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- 2025년 6월 7일신뢰도 90%출처 제공
피닉스 경전철, 사우스피닉스까지 연장하며 2개 노선으로 분리
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원본 제목: Phoenix Light Rail Reaches South Phoenix and Splits Into Two Lines
밸리메트로가 5.5마일 길이의 사우스센트럴 연장 구간과 다운타운허브를 개통해, 센트럴애비뉴와 1번애비뉴를 따라 베이스라인로드까지 역 8곳을 추가했다. 같은 날 시스템은 메사까지 가는 A라인과 피닉스 북서부 메트로파크웨이에서 베이스라인로드까지 가는 B라인으로 재편됐으며, 두 노선은 새로 생긴 다운타운의 승강장 4곳에서 만난다.
- 피닉스시와 밸리메트로철도는 2025년 6월 7일 토요일 5.5마일 길이의 사우스센트럴 연장/다운타운허브 경전철 사업을 개통했으며, 이날 테이프 커팅과 지역사회 축하 행사가 계획됐다[1]
- 이번 연장 구간은 다운타운 피닉스에서 센트럴애비뉴와 1번애비뉴를 따라 남쪽으로 베이스라인로드까지 이어진다[1]
- 이는 새로운 다운타운 교통허브에서 교차하는 2개 노선 철도 시스템을 도입한다: 메사의 길버트로드/메인스트리트와 다운타운허브 사이의 A라인, 피닉스 북서부 메트로파크웨이와 베이스라인로드/센트럴애비뉴 사이의 B라인이다[1]
- 다운타운허브는 “워싱턴애비뉴, 제퍼슨애비뉴, 센트럴애비뉴, 1번애비뉴에 있는 승강장 4곳으로 구성되며, 여기서 승객들은 A라인과 B라인 사이를 환승한다”[1]
- 사업의 특징: 신설역 8곳, 신규 열차 14대, 주로 지역 예술가들이 참여한 지역사회 주도 공공미술 설치물 18점, 베이스라인로드/센트럴애비뉴의 110면 규모 환승주차장, 개선된 자전거차로와 보행로, 사막 기후에 맞춘 조경을 갖춘 새 나무 550그루 이상, 지하 인프라 30마일 넘게 교체한 유틸리티 개선이다[1]
- 연방 보조금이 13억 4,000만 달러 규모 사업 예산의 절반 넘게를 충당하며, 나머지는 피닉스교통2050과 지역 발의안400 기금으로 마련된다[1]
- 이 회랑은 “주민의 44%가 자가용 이용이 제한적이거나 아예 없다”는 이유로 종합 분석을 거쳐 선정됐다; 이번 연장으로 현재 하루 약 3만 5,000명이 이용하는 시스템에 하루 8,000명 넘는 이용객이 추가될 것으로 예상된다[1]
- 케이트 갤리고 시장은 이 시점을 성과로 평가했다: “원래 계획됐던 2034년 개통 목표 대신 2025년에 현실이 된 사우스센트럴 연장 구간은 훌륭한 자전거차로와 추가 그늘 시설부터 회랑을 따라 이어지는 아름다운 예술작품까지, 새롭고 개선된 공공 인프라도 함께 가져다줍니다”[1]
- 시공사 키위트가 참여한 이 사업은 지역 인력 5,000명 넘게를 고용했으며, 사우스피닉스 주민들은 47만 노동시간 넘게를 기여했다; 밸리메트로철도는 2008년 운행 시작 이후 공공·민간 투자 개발 175억 달러 넘게를 유치했다고 밝힌다[1]
- 밸리메트로는 “2030년까지 50마일 규모의 철도 시스템을 만들기 위해” 추가 대용량 교통 연장 공사가 계속되고 있다고 밝힌다[1]
비용 $1.3B
참고자료 1신뢰도 90%
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- [1]90%phoenix.gov/newsroom/public-transit-news/south-central-downtown-hub-light-rail-extension-opens-june-7--.htmlphoenix.gov· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2025년 6월 7일 ✓· 점수의 100%
피닉스시 보도자료는 “사우스센트럴-다운타운허브 경전철 연장, 6월 7일 개통”이라는 제목이며, 개통일을 “2025년 6월 7일 토요일”로 밝힌다.
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