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Embraer의 가압식 30석 EMB 120 브라질리아 터보프롭 프로토타입 PT-ZBA는 1983년 7월 Embraer에 미국 통근 시장을 개척한 여객기인 São José dos Campos에서 처음으로 비행했습니다.

1995년 8월 11일, 후방 장착 엔진을 갖춘 50석 지역 제트기인 Embraer의 ERJ-145가 18개의 확정 주문, 16개의 옵션 및 127개의 의향서를 가지고 São José dos Campos에서 처음으로 비행했습니다.

FAA는 브라질의 CTA 이후 11일 후인 1996년 12월 10일에 Embraer ERJ-145 형식 인증서를 발급했으며 Continental Express는 그 달에 첫 번째 항공기를 인수했습니다.

2002년 2월 19일, 첫 번째 Embraer 170인 PP-XJE가 São José dos Campos에서 이륙했습니다. São José dos Campos는 70~130석 시장을 차지한 나란히 4인승 E-Jet 제품군의 처녀 비행이었습니다.

Embraer의 첫 번째 E190인 PP-XMA는 2004년 3월 12일 São José dos Campos에서 비행하여 JetBlue가 출시한 98-108 좌석 범위에 대한 비행 테스트 캠페인을 시작했습니다.

2004년 3월 17일 LOT 폴란드 항공은 3월 8일 인도 및 인증 지연 이후 Embraer E-Jet의 첫 상업 비행인 바르샤바에서 비엔나까지 SP-LDA를 비행했습니다.

Embraer에 따르면 Air Canada는 2005년 7월 19일에 첫 번째 Embraer E175인 C-FEIQ를 비행하기 시작했으며, 이로 인해 캐나다 항공사는 미국의 주요 지역 제트기가 된 76~78석 규모의 E-Jet의 발사 운영자가 되었습니다.

Embraer는 2013년 6월 17일 17억 달러를 투자하고 첫날 최대 365대의 항공기를 주문한 2세대 E-Jets인 E175-E2, E190-E2 및 E195-E2를 공개했습니다.

첫 번째 E190-E2는 오후 1시 6분에 São José dos Campos에서 이륙했습니다. 2016년 5월 23일 마하 0.82 및 41,000피트까지 3시간 20분간 비행하여 E2 제품군에 대한 인증 캠페인을 시작했습니다.

2018년 2월 28일 Embraer의 E190-E2는 출시 후 56개월 만에 ANAC, FAA 및 EASA로부터 형식 인증서를 동시에 받아 첫 번째 E2를 Widerøe에 인도했습니다.

2018년 4월 4일 Embraer는 São José dos Campos에서 Widerøe에게 114석 단일 클래스 항공기인 첫 번째 생산 E190-E2를 인도했습니다. 노르웨이 항공사는 그 달 말에 비행을 시작했습니다.

2019년 9월 12일 Embraer는 사상 최대 규모의 제트기인 첫 번째 E195-E2를 발사 운영자인 Azul의 임대업체인 AerCap에 넘겼고, Azul은 136석으로 구성했습니다. 4월에 자격증이 나왔습니다.

2020년 4월 25일 보잉은 4월 24일 최초 종료일이 지난 후 엠브라에르와의 마스터 거래 계약을 종료하여 계획된 합작 투자가 종료되었다고 밝혔습니다. Embraer는 Boeing의 이유를 거부했습니다.