바이든, 1조 2,000억 달러 규모 인프라투자고용법 서명
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원본 제목: Biden Signs the $1.2 Trillion Infrastructure Investment and Jobs Act
- 바이든 대통령은 2021년 11월 15일 백악관 사우스론에서 약 800명이 참석한 행사에서 인프라투자고용법(H.R. 3684, 공법 117-58)에 서명했다[4][5]
- 상원은 2021년 8월 10일 69대 30으로, 하원은 2021년 11월 5일 228대 206으로 이 법안을 가결했으며, 공화당 의원 13명이 대다수 민주당 의원에 합류했다[4][5]
- 이 법은 도로, 교량, 대중교통, 철도, 광대역 통신망, 상수도, 전력망에 신규 지출 5,500억 달러를 포함해 약 1조 2,000억 달러를 배정한다[4]
- 상원안 기준 세부 배정액은 도로·교량 1,100억 달러, 대중교통 390억 달러, 철도 660억 달러, 전기차 충전소 75억 달러, 광대역 통신망 650억 달러였다[4]
- 포트먼과 시네마 의원이 협상을 주도했다. 이 법안은 상원 공화당 의원 19명의 지지를 얻었으며, 법안에 찬성한 하원 공화당 의원들은 마조리 테일러 그린 의원으로부터 위협과 공격을 받았다[4][5]
- 이 법은 2022 회계연도부터 2026년 9월 30일까지 연방 고속도로 및 대중교통 지출을 승인했으며, 이 시점에 승인 기한이 만료됐다[2]
- 이후 의회는 2026년 9월 2일 서명된 임시예산법(H.R. 6500)을 통해 이 권한을 2026년 12월 11일까지 연장했다[3]
참고자료 5신뢰도 90%
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- [1]90%youtube.com/watch?v=uyQjnW5ZQp8youtube.com· 게시 2026년 9월 15일· 시작 2021년 11월 15일 ✓· 종료 2026년 9월 30일 ✓· 점수의 33%
발생 시점 그대로 부여됨. 출처: "바이든은 11월 15일 서명식에서 이 법안에 서명해 발효시켰다". 이 법의 승인 기한은 2022~2026 회계연도였으며 CRS 보고서 R47573에 따르면 2026년 9월 30일 만료됐다.
- [2]90%Funding and Financing Highways and Public Transportation Under the IIJA (CRS R47573, via EveryCRSReport)everycrsreport.com· 추가 2026년 9월 21일· 점수의 34%
States the act's in-force window directly: the IIJA "authorized spending on federal highway and public transportation programs through September 30, 2026". Read through the mirror because congress.gov Cloudflare-blocks every fetcher.[1]
- [3]90%Surface Transportation Reauthorization: Public Transportation (CRS R48644, via EveryCRSReport)everycrsreport.com· 추가 2026년 9월 21일· 점수의 34%
Confirms the FY2022-FY2026 authorisation and that H.R. 6500 has since extended the IIJA authorities through 11 December 2026.[1]
- [4]82%Wikipedia: Infrastructure Investment and Jobs Acten.wikipedia.org· 게재 2021년 11월 15일· 점수의 0%
- [5]90%NPR: Biden signs the $1 trillion bipartisan infrastructure bill into lawnpr.org· 게재 2021년 11월 15일· 점수의 0%
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