now Aims to Carry Passengers From January 6, Past Its December 8 Deadline
- 9月16日付の情報開示書類でLINXSは、12月8日の完成期限を過ぎて追加の時間が必要になるとした。順調にいけば2027年1月6日までに列車の運行を開始できる可能性があるが、「さらなる遅延がないという保証はない」としている[4]
- 開業前には、列車が30日間連続の試験、独立審査、ロサンゼルス世界空港機構（LAWA）による評価に合格する必要があり、さらにロサンゼルス市水道電力局（LADWP）とのユーティリティ協定を締結しなければならない[4][6]
- 最近の試験は、「気温変化、地震活動、通常の構造的挙動により生じる動き」に対応するための軌道部品の修正のため、2度中断された[5]
- ボンド保有者は、スカイリンク債の融資側最終期限を12月まで延期することに合意し、建設側の最終期限と足並みを揃えることで、10月に発生していたはずの技術的債務不履行を回避した[1]
- フィッチのセス・レーマン氏は、最良のシナリオとして9月末までに開始する30日間の試運転、ユーティリティ協定の締結、そして12月8日までの一般供用開始を挙げつつも、「非常に厳しい」と述べた。12月を過ぎる遅延にはLAWAの同意が必要になる[1]
- プロジェクトは99％超が完成しているが、LAXがまだ署名していないロサンゼルス市水道電力局との接続協定を巡る対立が残っている。開発業者の資金繰りは2027年初旬から半ばまでの債務返済分しか確保されていない[1]
- カリフォルニア州地方債金融公社は2018年にLINXS向けに12億ドルの債券を発行した。LINXSが7月9日に市を提訴した後、フィッチは7月に格付けをBBに引き下げた[1]
- 建設は当初2023年3月完了予定だった。システム実証試験は2026年4月21日に開始され、プロジェクトの最終期限は2026年12月8日となっている[3]
- 2026年8月の報道では、33億4,000万ドル規模のこのシステムは2026年10月の旅客営業開始を目指すとされていた[7]
注目の特徴
参考資料 8確度 76%
最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。
- [1]75%bondbuyer.com/news/bondholders-agree-to-ease-key-deadline-for-lax-people-moverbondbuyer.com· 投稿 2026年9月24日· 開始 2026年12月8日· スコアの 13%
ボンドバイヤー誌（2026年9月21日）：ボンド保有者は融資側の最終期限を12月まで延期し、最良のシナリオは「12月8日までにユーティリティ協定を締結し、その日に一般供用を開始する」というもの。ウィキペディアは「プロジェクトの最終期限は2026年12月8日」としている。
- [2]40%LAX's SkyLink People Mover Could Open to Passengers on January 6youtube.com· 追加 2026年9月25日· 開始 2027年1月6日· スコアの 13%
The Los Angeles Times (via Yahoo[4][7], 24 September 2026) reports that LINXS's Sept. 16 filing says "the train could be running by Jan. 6" if all goes well, while "there can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; LAist[5] gives the contractor's latest estimate as January.
- [3]85%SkyLink (Los Angeles International Airport)en.wikipedia.org· 追加 2026年9月24日· スコアの 13%
Construction was due in March 2023; systems demonstration testing began April 21, 2026; LINXS sued the city on July 9, 2026; Fitch downgraded the ~$1.2 billion LINXS bonds on July 21, 2026 citing the lenders' longstop of Oct. 8 and the project longstop of Dec. 8, 2026; on September 20, 2026 the lender longstop was aligned with the Dec. 8 project longstop.[1]
- [4]90%Troubled LAX People Mover delayed again — and it might not be the last time (Los Angeles Times)yahoo.com· 公開 2026年9月24日· 開始 2027年1月6日 ✓· スコアの 13%
LINXS's Sept. 16 filing says it will need time beyond the Dec. 8 deadline and "the train could be running by Jan. 6"; "There can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; 30 days of consecutive testing, an independent overview, a LAWA assessment and a DWP utility agreement are still needed.[1]
- [5]90%More delays: LAX train contractor buys more time for testing (LAist)laist.com· 公開 2026年9月24日· スコアの 13%
The contractor's latest estimate has the train opening in January; lenders extended the Oct. 8 deadline by two months to Dec. 8; testing paused twice to fix track components; the project is about 99% complete and $880 million over budget; deadlines extended five times before.[1]
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