相似图钉
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 85%总体可信度: 85%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉88.3年前HistoryLink.org[3] 和飞行博物馆均将首飞日期定为 1938 年 6 月 7 日。波音 314“飞剪号”水上飞机在普吉特湾上空完成了 38 分钟的首飞，由试飞员 Eddie Allen 驾驶。这架巨型水上飞机后来开启了泛美航空首条不经停的跨大西洋客运航线。0.70
- 预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉延期6.5年可信度 75%总体可信度: 75%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉262天后波音只说是 2027 年。据汉莎航空培训公司称，启动客户汉莎航空的交付“目前定于 2027 年年中”，因此该时间点定在年中。[1]波音表示，首架 777-9 将于 2027 年交付，比原计划晚七年，公司为此计提了 49 亿美元费用；启动客户汉莎航空的交付目前定于 2027 年年中，阿联酋航空则表示正按 2027 年底做规划。0.68
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 79%总体可信度: 79%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉56.7年前Airways 和《航空史上的今天》（援引美联社）一致称，替换的747于1970年1月22日“美国东部标准时间凌晨1:52”离开纽约，即协调世界时06:52。[1]泛美航空的首个波音747客运航班于1970年1月22日美国东部标准时间凌晨1:52从纽约飞往伦敦，由于原定飞机发动机过热，晚点近七小时。0.67
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 78%总体可信度: 78%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉15年前波音自己在 2011 年 10 月 12 日发布的新闻稿宣布向 Cargolux 交付了首架 747-8 货机。[1]波音在其位于华盛顿州埃弗里特的宽体机工厂向启动客户 Cargolux 交付了首架 747-8 货机，使 747 最大的型号投入商业货运服务。0.67
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉延期2.5年可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 2 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉16.8年前据 en.wikipedia.org[1]，事件按所列日期发生：“2009 年 12 月 15 日太平洋标准时间上午 10:27，波音在华盛顿州埃弗里特的佩恩机场进行了 787-8 的首飞。”N787BA 于太平洋标准时间上午 10:27 从佩恩机场起飞，三小时后降落在波音机场，最高速度 180 节，最大高度 13,200 英尺。这款首架以复合材料为主要机体材料的客机，首飞比波音最初承诺的时间晚了两年多。0.67
- 预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 68%总体可信度: 68%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 2 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉59.8年前维基百科及多部航空史著作将埃弗里特工厂的建成时间定为 1967 年，但未给出确切的竣工日期。[1]波音于 1967 年在华盛顿州埃弗里特建成用于生产 747 的工厂，按容积计算至今仍是世界上最大的建筑。《Aerospace Manufacturing》介绍了这座工厂，如今它还生产 767、777 和 787。0.66
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 87%总体可信度: 87%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 2 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉79年前据 en.wikipedia.org[1]，事件按所列日期发生：“首次载人超音速飞行于 1947 年 10 月 14 日在加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行。”查克·耶格尔上尉在莫哈韦沙漠上空从 B-29 上空投发射，驾驶编号 46-062 的 X-1“迷人的格伦尼斯”号达到 1.06 马赫——这是有人驾驶飞机首次在平飞中超过音速。这是 XS-1 的第 50 次飞行。0.66
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 87%总体可信度: 87%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉277天前波音的新闻稿电头为“西雅图，2026年1月7日”，Alaska Business Magazine 的报道日期为2026年1月7日。[1]2026年1月7日，波音与阿拉斯加航空宣布该航空公司有史以来最大的一笔订单：105架737-10飞机，另有35架选择权，外加5架787梦想客机。0.64
- 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 83%总体可信度: 83%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉19.8年前洛克希德·马丁2006年12月15日自己的新闻稿称，F-35“不久前在沃思堡完成了首飞”；This Day in Aviation、FlightGlobal[4]（2006年12月15日）和 Wikipedia[3] 给出的是同一天。2006年12月15日，洛克希德·马丁首席试飞员Jon Beesley驾驶首架原型机F-35A Lightning II（AA-1）从得克萨斯州沃思堡起飞，飞行35分钟。0.64
- Tabuk Airport, طريق المدينه المنوره, Prince Sultan Bin Abdulaziz International Airport, Tabuk, Tabuk Governorate, Tabuk Province, 47911, Saudi Arabia
Flydubai
已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 84%总体可信度: 84%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉11天前美国全国广播公司新闻(NBC News[1])、美国广播公司新闻(ABC News[3])和CNN[4]在2026年9月30日当天就报道了这起袭击,涉事航班当天当地时间上午7:05从迪拜起飞。Polymarket2026年9月30日,一名阿曼籍飞行员在飞行迪拜航空从迪拜飞往特拉维夫的1073航班上刺伤机长斯米特·马赫查尔,致使波音737急剧俯冲;乘客制服了他,飞机在沙特阿拉伯塔布克降落,机上174人全部平安。0.64 - 已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 85%总体可信度: 85%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 2 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉99.4年前据 en.wikipedia.org[1]，事件按所列日期发生：这架飞机就是“查尔斯·林德伯格于 1927 年 5 月 20 日至 21 日驾驶，完成从纽约长岛到法国巴黎首次单人不着陆飞越大西洋”的那一架。查尔斯·林德伯格驾驶 Ryan NYP 从长岛罗斯福机场飞抵巴黎勒布尔热，航程 3,600 英里，用时 33 小时 30 分钟，完成首次单人不着陆飞越大西洋，并因此赢得 25,000 美元的奥泰格奖。0.63
- Heathrow Airport Terminal 3, Cromer Road West, Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, TW6 1QT, United Kingdom
British Airways
已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 77%总体可信度: 77%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉50.7年前维基百科：“协和式客机于1976年1月21日开始与英国航空和法国航空的定期航班”，航线为伦敦至巴林和巴黎至里约。[1]英国航空和法国航空于1976年1月21日开始协和式客机定期航班，分别为伦敦至巴林和经达喀尔的巴黎至里约热内卢，是全球首个超音速航空服务。0.63
