CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO85% DE CONFIANZAConfianza general: 85%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 8 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o más
Airbus[2][3]: el A350 XWB "despegó esta mañana para su vuelo inaugural en Blagnac en Toulouse, Francia, a las 10.00 horas hora local" y aterrizó a las 14.05 horas locales después de 4 horas y 5 minutos el viernes 14 de junio de 2013.- Inicio
- 14 jun 201390% DE CONFIANZAsegún la fuente
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Airbus A350 XWB realiza su primer vuelo
Traducido automáticamente del original
Título original: Airbus A350 XWB Makes Its First Flight
Principales competidores
- Boeing 787-9 · Boeing
About 290 seats in two classes (359-440 one-class across the 787 family) - range up to 8,300 nmi - GEnx-1B engines in the reference variant - 787 in service since October 2011
Fuente - Boeing 777-200ER · Boeing
313 seats in two classes - range about 7,065 nmi with 313 passengers - PW4000, Trent 800 or GE90 engines - 777 family in service since June 1995
Fuente
El primer A350-900, MSN1 F-WXWB, despegó de Toulouse-Blagnac a las 10:00 hora local del 14 de junio de 2013 y voló durante 4 horas y 5 minutos sobre el suroeste de Francia, abriendo una campaña de pruebas de vuelo de 2.500 horas.
- MSN1, registrado como F-WXWB, despegó con alrededor de 221 toneladas desde Toulouse-Blagnac el viernes 14 de junio de 2013 y aterrizó a las 14:05 hora local después de 4 horas y 5 minutos, explorando la envolvente de vuelo sobre el suroeste de Francia con un avión de persecución filmando y expertos en tierra observando la telemetría en vivo.[1][7]
- El piloto jefe de pruebas Peter Chandler y el piloto del proyecto A350 Guy Magrin lo volaron, con el ingeniero de vuelo de pruebas del proyecto Pascal Verneau en la cabina y tres ingenieros de pruebas de vuelo en las estaciones de cabina.[1][7]
- El vuelo abrió una campaña de pruebas de unas 2.500 horas con cinco aviones en desarrollo, que condujo a la certificación EASA y FAA del A350-900 y su entrada en servicio en el segundo semestre de 2014 con Qatar Airways como primer operador.[7]
- Airbus confirmó la fecha sólo tres días antes, diciendo que estaba prevista para "este viernes 14 de junio" alrededor de las 10:00 hora local, si el tiempo lo permite.[8]
- El director ejecutivo de Airbus, Fabrice Bregier, dijo que el programa había completado la preparación del primer vuelo "en un tiempo récord" y que el avión estaba "listo para encaminarse hacia la certificación y la entrada en servicio en la segunda mitad del próximo año"; Airbus afirma consumir un 25% menos de combustible que aviones del mismo tamaño[1][7]
- FlightGlobal informó que el prototipo A350-900 aterrizó después de una salida de poco más de cuatro horas[6]
Características notables
- A350-900 longitud 66,80 m, envergadura 64,75 m, ancho máximo de cabina 5,71 m (página Airbus A350-900, cifras actuales)[2]
- Asientos típicos 315 en dos clases (48 business, 267 Economy) o 332-352 en tres clases; máximo 440[2][3]
- Dos motores Rolls-Royce Trent XWB-84 de 84.000 lbf; crucero Mach 0,85[2][3]
- Peso máximo de despegue: 283 toneladas en la variante superior actual (el primer avión volaba unas 221 toneladas); combustible utilizable 138.000 litros en el avión básico[2][3]
- Alcance 8.600 nm (15.750 km) por Airbus en la actualidad[2]