Embraer E190-E2, 예정보다 몇 달 앞서 첫 비행
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원본 제목: Embraer E190-E2 Makes First Flight, Months Ahead of Schedule
주요 경쟁 제품
- Airbus A220-100 · Airbus
Up to 135 seats (100-120 typical two-class) - range about 3,600 nmi - PW1500G engines - in service since July 2016 as CSeries
출처 - Sukhoi Superjet 100 · Sukhoi
87 seats two-class to 108 one-class - range about 1,894-2,472 nmi at 98 passengers depending on version - in service since April 2011
출처
첫 번째 E190-E2는 오후 1시 6분에 São José dos Campos에서 이륙했습니다. 2016년 5월 23일 마하 0.82 및 41,000피트까지 3시간 20분간 비행하여 E2 제품군에 대한 인증 캠페인을 시작했습니다.
- AirlineGeeks는 E190-E2가 오후 1시 6분에 이륙했다고 보고했습니다. 기장 Mozart Louzada와 부기장 Gerson de Oliveira Mendes가 조종석에 앉아 3시간 20분을 비행했습니다.[1][5]
- AIN은 승무원이 기어를 접고 최대 고도 41,000피트, 최고 순항 속도 마하 0.82까지 비행했으며 일반 모드에서 새로운 플라이바이와이어를 작동시켰다고 말했습니다. 트랙은 리우데자네이루를 향해 동쪽으로 약 150마일을 달렸습니다.[5]
- 이 비행은 Embraer가 마지막으로 보고한 2016년 하반기 일정(AIN)보다 최소 5주 일찍 이루어졌습니다. CAPA는 인증 캠페인을 시작했으며 서비스 개시는 2018년으로 예정되어 있다고 밝혔습니다.[4][5]
- 이는 4개의 E190-E2 프로토타입 중 첫 번째였습니다. 두 대의 항공기가 E195-E2 캠페인을, 세 대의 E175-E2를 지원하게 되며 그때까지 640대가 투입됩니다.[1][6]
주목할만한 기능
- E190-E2: 길이 36.25m, 날개 길이 33.72m, 높이 10.96m, 최대 114석; Embraer의 롤아웃 릴리스에서는 두 클래스에 97석, 한 클래스에 106석이 제공되었습니다.[2][6]
- 2개의 Pratt & Whitney PW1900G 기어 터보팬(85-102kN); MTOW 56,400kg; 순항 마하 0.78; 범위 2,950 nmi (Embraer는 롤아웃 시 2,800 nm를 인용함)[2][6]
- 4세대 완전 플라이 바이 와이어, 새로운 날개 및 랜딩 기어; Embraer는 시스템의 75%가 1세대 E190에 비해 새로운 것이라고 말했습니다.[1][3]