지연됨날짜 확실성: 지연됨날짜가 변경되었습니다출처가 날짜를 얼마나 확정적으로 표현하는지: 확정, 예정, 추정, 연기, 미확인.“지연됨” 핀 모두 보기9년 지연신뢰도 40%종합 신뢰도: 40%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 49% 이하 핀 모두 보기TJPA[1]의 사업 페이지는 “재원 확보에 따라 2035년 영업 운행 예정”이라고만 밝힐 뿐 특정한 날짜가 아니라 연도만 제시하므로, 이 핀은 해당 연도의 마지막 날로 지정된다.최초 예정일은 2027.01.01였으나, 현재 9년 지연되었습니다. 명시됨: 재조정된 제안에서는 “2027년 완공이 예상됐다”고 했고 2023년 1월 기준 “예상 완공일은 2032년으로 미뤄졌다”고 했으나, TJPA는 현재 “재원 확보에 따라 2035년 영업 운행 예정”이라고 밝히고 있다.
칼트레인, '더 포털'로 세일즈포스 트랜짓 센터 진입
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원본 제목: The Portal Brings Caltrain Into the Salesforce Transit Center
더 포털(다운타운 철도연장) 사업은 4번가와 킹스트리트에서 칼트레인을, 이후에는 캘리포니아 고속철도를 지하로 끌어들여 세일즈포스 트랜짓 센터 아래 이미 지어진 열차 박스로 연결하며, 4번가와 타운센드에 새 지하역을 만든다. TJPA의 2025년 7월 잠정 추산에 따르면 건설비는 약 75억 7,000만 달러이며, 이 중 연방정부가 33억 8,000만 달러를 지원하기로 했다.
- 다운타운 철도연장으로도 불리는 ‘더 포털’은 4번가·킹스트리트에서 칼트레인 운행을 연장하고 궁극적으로는 캘리포니아 고속철도를 세일즈포스 트랜짓 센터로 끌어들여, 11개 교통 시스템을 연결하게 된다[1]
- TJPA는 30% 설계를 완료했다; 이 사업은 “재원 확보에 따라 2035년 영업 운행 예정”이며 - 이 핀의 2035년 날짜에는 출처의 이 조건이 그대로 담겨 있다[1]
- 이 사업은 2021년 12월 사업개발 단계를 마치고 2024년 5월 기준 연방교통청(FTA) 자본투자보조금 엔지니어링 단계에 진입했다[1]
- 이 사업은 대도시교통위원회(MTC)의 ‘플랜 베이에어리어 2050’에서 1등급 사업으로 지지받고 있으며, 연방 SAFETEA-LU법상 ‘국가 및 지역적으로 중요한 사업’으로 인정받고 있다[1]
- 더 포털을 포함한 트랜스베이 트랜짓 센터 프로그램은 국가환경정책법(NEPA)과 캘리포니아환경품질법(CEQA)에 따른 환경 심사를 통과했다[1]
- 이 사업은 2001년 설립된 TJPA의 트랜스베이 프로그램의 일환으로 추진되며, “30년 넘게 준비돼 온” 사업이다[1]
- 이 페이지에는 비용이나 재원 관련 수치가 없고 4번가·타운센드역에 대한 언급도 없으므로, 이 핀의 2025년 7월 잠정 추산 75억 7,000만 달러, 연방정부의 33억 8,000만 달러 지원 약속, 신설 4번가·타운센드역은 이 출처로 뒷받침되지 않는다[1]
비용 $7.6B
참고자료 1신뢰도 40%종합 신뢰도: 40%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 49% 이하 핀 모두 보기
첫 번째 항목은 항상 핀의 출처입니다. 전체 신뢰도는 각 자료가 위의 시작·종료 시각을 얼마나 확실히 뒷받침하는지에 대한 가중 평균이며, 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다.
- [1]40%tjpa.org/portaldtxtjpa.org· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2035년 12월 31일 ✓· 점수의 100%
TJPA의 사업 페이지는 “재원 확보에 따라 2035년 영업 운행 예정”이라고만 밝힐 뿐 특정한 날짜가 아니라 연도만 제시하므로, 이 핀은 해당 연도의 마지막 날로 지정된다.
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