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- 2026년 12월 31일신뢰도 50%출처 제공
다싱공항 익스프레스, 리쩌상우취까지 연장
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원본 제목: Daxing Airport Express Reaches Lize Shangwuqu
3.5km 길이의 완전 지하화 북부 연장 구간이 다싱공항 노선을 차오차오에서 펑타이구의 리쩌상우취까지 한 정거장 더 연장하며, 공항 서비스를 베이징 도심에 더 가깝게 만든다. 이 연장 구간 공사는 2020년 시작되었다.
- 다싱공항 익스프레스 2단계는 "리쩌상우취(리쩌비즈니스지구)역까지 이어지는 3.5km 길이의 북부 연장 구간"으로, 완전 지하화 방식으로 공사가 진행 중이며 완공 시 노선 총연장은 44.86km가 된다. 이 구간은 "2020년 착공했으며" "2026년 완공될 예정"이다 - 이 문서는 연도만 제시할 뿐, 이 핀이 사용하는 12월 31일이라는 날짜는 나와 있지 않다[1]
- 리쩌상우취역은 베이징 펑타이구에 있으며 14호선, 16호선과 환승된다. 현재 북쪽 종착역은 차오차오로, 10호선, 19호선과 환승된다[1]
- 이 노선은 남3환로에 있는 차오차오와 베이징 다싱국제공항을 연결하며, 베이징의 펑타이·다싱구와 허베이성 랑팡시의 광양구를 지난다. 지하철 노선도에서는 파란색으로 표시되며 계획 당시 명칭은 M35였다[1]
- 1단계는 총연장 41.36km로 고가 17.71km, 지하 23.65km이며, 역 3곳 모두 지하에 있다: 차오차오(0.000km), 다싱신청(13.028km), 다싱공항(25.303km)으로 양 종착역 사이 거리는 38.331km다[1]
- 이 문서는 개통일을 두 가지로 제시한다: 인포박스는 2019년 9월 25일이라고 밝히는 반면, 본문은 "이 노선은 2019년 9월 26일 개통했다"고 하며, 구간 표에도 차오차오-다싱공항 구간이 2019년 9월 26일로 나와 있다[1]
- 이 노선은 CRRC 칭다오쓰팡이 제작한 D형 8량 편성 열차를 시속 최대 160km로 운행하며 전차선은 교류 25kV/50Hz다. "옌팡선에 이어 완전 자동화·무인 운행되는 두 번째 베이징 지하철 노선"이다[1]
- 편도 요금은 일반석이 10위안, 25위안, 35위안이며 비즈니스석은 50위안이다: 차오차오-다싱신청 10위안, 다싱신청-다싱공항 25위안, 차오차오-다싱공항 35위안[1]
- 이 노선의 기원: 원래는 무단위안에서 출발해 19호선과 나란히 차오차오까지 이어질 계획이었으며 비용은 400억 위안이 넘어, 공항 전용 노선치고는 지나치게 비싸다는 평가를 받았다. 이 병행 구간은 백지화되어 필요 투자액이 200억 위안 줄었고, 2014년에는 197억 위안 규모의 투자가 보도되었다. 공사는 2016년 말 시작되었고 시운전은 2019년 6월 시작되었다[1]
- 2단계 이후로는 다싱공항 남쪽으로의 연장이 장기 계획으로 남아 있으며, 징슝 익스프레스(슝안 궤도교통 R1호선)가 이 노선과 직결 운행할 예정이다 - 다싱공항에서 슝안 터미널까지 86km 구간(그중 65.7km가 고가)은 "2026년 개통이 예상된다"[1]
참고자료 1신뢰도 50%
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- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Daxing_Airport_Expressen.wikipedia.org· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2026년 12월 31일 ✓· 점수의 100%
영문 위키백과는 "이 북부 연장 구간은 2020년 착공했으며 2026년 완공될 예정"이라고 밝히며, 이는 월 없이 연도만 제시하므로 이 날짜는 그 해의 마지막 날을 나타낸다.
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