Hilo

Responder a este pin

Aircraft rubric2026 criteria

Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. A350-1000 (Trent XWB-97, MTOW 316-324 t). Range 5: Airbus page 9,100 nm (16,850 km). Capacity 4.5: Airbus typical two-class 369 seats (54 BC/315 EC) per AC manual. Efficiency null: no fuel-burn figure published for the -1000 (the Lufthansa/Edelweiss 2.5 L/100 pax-km figures are for the A350 generally and the -900). Speed 4: Mach 0.85. Runway 2.5: read from graph, AC fig. 3-3-0 A350-1000 ISA sea level, MTOW line (about 316 t) reached at about 2,900 m (9,500 ft). Comfort 4: five independent accounts (Qatar and Etihad cabins, a Cathay captain) describe a very quiet cabin.^[2]

Reviews

Book This Plane to Fly the World's Best Business Class · thepointsguy.com · 5 mar 2018The A350 is far quieter than the 777. Noise measurements will vary depending on where you're sitting, but in general the A350 is referenced as being roughly 9 decibels quieter than the 777.
A 360° Tour Of Qatar Airways New Airbus A350-1000... · godsavethepoints.com · 21 feb 2018The business class cabin is whisper quiet, and with full privacy doors the experience really does rival many first class offerings of other airlines.
Review: Etihad Airways A350-1000 Business Class · liveandletsfly.com · 14 mar 2023Over-the-ear noise-canceling headphones filtered around ambient noise, though the A350 is already a very quiet aircraft.
Flight Review: Etihad A350-1000 Business Class · allplane.tv · 24 may 2022so it was now my turn to try out this amazingly quiet and efficient aircraft.
A pilot's 10 favourite things about the A350 · cathaypacific.com · 5 nov 2019The Airbus A350 is noticeably quieter than other aircraft

Sentimiento a lo largo del tiempoPositiva

Opinión general

Sentimiento a lo largo del tiempo
A 360° Tour Of Qatar Airways New Airbus A350-1000... · 21 feb 2018	0.90
Book This Plane to Fly the World's Best Business Class · 5 mar 2018	0.80
A pilot's 10 favourite things about the A350 · 5 nov 2019	0.70
Flight Review: Etihad A350-1000 Business Class · 24 may 2022	0.80
Review: Etihad Airways A350-1000 Business Class · 14 mar 2023	0.40

Nombres alternativos

A350-1000
Alias
Maiden Flight
Alias

Actualizaciones

1 desde que se fijó

Este pin sigue las noticias: muestra lo que se sabe ahora, y aquí está qué cambió y qué lo provocó.

Nueva referencia27/10/2026 a las 1:00por @ThePinGang
- A pilot's 10 favourite things about the A350cathaypacific.com70% DE CONFIANZA

Fotos de usuarios

Fotos de lectores, separadas de los medios con fuentes del pin. Valora lo que comiste o viste y, en un pin de restaurante, etiqueta los platos directamente en tu foto.

Comentarios

Referencias 685% DE CONFIANZAConfianza general: 85%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 6 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o más

La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.

[1]90%
airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-11-first-a350-1000-successfully-completes-first-flight
airbus.com· Publicado el 23 oct 2026· Empieza 24 nov 2016 ✓· Termina 24 nov 2016 ✓· 48% de la puntuación
Airbus^[2][3]: MSN059 "aterrizó en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac Francia a las 15:00 hora local después de completar con éxito su primer vuelo que duró cuatro horas y 18 minutos" (despegue por tanto a las 10:42 hora local, 09:42Z).
[2]80%
A350-1000 | Airbus
aircraft.airbus.com· Añadido el 23 oct 2026· 48% de la puntuación
Airbus^[1][3] A350-1000 key figures: dimensions, range, seating, weights.
[3]80%
A350 Aircraft Characteristics - Airport and Maintenance Planning (Airbus, Dec 2024)
aircraft.airbus.com· Publicado el 1 dic 2024· 3% de la puntuación
Airbus^[1][2] manual: A350-1000 weight variants, 369 two-class seats, Trent XWB-97.
[4]70%
A pilot's 10 favourite things about the A350
cathaypacific.com· Publicado el 5 nov 2019· Añadido por@ThePinGang· 0% de la puntuación
Independent review of this exact work/product, supporting its critical reception; this reference does not independently establish the event date.^[1]
[5]80%
Airbus Outlines A350-1000 Flight Test Plans
ainonline.com· Publicado el 30 nov 2016· Empieza 24 nov 2016· 0% de la puntuación
AIN (Ian Goold): the first of three A350-1000 flight-test aircraft took to the air on 24 November; three prototypes to fly 1,600 test hours.^[1]

Sugerir una corrección

¿Falta algo o hay un error? Dilo con tus palabras: un enlace que respalde este pin, otra fecha de inicio o fin y por qué, o un dato que falta o está mal. La IA lo contrasta con las fuentes del pin, busca otras mejores y añade cualquier página que te dé la razón. Las fuentes del propio pin siguen contando más. La IA también mira las imágenes: una que muestra otra cosa, o la muestra mal, pasa al final o se sustituye.

MSN059, el primero de los tres aviones de desarrollo A350-1000, despegó de la pista 32L de Toulouse-Blagnac a las 10:42 hora local el 24 de noviembre de 2016, seguido por un avión de persecución Dassault Falcon 20 y aterrizó a las 15:00 después de 4 horas y 18 minutos, pilotado por los pilotos de pruebas experimentales Hugues van der Stichel y Frank Chapman con el ingeniero de vuelo de pruebas Gerard. Casa nueva^[1][6]
La tripulación exploró el manejo y la envolvente del vuelo sobre el suroeste de Francia filmando un avión de persecución; El director general de Airbus, Fabrice Bregier, afirmó que "hoy hemos visto el avión de pasajeros más moderno y eficiente del mundo... en acción por primera vez".^[1]
MSN059 se encargaría del rendimiento, las cargas y el frenado; MSN071 frenado, motor, sistemas y piloto automático; MSN065, equipado con una cabina, evaluaría la cabina y los sistemas aéreos y realizaría "vuelos largos tempranos" y probaría rutas; AIN resumió el plan en tres prototipos que volaron 1.600 horas de prueba^[1][5]
Airbus planeó una campaña más corta que la del A350-900 debido a sus características comunes, menos de un año para los tres aviones, lo que llevó a la entrada en servicio en la segunda mitad de 2017 con Qatar Airways, el mayor cliente con 37 pedidos; El programa tenía entonces 195 pedidos de 11 clientes.^[1]
En pleno vuelo, el piloto de pruebas jefe de Airbus, Christophe Cail, dijo "hasta ahora, todo bien; todo está funcionando bien" mientras el avión exploraba baja y alta velocidad y todas las configuraciones de flaps a 10.000 pies; AirlineGeeks enumeró 366 asientos estándar en ese momento y un alcance de 7950 nm para el tipo^[6]

Características notables

Longitud 73,78 m, envergadura 64,75 m, ancho máximo de cabina 5,71 m; unos 7 m más largo que el A350-900 (66,80 m)^[2][3]
Dos motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de mayor empuje y 97.000 lbf^[3][6]
Asientos típicos 369 en dos clases (54 business, 315 Economy) o 375-400 en tres clases; máximo 480^[2][3]
Borde de fuga del ala modificado y nuevo tren de aterrizaje principal de seis ruedas, en lugar de los bogies de cuatro ruedas del A350-900.^[1][6]
Alcance 9.100 nm (16.850 km) por Airbus en la actualidad; crucero Mach 0,85; peso máximo de despegue 324 t en la página de Airbus (variantes de peso de 316-319 t en el manual de planificación del aeropuerto)^[2][3]

Sugerir una corrección

Comentarios

Airbus A350-1000 realiza su primer vuelo

Principales competidores

Características notables

Etiquetas

Hilo