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- 6 ene 202790% DE CONFIANZAsegún yahoo.com · posible 8 dic 2026 – 6 ene 2027
El SkyLink de LAX ahora apunta a llevar pasajeros desde el 6 de enero, superando su plazo del 8 de diciembre
Traducido automáticamente del original
Título original: LAX's SkyLink Now Aims to Carry Passengers From January 6, Past Its December 8 Deadline
- En una presentación reveladora del 16 de septiembre, LINXS dijo que necesitará más tiempo del plazo de finalización del 8 de diciembre; si todo va bien, el tren podría estar en marcha para el 6 de enero de 2027, aunque "no puede haber garantías" de que la fecha no vuelva a retrasarse[4]
- Antes de abrir, el tren debe superar 30 días consecutivos de pruebas, una revisión independiente y una evaluación de Los Angeles World Airports, y debe completarse un acuerdo de servicios públicos con el Departamento de Agua y Electricidad de Los Ángeles[4][6]
- Las pruebas recientes se pausaron dos veces para reparar componentes de la vía que "acomodan el movimiento resultante de los cambios de temperatura, la actividad sísmica y el comportamiento estructural normal"[5]
- Los tenedores de bonos acordaron aplazar a diciembre la fecha límite del prestamista para los bonos de SkyLink, alineándola con el plazo de construcción y evitando un incumplimiento técnico que se habría activado en octubre[1]
- Seth Lehman, de Fitch, dijo que el mejor escenario es una prueba de puesta en marcha de 30 días que comience a fines de septiembre, un acuerdo de servicios públicos y el inicio del servicio al público antes del 8 de diciembre, "pero es muy ajustado"; un retraso más allá de diciembre necesitaría el consentimiento de LAWA[1]
- El proyecto está completado en más del 99%, y persiste una disputa sobre el acuerdo de interconexión con el Departamento de Agua y Electricidad de Los Ángeles, que LAX no ha firmado; el promotor solo tiene fondos para el servicio de la deuda hasta principios o mediados de 2027[1]
- La Autoridad de Financiamiento Municipal de California emitió 1.200 millones de dólares en bonos para LINXS en 2018; Fitch los rebajó a BB en julio de 2026 después de que LINXS demandara a la ciudad el 9 de julio[1]
- La construcción debía completarse originalmente en marzo de 2023; las pruebas de demostración de sistemas comenzaron el 21 de abril de 2026, y la fecha límite del proyecto es el 8 de diciembre de 2026[3]
- Un informe de agosto de 2026 preveía que el sistema de 3.340 millones de dólares comenzara el servicio de pasajeros en octubre de 2026[7]
Características destacadas
Referencias 876% DE CONFIANZA
La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
- [1]75%bondbuyer.com/news/bondholders-agree-to-ease-key-deadline-for-lax-people-moverbondbuyer.com· Publicado el 24 sept 2026· Empieza 8 dic 2026· 13% de la puntuación
The Bond Buyer (21 de septiembre de 2026): los tenedores de bonos trasladaron el plazo límite del prestamista a diciembre, y el mejor escenario es "llegar a un acuerdo de servicios públicos antes del 8 de diciembre y que el servicio al público comience ese día"; Wikipedia[3] da "la fecha límite del proyecto del 8 de diciembre de 2026".
- [2]40%LAX's SkyLink People Mover Could Open to Passengers on January 6youtube.com· Añadido el 25 sept 2026· Empieza 6 ene 2027· 13% de la puntuación
The Los Angeles Times (via Yahoo[4][7], 24 September 2026) reports that LINXS's Sept. 16 filing says "the train could be running by Jan. 6" if all goes well, while "there can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; LAist[5] gives the contractor's latest estimate as January.
- [3]85%SkyLink (Los Angeles International Airport)en.wikipedia.org· Añadido el 24 sept 2026· 13% de la puntuación
Construction was due in March 2023; systems demonstration testing began April 21, 2026; LINXS sued the city on July 9, 2026; Fitch downgraded the ~$1.2 billion LINXS bonds on July 21, 2026 citing the lenders' longstop of Oct. 8 and the project longstop of Dec. 8, 2026; on September 20, 2026 the lender longstop was aligned with the Dec. 8 project longstop.[1]
- [4]90%Troubled LAX People Mover delayed again — and it might not be the last time (Los Angeles Times)yahoo.com· Publicado el 24 sept 2026· Empieza 6 ene 2027 ✓· 13% de la puntuación
LINXS's Sept. 16 filing says it will need time beyond the Dec. 8 deadline and "the train could be running by Jan. 6"; "There can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; 30 days of consecutive testing, an independent overview, a LAWA assessment and a DWP utility agreement are still needed.[1]
- [5]90%More delays: LAX train contractor buys more time for testing (LAist)laist.com· Publicado el 24 sept 2026· 13% de la puntuación
The contractor's latest estimate has the train opening in January; lenders extended the Oct. 8 deadline by two months to Dec. 8; testing paused twice to fix track components; the project is about 99% complete and $880 million over budget; deadlines extended five times before.[1]
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