“tag:robotaxi”와(과) 일치하는 핀

테슬라는 2024년 4분기 매출 257억 달러와 조정 주당순이익(EPS) 0.73달러를 발표했는데 둘 다 예상치를 밑돌았으며, 2025년에는 차량 사업이 성장세로 돌아설 것으로 예상하고 미국 일부 지역에서 로보택시 출시를 시작할 것이라고 밝혔다.

테슬라는 오랫동안 예고해온 로보택시 서비스를 사우스 오스틴에서 시작했다. 약 10대의 모델 Y SUV가 투입됐고, 초청받은 탑승객만 이용 가능했으며, 요금은 4.20달러 균일가였고 조수석에는 테슬라 직원이 안전요원으로 탑승했다.

테슬라의 2025년 2분기 매출은 12% 감소한 225억 달러였고 자동차 매출은 16% 감소했다. 머스크는 미국 전기차 세액공제 종료로 '몇 번의 힘든 분기'가 될 것이라고 경고했으며, 주가는 다음 날 8% 하락했다.

2025년 9월 10일 죽스는 라스베이거스 스트립과 그 주변에서 스티어링 휠도 페달도 없는 전용 설계 로보택시로 무료 일반 탑승 서비스를 시작했다. 죽스는 이를 전용 설계 로보택시로 제공하는 첫 완전자율주행 차량호출 서비스라고 밝혔다.

테슬라의 2025년 3분기 매출은 12% 증가한 사상 최대치 281억 달러였지만, 조정 EPS 0.50달러는 영업비용이 50% 급증한 영향으로 예상치 0.54달러에 못 미쳤다. 주가는 장 마감 후 거래에서 거의 5% 하락했다.

웨이모의 로보택시가 101번, 280번 등 베이에어리어 고속도로에서 일반 승객을 태우기 시작했으며, 서비스 구역은 샌프란시스코부터 산호세까지 아우르는 260제곱마일 넘는 하나의 구역으로 확대됐다. 산호세 공항에서는 승하차 서비스도 제공한다.

테슬라는 아무도 타지 않은 모델 Y 로보택시를 오스틴 차량 대열에 섞어 넣기 시작했다. 이는 안전요원 없이 진행된 첫 일반 대상 운행으로, 조수석에 직원이 탑승한 채 서비스가 시작된 지 7개월 만이다.

웨이모가 샌프란시스코 국제공항(SFO)에서 선정된 일부 이용자를 대상으로 완전자율주행 운행을 시작했다. 승하차는 SFO 렌터카 센터에서 이뤄지며, 터미널 운행은 추후 추가될 예정이다.

테슬라의 로보택시 서비스가 텍사스에서 두 번째, 세 번째 도시인 댈러스와 휴스턴에 진출했다. 모델 Y를 이용한 이 운행은 첫날부터 안전요원이 탑승하지 않았다.

테슬라의 2026년 1분기 매출은 16% 증가한 224억 달러였고 조정 EPS 0.41달러는 예상치 0.37달러를 웃돌았지만, 테슬라가 2026년 지출이 기존 가이던스보다 50억 달러 더 늘어날 것이라고 밝힌 뒤 주가는 다음 날 3.6% 하락했다.

테슬라의 로보택시 서비스가 탑승객 외에는 아무도 타지 않은 채로 마이애미에서 문을 열었다. 텍사스와 캘리포니아 이외의 첫 시장으로, 서부 마이애미 약 20 square miles를 서비스 지역으로 삼았다.

마이애미 출시 18일 뒤, 테슬라는 올랜도와 탬파에서 무감독 로보택시 서비스를 열어 미국 내 서비스 도시를 7개 대도시권으로 늘렸으며, 그중 3곳이 플로리다다.

테슬라의 2026년 2분기 매출은 26% 증가한 282억 달러였지만, 조정 EPS 0.33달러는 영업이익률이 1.4%로 떨어지고 자본 지출이 두 배 이상 늘어난 영향으로 예상치 0.51달러에 못 미쳤다. 주가는 다음 날 14.5% 하락했다.

죽스는 2026년 8월 10일 라스베이거스의 무료 로보택시 서비스를 유료로 전환했다. 첫 상업화 시장으로, 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 수동 조작장치가 없는 차량에 대해 첫 상업 면제를 승인한 뒤였다.

웨이모가 지커가 제작한 6세대 오하이 로보택시를 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스의 일반 이용자에게 개방했다. 덴버, 샌디에이고, 라스베이거스가 뒤따를 예정이다.

웨이모가 2026년 9월 1일 덴버에서 일반 승객 서비스를 시작했으며, 지크르가 제작한 오하이 로보택시만으로 약 60제곱마일 서비스 구역을 운영한다.

웨이모가 2026년 9월 1일 탬파에서 일반 승객 서비스를 시작했으며, 웨스트쇼어부터 이스트탬파까지, 하이드파크부터 템플크레스트까지 약 50제곱마일 구역에서 운행한다.

웨이모가 2026년 9월 1일 샌디에이고에서 일반 승객 서비스를 시작했으며, 로건하이츠부터 퍼시픽비치까지 약 50제곱마일 구역에서 운행한다.

우버는 다라 코스로샤히 CEO가 관리 계층을 줄이고 팀을 통합하며 원격근무자를 사무실로 복귀시키는 가운데, 직원의 약 10%인 약 3,300명을 감원했다.

NHTSA가 2026년 9월 3일 감사 쿼리 AQ26002를 개시해, 스티어링 휠·페달·미러가 없는 사이버캡을 테슬라가 어떻게 연방 자동차 안전기준 충족으로 인증했는지 점검한다.

테슬라가 스티어링 휠과 페달이 없는 2인승 사이버캡을 오스틴에서 로보택시로 운행에 투입했다. 2026년 9월 3일 ACL 라이브에서 초청자 전용 출시 행사를 연 뒤, 다음 날 저녁부터 일반인 탑승을 열었다.

2026년 9월 3일부터 죽스 승객들은 해리 리드 국제공항과 라스베이거스 스트립을 오가는 무인 차량을 예약할 수 있게 됐다. 회사의 첫 공항 서비스로, 터미널 1과 터미널 3 양쪽에서 승차할 수 있다.

웨이모가 2026년 9월 14일 라스베이거스에서 일반 승객 서비스를 시작했으며, 스트립을 따라 약 24제곱마일 구역에서 오하이 로보택시를 운행한다.

웨이모가 싱가포르 교통부, 육상교통청과 함께 완전자율주행 차량호출 서비스를 싱가포르에 도입하겠다고 발표하며, 2028년 일반 이용자 서비스 개시를 목표로 한다.

NHTSA 법률고문실은 테슬라에 2026년 9월 30일까지 21개 질문에 선서 하에 답변하도록 명령했다. 스티어링 휠, 페달, 미러가 없는 사이버캡이 어떻게 연방 안전기준을 충족한다고 자체 인증했는지에 대한 질문이다.

테슬라는 10월 21일 수요일 장 마감 후 2026년 3분기 실적을 발표하고 중부시간 오후 4시 30분에 실시간 Q&A 웹캐스트를 진행할 가능성이 크다. 정확한 날짜는 3분기 인도량 발표 자료에서 공개된다.