- Début
- 20 juil. 2026CONFIANCE 92 %selon oag.ca.gov
La Californie porte plainte devant le Ninth Circuit contre le nouveau permis de la PHMSA pour le pipeline de Sable
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: California Sues in the Ninth Circuit Over PHMSA's New Sable Pipeline Permit
- Le lundi 20 juillet 2026, le procureur général de Californie Rob Bonta, avec l'Office of the State Fire Marshal, a déposé une deuxième requête contre l'administration Trump au sujet des pipelines terrestres de Sable Offshore, contestant le nouveau « permis spécial hors urgence » de la PHMSA pour les lignes CA-324 et CA-325 dans les comtés de Santa Barbara, San Luis Obispo et Kern[1]
- La requête vise l'ordre de la PHMSA du 25 juin 2026 (dossier PHMSA-2026-0464) et les documents qui l'accompagnent, l'Analysis and Findings, la Jurisdictional Determination et le Finding of No Significant Impact ; le permis lève la règle fédérale imposant aux exploitants de traiter certaines corrosions de soudures longitudinales dans les 180 jours[3]
- L'État affirme que ce permis est la dernière étape des efforts de la PHMSA pour reclasser les lignes comme « interétatiques » et les soustraire à la supervision de l'État ; sa requête de janvier contre la reclassification de décembre 2025, l'approbation de la reprise et le permis d'urgence est toujours en instance[1]
- « Le littoral californien n'est pas à vendre pour enrichir les amis du président dans les énergies fossiles », a déclaré Bonta ; le chef du State Fire Marshal, Daniel Berlant, a affirmé que les règles de l'État sur les pipelines sont « fondées sur l'ingénierie et la réduction des risques »[1]
- The Independent rapporte que la norme de « tolérance d'outil » ainsi levée traite une mesure de corrosion de 40 % comme si elle était de 50 % et impose une réparation dans les 180 jours, et que la PHMSA avait, la semaine précédente, engagé au Federal Register une démarche pour supprimer cette règle pour tous les exploitants[4]
- Ces lignes s'étaient rompues lors du déversement de Refugio Beach en 2015, libérant plus de 120 000 gallons de brut, dont au moins 21 000 gallons avaient atteint le Pacifique[1]
- La requête nomme comme défendeurs la PHMSA, son administrateur Paul Roberti, le Department of Transportation et le secrétaire Sean Duffy[3]; KEYT rapporte qu'elle a été déposée devant le Ninth Circuit le lundi[2]
Références 4CONFIANCE 85 %Confiance globale: 85%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plus
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%oag.ca.gov/news/press-releases/attorney-general-bonta-continues-protect-california%E2%80%99s-environment-and-public-0oag.ca.gov· Publié le 28 sept. 2026· Début 20 juil. 2026· 30 % du score
Communiqué du procureur général, daté du lundi 20 juillet 2026 : « Le procureur général de Californie Rob Bonta a déposé aujourd'hui une deuxième requête contre l'administration Trump » ; la requête elle-même est signée « ce 20e jour de juillet 2026 ».
- [2]76%Attorney General Challenges Legality of Trump Administration's Special Permit for Sable Offshorekeyt.com· Publié le 21 juil. 2026· Début 20 juil. 2026· 23 % du score
KEYT: the petition naming PHMSA and its leadership 'was filed in the 9th Circuit Court of Appeals Monday', quoting its challenge to the 25 June permit and related documents.
- [3]92%State of California v. PHMSA - Petition for Review (Ninth Circuit)oag.ca.gov· Publié le 20 juil. 2026· Début 20 juil. 2026 ✓· 23 % du score
The petition, 'Respectfully submitted this 20th day of July, 2026', challenges PHMSA's 'June 25, 2026 order granting a Special Permit', docket PHMSA-2026-0464, which waives 49 CFR 195.452(h)(4)(iii)(H), the rule to remediate certain longitudinal seam weld corrosion within 180 days, for lines CA-324 and CA-325 from Las Flores Canyon to the Pentland Station terminal in Kern County.[1]
- [4]80%California Attorney General Sues Feds over Sable Offshore Yet Againindependent.com· Publié le 20 juil. 2026· 23 % du score
Santa Barbara Independent: Bonta's second lawsuit against PHMSA over Sable this year targets the 'tool tolerance' standard requiring repair of longitudinal seam welds within 180 days; PHMSA had also moved in the Federal Register to drop the rule for all operators.
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