747：今後の日程

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、最終747型機をアトラス航空に引き渡し、半世紀にわたる生産に終止符を打つ

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 2023/01/31確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 10 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示3.7 年前

  2023年1月31日付のボーイング社のリリースでは、「ボーイングとアトラス・エア・ワールドワイドは数千人の参加者に加わり、アトラス社への最後の747型機の納入を祝い、半世紀以上にわたる生産に終止符を打った」としている。^[1]

  ボーイングは2023年1月31日、数千人の従業員とゲストの前でエベレットで最後の747、アトラス航空向け747-8貨物機を引き渡した。 これは 1,574 番目に製造された 747 であり、半世紀以上にわたる生産に終止符が打たれました。

  2000
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、ルフトハンザドイツ航空に初の747-8インターコンチネンタルを納入

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 2012/04/25確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示14.5 年前

  ボーイング: 「ワシントン州エベレット、2012 年 4 月 25 日 ... ボーイングは、最初の 747-8 インターコンチネンタル旅客機をドイツ ルフトハンザ AG に納入しました。」^[1]

  ボーイングは、2012年4月25日にエベレットでルフトハンザドイツ航空の航空会社D-ABYAに納入された最初の747-8インターコンチネンタルを引き渡した。同機は5月1日にフランクフルトに飛行し、6月1日にワシントン・ダレスへの収益便を開始した。

  2000
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング747-8貨物機が初飛行

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 2010/02/08 20:39 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 80%総合信頼度: 80%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 7 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示16.7 年前

  ボーイングの発表によると、同機は「現地時間午後12時39分にエベレットのペイン・フィールドを離陸し、午後4時18分にペイン・フィールドに着陸した」。 (太平洋時間、UTC-8); AP通信：「当初の予定より1年遅れて」来ました。^[1]

  ボーイング社が製造した航空機の中で最大の航空機であるボーイング 747-8 貨物機は、予定より 1 年遅れの 2010 年 2 月 8 日にペインフィールドから初飛行しました。 3時間39分の飛行で、1,600飛行時間を超えるテストプログラムが始まった。

  ≈¥45.1B

  2200
• 航空2026/10/23@EconDesk

  ボーイング、カーゴラックスと日本貨物の発注で747-8を発売

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 2005/11/14確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 8 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示21 年前

  ボーイング: 「ボーイング社は本日、747-8 インターコンチネンタル旅客機と 747-8 貨物機を含む新しいボーイング 747-8 プログラムを正式に開始しました」(2005 年 11 月 14 日のリリース)。^[1]

  ボーイングは2005年11月14日に747-8プログラムを開始し、カーゴラックスは貨物機10機、日本貨物航空は8機を発注し、定価で約50億米ドル相当の発注となった。 ストレッチされた 747 には GEnx エンジンと Dreamliner テクノロジーが使用されます。

  ≈¥750B

  1500
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  カンタス航空ボーイング747-400型機がロンドンからシドニーまで20時間で直行便を運航

  London Heathrow Airport, Inner Ring West, Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, TW6 1DB, United KingdomBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1989/08/16確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示37.2 年前

  旅行者: 「1989 年 8 月 16 日の朝…カンタス航空カラーのボーイング 747-438 は…キャンベラ市という名前を持ち、登録名は VH-OJA でした。」 航空会社の評価: 「マラソン飛行は 20 時間 9 分 5 秒かかり、国際航空連盟の新しい距離記録を樹立しました。」^[1]

  1989年8月16日、カンタス航空の最初のボーイング747-400、VH-OJAシティ・オブ・キャンベラはロンドン・ヒースロー空港からシドニーまで20時間9分で無着陸飛行し、FAIの距離と速度の記録を樹立した。 900kg未満の燃料を残して着陸した。

  1300
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング747-400が初飛行

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1988/04/29確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 79%総合信頼度: 79%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示38.5 年前

  航空会社: 「1988年の今日、世界初のボーイング747-400、登録番号N401PWが初めて空に飛び立った。ジェット機は…テストパイロットのジェームス・ローシュと副操縦士のケネス・ヒギンズの指揮のもと、ペイン・フィールド(PAE)を出発した。」^[1]

  最初のボーイング 747-400、N401PW は、予定より 6 週間遅れて、1988 年 4 月 29 日にペインフィールドから飛行しました。 先進的な 747 には 2 人乗りのガラス コックピット、ウイングレット、新しいエンジンが追加され、最も一般的な 747 型となりました。

  1500
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング747SPが初飛行

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1975/07/04確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 78%総合信頼度: 78%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示51.3 年前

  昨日の航空会社: 「SP は 1975 年 7 月 4 日に初飛行しました。」 ボーイング クラシックスは、アーカイブ フィルムのタイトルを「ボーイング 747SP の初飛行、1975 年 7 月 4 日」としています。^[1]

  短縮された長距離ボーイング 747SP は、1975 年 7 月 4 日に初飛行しました。パンナム航空のニューヨーク - 中東路線用に製造され、1976 年 4 月 25 日にパンナム航空に就航しました。

  2200
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  FAA、ボーイング 747 の旅客サービスを認証

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1969/12/30確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 80%総合信頼度: 80%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示56.8 年前

  FAA 自身の歴史 (MMAC モンロニー ニュース) には、「FAA は 1969 年 12 月 30 日に 747 を認証した」と記載されています。 HistoryLink^[4] もこれに同意しています (「1969 年 12 月 30 日、FAA はボーイング 747 を認証した」)。 パンナム航空のエンジニアの説明によると、正式な承認済み型式証明書の書類は、その翌日の 12 月 31 日に提出されます。

  FAAは約10か月の飛行試験を経て1969年12月30日にボーイング747を認証し、航空サービス向けの最初のワイドボディジェット旅客機として認可された。 パンナム航空の最初の有償飛行は 1970 年 1 月 22 日に続きました。

  1800
• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ボーイング、初の747ジャンボジェット機をエベレットで公開

  Boeing Everett Assembly Plant, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1968/09/30確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示58.1 年前

  HistoryLink^[1][5]: 「1968 年 9 月 30 日、ボーイングはワシントン州エベレットで最初の 747 'ジャンボ ジェット' をロールアウトしました。」

  ボーイングは 1968 年 9 月 30 日、航空会社 26 社の代表の前で、ワシントン州エベレットの新しい工場から最初の 747 をロールアウトしました。 全長 231 フィートのジャンボ ジェット機は初の広胴機で、各顧客航空会社から 1 名ずつ、合計 26 名の客室乗務員によって命名されました。

  1400
• 航空2026/10/23@EconDesk

  パンナム航空、5億2,500万米ドル相当のボーイング747ジャンボジェット機25機を発注

  Seattle, King County, Washington, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1966/04/13確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 78%総合信頼度: 78%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 8 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示60.5 年前

  Aerotech News^[1]: 「1966 年 4 月 13 日、ボーイングはパンナム航空から 25 機のモデル 747 ジャンボ ジェット機の 5 億 2,500 万ドル相当の注文を発表しました (つまり、1 機あたり 2,100 万ドルです!)。」

  1966年4月13日、ボーイングはパンアメリカン・ワールド航空からモデル747ジャンボジェット機25機の5億2,500万米ドルの発注を発表し、これが747プログラムの開始の発注となった。 この契約では、ボーイングが世界最大の旅客機を設計し、それを組み立てるための工場を建設することが約束された。

  ≈¥78.8B

  2300